|
рейтинг
1
Добавлено 18.11.15
SEMA Show 2015SEMA Show 2015: Кемпинг и снаряжение03.11.15 - 06.11.15
|
 |
выставка
США , Лас-Вегас
Телефон: +7 101 909 978 67 23
E-mail: semashow@sema.org
Сайт: http://www.semashow.com/
|
Контактное лицо: Della Domingo
Уже традиционно в разделе «все для путешествий» SEMA Show остается на уровне отечественных выставок типа «Охота и Рыбалка». Казалось бы, выставка, которая делает моду и уж точно отражает ее, лишена того, что в США развито и популярно.
Тут два варианта — либо потребитель настолько искушен, что удивить его не получается, либо ничего не придумано нового. Однако, это не означает, что в сегменте автомобильных путешествий совсем нечего было посмотреть.
Внедорожный туристический прицеп Smittybilt.
Прицеп Smittybilt
Сейчас многие начнут сравнивать внедорожный прицеп от Smittybilt с изделиями российской компании АнВиР.
И правильно будут делать, так как обеими сторонами преследуется одна и та же идея — путешествовать с комфортом кемпера, но при этом ничего не делать со своим автомобилем.
Газовая плита и баллон входят в комплектацию, но не увидел ветрозащитного экрана в комплектации.
Прицеп от Smittybilt предлагается уже в полностью готовом к путешествию исполнении. В комплект входит все оборудование: газовая плита с баллоном, раковина с емкостью для воды и насосом и автомобильная палатка.
Прицеп комплектуется внедорожными грязевыми колесами размером 37 дюймов.
Используемая палатка Smittybilt не самая лучшая по качеству, но раз входит в стоимость.
Читал у коллег, что на прицеп можно устанавливать любые шины. Я с этим немного не согласен, если вопрос касается внедорожных путешествий.
Если тягач будет ползти на грязевой резине по скользкому склону, то прицеп на шоссейных сликах может оказаться тяжелой ношей и постоянно норовить соскользнуть.
Генератор не входит в стоимость и его необходимость для путешествий я бы поставил под сомнение. Мой компактный киловатник лежит без работы уже несколько лет.
Это я не к тому, что на прицепы необходимо ставить Симексы, но адекватная АТ-шка должна стоять, как минимум.
То, что Smittybilt комплектует прицеп грязевой резиной, это уже решение производителя и по-моему не самое плохое.
Компрессорный холодильник тоже не входит в комплектацию, а вот комфорт его использования понятен только тем, кто попробовал. Это настоящий холодильник или морозильник (по желанию), а не термоящик на один день.
Стоимость такого прицепа в полной комплектации, за исключением холодильника, генератора и запаски, составляет 5000 долларов США. По нынешнему курсу не мало, но если вспомнить недавнее прошлое. В общем, спасибо партии нашей...
Jeep Wrangler Smittybilt
Smittybilt предложил и свое видение тягача для туристического прицепа или просто внедорожника для дальних заездов по степям и пустыням на базе Jeep Wrangler.
Интересная деталь — на переднем бампере располагается грузовая платформа с закрепленной на ней запаской. Такие платформы на выставке видел несколько раз для установки спереди и сзади.
Вместо колеса можно поставить кресло и будет отличное место для фотографа, а вот колесо мешает обдуву радиатора и в пустыне это будет не ОК.
Данное решение для меня сомнительно — ехать по жаркой пустыне и закрыть радиатор от обдува встречным воздухом.
То, что Smittybilt собрались в дальнюю автономку, понятно по количеству канистр на задней грузовой площадке. Конечно, я понимаю, что это выставочный шоу-кар, показывающий возможности. Но насколько такие грузовые площадки актуальны для реальных путешественников на внедорожниках?
Задняя грузовая площадка более практичная для машин с маленьким багажником. Что-то вроде этого придумать, например, для Suzuki Jimny.
Задняя площадка, учитывая маленький багажник Ренглера, допустим, имеет право на существование. А что вы думаете насчет передней? Может ли подобное решение пригодиться? А в России?
Тюнинг пикапа Topper Lift
Система подъемного кунга (канопи) Topper Lift презентовалась на прошлогоднем SEMA Show.
