Шелковый путь 2017

Шелковый Путь 2017: день 12

07.07.17 - 22.07.17

ралли-рейд

Россия — Казахстан — Китай

423827, Россия, г. Набережные Челны, пр. Автозаводский, 2

Телефон: +7 495 626 03 77

E-mail: media@silkwayrally.ru

Сайт: http://silkwayrally.com/ru/

Контактное лицо: Эрик Хайруллин

О событии

И снова здравствуйте. Сегодня у нас двенадцатый день ралли с довольно коротеньким перегоном из Дуньхуана в Цзяюйгуань.

В прошлом году я названия этих китайских городов даже выговорить нормально не мог, а теперь уже наизусть их знаю — еще немного, и скоро за местного уже сойду.

По пробегу, с учетом заезда на старт этапа, у меня получилось что-то порядка 450 километров: да это же легкая прогулка на фоне предыдущих дней! У гонщиков день тоже выдался ненапряжный: первую половину дистанции, проходившую по фантастическим гигантским дюнам в окрестностях Дуньхуана, просто отменили.

Официальная версия — «не договорились с местными экологами» (ничего не напоминает?), но нам так кажется, что организаторы просто перестраховались и убрали тяжелый спецучасток, который ну совершенно точно выкосил бы еще пару экипажей из и без того нереально поредевших рядов участников. В общем, в данный момент гонка еще продолжается, последние гонщики потихоньку прибывают в лагерь.

Пока мы ждем окончательных результатов, я решил выложить небольшую фотоподборочку о том, что происходило на старте.

Вот так выглядит старт СУ-10. Разница с российскими этапами колоссальная: у нас на старте собиралось, наверное, по тысяче с лишним зрителей, а здесь – ни одного постороннего человека вообще. Впрочем, можно понять: населенных пунктов нет на десятки километров вокруг, и ажиотажа вокруг ралли «Шелковый путь» в Китае тоже нет – о нем тут практически никто ничего не знает.

Сходняк около китайского прототипа Baicmotor BJ40L француза Кристиана Лавьеля и Жан-Пьера Гарсина. Рядом с ними присел итальянец с багги Ford из команды Two Wheels Drive и американцы Мензес и Мортенсен из Mini John Cooper. Лавьель и Мензес рубятся за второе место в абсолюте между собой и с китайцем Хань Вэем, а итальянец Амос сейчас на пятой позиции. До четвертого места ему почти час, но и от ближайшего преследователя аналогичный зазор.

А вот и экипажи Peugeot подтянулись. В гонке их осталось только двое: Депрэ (№100) пока первый с 47-минутным отрывом от второго места, а Петрансель (№106) после аварии недельной давности сейчас лишь шестой с очень призрачными шансами на подиум. Лёб давеча сошел, выбив рулем палец руки. На заднем плане справа – экипажи MINI.

Синяя армада. Сотников, Шибалов и Мардеев сейчас занимают три первые строчки среди грузовиков, Николаев – шестой.

Пока есть час до старта – мазовцы лишний раз проверяют машины. У Вязовича левый передний амортизатор долбит по кабине, у Василевского проблемы с подкачкой на правом переднем колесе.

Де Рой и Ван Генугтен невесело глядят в сторону камазовцев: в этот раз им их не достать практически ни при каких раскладах. Более успешен из «ивековцев» казахский пилот Артур Ардавичус: он сейчас пятый, но чеха Мартина Коломы с четвертого места он тоже едва ли достанет – между ними разрыв больше часа. В кадре Ардавичуса нет: он в это время сам бегает по предстартовой территории и снимает на мобилку репортаж для собственного блога. Заглядывал сегодня ко мне в Соболь – заценил мои ривьеровские диваны.

А вот и грузовик самого Коломы – Tatra Phoenix. Удивительная машина: вообще не хочет ломаться. Пока в ночи на бивуаке все прочие грузовики ежедневно собирают и разбирают чуть не до болтика, эта Tatra заезжает на мойку и… все: машина готова к завтрашнему старту. Утрирую, конечно, но шутки на тему заколдованной Татры действительно уже давно гуляют по лагерю.

Вот и наш ГАЗончик пожаловал на старт. Два зеленых крокодила в кадре.

А это присел на стульчик и залип в мобильник китаец Хе Чжитао. Тачка у него очень серьезная – прототип Toyota Hilux, но вместе с тем пока лишь 16-е место в абсолюте.

Наши в сборе, к бою готовы!

Еще один сходнячок – теперь китайский: между собой что-то там трут экипажи двух прототипов Baicmotor и багги Geely SMG (желтенькая на заднем плане). Красная багги справа – Ford итальянца Амоса.

Слева – Scania венгра Миклоша Ковакса, сзади – DAF Мишеля Буку, который что-то обсуждает с Хе Чжитао. Оба грузовика занимают места во второй десятке.

Самый героический и легендарный экипаж на ШП – железные мужики из Тынды на 80-м Лэнд Крузере. Их знают все. Ездят вдвоем, без технички и механиков. На старт традиционно приезжают своим ходом (неделя езды!) прямо на этой машине. На ней же едут потом домой. И в таком режиме они успешно прошли уже ВСЕ предыдущие Шелковые пути. Крутые дядьки!

Ну и в завершение — еще несколько картинок, сделанных через несколько секунд после старта. Ну а я тем временем побрел изучать сегодняшние результаты…