Разработка для комфортной погрузки в кузов негабаритного груза пришлась по душе автомобильным путешественникам.
Система Topper Lift придумана для комфортной погрузки или разгрузки, но для автопутешествий тоже нашла свое применение.
Жить в кунге пикапа — то еще удовольствие, а строить высокую будку не каждый решится.
Решение нашлось само по себе — если есть подъемная система, то почему бы ее не переделать в жилую палатку!?
Естественно, организовывать жилое пространство есть смысл только в длинном кузове. Полтора метра на все будет маловато.
Все палаточное оснащение легко снимается и оставляется в гараже. Можно собирать для конкретного выезда. Это очень просто. Я пробовал.
При необходимости, все детали палатки быстро снимаются и пикап снова превращается в обычный утилитарник.
Здесь есть один вопрос — насколько быстро разболтается вся эта подъемная система при эксплуатации на бездорожье (или стоит предусмотреть специальные зажимы для транспортного положения).
Палатки Napier
Тенты и палатки Napier известны уже очень давно. Скажу больше, наверняка вы видели их или их аналоги, даже если не помните название. По сути, это система превращения автомобиля в палатку с внешним тамбуром или столовой.
Установка палатки на кузов потребует выгрузки всего багажа или использования органайзера с плоской поверхностью.
Преимущество систем Hapier и подобных в том, что кроме пространства в машине, образуется еще и защищенное пространство около нее. При этом ни комары, ни другие летающие туда не попадают благодаря хитрым затяжкам вокруг кузова.
Хороший домик, но раскладывать такую палатку каждый день в долгом путешествии я бы и врагу не пожелал. Это все же для долгих стоянок.
Такие системы организации жилого пространства практикуются для внедорожников и легковых универсалов, когда спальное место получается в багажнике, а дополнительная защищенная зона перед ним.
Естественно, пространство кузова пикапов не ушло из-под внимания разработчиков. Так выглядит решение Napia для организации кемпинговой палатки из кузова обычного пикапа.
В Toyota Tundra и так можно жить, но Hapier предлагает свою продукцию для самых разных автомобилей и пикапы это только ветвь производства.
Куда проще поставить палатку в кузов и не искать ровное место, а еще и организовать целый отсек рядом для приема пищи!?
Опять же, здесь много «но». Например, чтобы поставить палатку придется выбросить весь шмурдяк из кузова, а это часто очень много. Как решение — двойное дно кузова или спальное место на крышке кузова. Тоже вариант.
Toyota Tacoma ARE
Классическое решение — на крышу автомобильная палатка, а кузов пикапа — под его целевое назначение перевозку грузов.
Классическое решение, но оригинальная палатка, складывающаяся в компактный модуль на крыше.
Не ново, но интересно, что палатка стоит не на багажнике, а на собственной платформе, на которую и складывается в очень компактное состояние, а не квадратный гроб на крыше.
Еще один интересный момент — с одной стороны канопи сделан люк для доступа в кузов, а с другой стороны — герметичный багажный отсек. В большинстве случаев это хорошее решение для организации багажного пространства.
Автономный багажный отсек за боковым люком канопи — хорошее решение для организации пространства в кузове пикапа.
Выдвижная платформа занимает место, но приносит долю удобства. В данном случае недостаток в отсутствии крепежных скоб.
В качестве дополнения в кузове пикапа — выдвижная грузовая платформа.
Такая платформа съедает достаточно много пространства, но очень удобна для погрузки и разгрузки кузова или чтобы достать что-то из дальнего угла.
Turtle Expedition
Добрались до тяжелой артиллерии — внедорожный кемпер на базе Ford F-550 с двумя страницами доработок и использованных при постройке комплектующих.
Кемпер Turtle Expedition. Кто там сказал, что Французов и Климов построили себе большие кемперы? Большие!?
Под капотом 7,3-литровый дизельный двигатель с механической 6-ступенчатой коробкой передач ZF.
Автомобиль разработан для двух человек для кругосветного путешествия. Путешествие длилось 2 года, проходило через 26 стран, а длина трека составила больше 60 000 км.
Современная система безопасности такая же, как была в позапрошлом веке. Кстати, от спутниковых систем в дальних путешествиях лучше отказаться, чтобы не искать телефон и не разблокировать случайную тревогу.
Я бы сказал, что на машине ничего лишнего нет. Вот только ящик на крыше оставляет полет для фантазии на тему как въезжать в лес на ночевку и...
Отлично в перечне доработок смотрится раздел «безопасность», в котором отдельной строкой фигурирует внешние навесные замки дверей.
Я понимаю, что вскрыть штатный замок ума много не надо, но тот, кто в «нехорошем» месте решится обокрасть кемпер, тот просто разобьёт стекло.
Ford E-Series Optima
Этот или аналогичный Форд серии Е с подъемной крышей уже фигурировал на SEMA Show, но это не повод обойти его вниманием.
Мечта заядлого автопутешественника: большой клиренс, полный привод, мегапространство внутри. Еще бы дизелек не больше 4 литров и сказка.
Кастомный автобус с полным приводом и подъемной крышей — отличная заготовка для внедорожного кемпера.
Внутри автобус оборудован всем необходимым, но все же это больше шоу-кар, чем построенный для реальных путешествий автомобиль. Я побывал внутри и скажу, что долго путешествовать и жить в нем будет некомфортно. Организация пространства далека от идеала любителя автопутешествий.
Оказавшись внутри автобуса, понимаешь, что пространство организовано совсем не для путешествий.
Мопеды Motoped начинают вызывать нездоровый интерес. Скажу честно, один вариант я присмотрел даже для себя, но ценник на него сопоставим с новым кроссом на 125 кубов.
На задней калитке автобуса разместились новомодные игрушки — мотовелосипеды или мопеды Motoped.
Марка предлагает широкий выбор мопедов самых разных дизайнов, от деревянного олдскула до постапокалиптичного мопеда для выживания.
Аксессуары и снаряжение
Автомобильные палатки явно в тренде в США. Комфорт остановки на ночлег без поиска ровного места для установки обычной палатки и защита от ползающих и бегающих тварей делают свое дело.
Палатка — хорошо, а вот выглядывающие из-под арок колеса говорят, что автор идеи никогда не ездил по грязным дорогам.
На стенде Hyundai автомобильную палатку установили на один из автомобилей Tucson, превратив его в некоего автопутешественника.
Прототип Tonka на базе Toyota 4Runner тоже не обошелся без автомобильной палатки на крыше, как и 4Runner Maxtrax и Overland Expedition.
Для прототипа Tonka тоже нашлась палатка на крышу. Все-таки, это тренд современных автопутешествий. Я про палатку, конечно.
Не самое лучшее решение, но хорошая идея для подвешивания обуви при ночевке в палатке на крыше.
В качестве полезного аксессуара могу обратить внимание на специальную сумку, подвешиваемую около палатки на крыше.
Кто жил на крыше, помнит какая головоломка разместить обувь и защитить ее от утренней росы или дождя. Российские производители аксессуаров — дерзайте!
Ждем, когда в Россию начнут поставлять розовые сенд-траки. Согласитесь, что на боевом УАЗе это будет самое то!? Но, представляя разноцветные траки, Maxtrax все же считает основным оранжевый цвет. Кстати, легко теряемый в песках.
Ну, а в качестве «посмеяться» — вариант маркизы или тента Sunseeker. Сомнительное преимущество форм-фактора, но процесс приведения его в рабочее состояние воистину достоит внимания.
Мы ушли от головоломок с установкой палаток, но устроили себе головоломку с установкой маркизы.
Это навес для тех, кому нравится побольше движухи при организации лагеря. Чтобы руки не скучали.
На этом, пожалуй, и закончим экскурс по туристической части SEMA Show.
Больше на выставке интересного в плане туризма особо ничего не было. Впереди последний пост из серии SEMA Show 2015, посвященный мотовездеходам. Не пропустите...
| Официальные страницы тюнинг-шоу |  |
 |
 |
 |
 |
ARE, F-550, Ford, Jeep, Motoped, Napier, SEMA Show, SEMA Show 2015, Smittybilt, Sunseeker, Tacoma, Topper Lift, Toyota, Tundra, Wrangler, аксессуары, выставка, кемперы, кунг, маркиза, мопеды, отчет, палатка, пикапы, прицеп, снаряжение, сумка, тент, тюнинг
ФОТО
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КОММЕНТАРИИ (0)
