рейтинг

Добавлено 05.11.15

SEMA Show 2015

SEMA Show 2015: Стенд Ford

03.11.15 - 06.11.15

выставка

США , Лас-Вегас

Телефон: +7 101 909 978 67 23

E-mail: semashow@sema.org

Сайт: http://www.semashow.com/

Контактное лицо: Della Domingo

О событии

Зачем такие отверстия в переднем бампере? Чтобы лучше было видно подвеску!

Сегодняшний разговор с представителями Ford звучал примерно так: Что вы можете сказать о полуторке Раптор? Да вы что, это же прототип, но скоро...

В общем, не спешите радоваться — новинка появится только в конце 2016 года, а начало продаж намечено на 2017-й.

Передняя оптика сохранила форму предыдущей модели, но получила дополнительные элементы.	В задние фонари встроены некие «радары». Скорее всего, речь идет о парк-тронике.

Главное изменение под капотом — старый 6,2-литровый V8 мощностью 411л.с. будет заменен на новый 3,5-литровый EcoBoost и, по заверению производителя, новый двигатель будет выдавать большую мощность при гораздо меньшем объеме.

Растаможка Раптора в России с таким двигателем будет выгоднее по легковым условиям, но налог...

Усиленная подвеска, которую видно через «специальные» щели на переднем бампере. После прохвата по лужам будет интересно разглядывать внутренности.

Штатно Раптор будет комплектоваться амортизаторами FOX Racing. Выставочный экземпляр стоит на аммах с надписью FOX Raptor.

Возможно серийный образец потеряет эту феньку, которой не было у предыдущего.

Двойная выхлопная система будет устанавливаться на Раптор штатно.

Кроме того, покупателей нового Раптора ждет новая система полного привода «On Demand» (по требованию) и новая система «Terrain Management», помогающая водителю на бездорожье. Камеры кругового обзора и диодные фары дополнят комплектацию.

Длиннобазный F-150 с двойной кабиной в легком тюнинге пока служит отвлечением от новинки. В любом случае F-150 был и остается лакомым кусочком для любителей пикапов в разных странах на одной волне с Toyota Tundra.

Длиннобазный F-150 обладает минимальным тюнингом по меркам США: лифт подвески с подрамником и увеличенные колеса.

С кунгом F-150 потерял свой облик, став похожим на что-то типа Экспедишена.

Узнаваемая раскраска Ford GT Gulf привлекает внимание уже издалека.

Самым ярким F-150 на выставке, пожалуй, является «раллийный» пикап в расцветке Ford GT Gulf.

нешне, кроме цвета, гоночный автомобиль отличается трубчатыми бамперами и каркасом безопасности в кузове.

Нетривиальный способ усиления моста. Боюсь, что для российского офф-роуда это априори проигрышное решение.

Спецверсия F-150 отличается только трубчатыми бамперами и дугой безопасности в кузове. Но это только внешне.

На вопрос в соцсетях о том, что это за цвет, каждый второй дал верный ответ. И кто сказал, что наш народ следит только за курсом доллара?

Новый Ford Explorer представили в двух вариантах: один для путешественников — с багажником, внедорожными шинами и неокрашенными бамперами; второй — для городских стиляг.

Все равно, как не присматриваюсь, вижу черты Range Rover. Где индивидуальность!?

Всем производителям кроссоверов надо помнить, что версия с неокрашенными бамперами будет востребована у тех, кто выезжает за пределы асфальта хоть иногда.

Городская версия Эксплорера первым делом напоминает Range Rover, но по-идее Форд это не должно смущать. Все знают, как смешивалась судьба автопроизводителей из США и Англии.

Впрочем, Ford изрядно сблизился с LR когда-то и это явно детище тех самых игрищ.

С индивидуальностью больше повезло модели Edge. Пока не обойдешь ее сзади. Тут непонятно, то ли Субару, то ли Лексус. Погоду делает тюнинг и в формате стрит-перформанс Эдж смотрится отлично.

Спереди Форд Эдж выглядит весьма неплохо. Простенько, но со вкусом.	Задняя часть Ford Edge непонятный гибрид Фокуса, Лексуса и Субару.

С «пузотерками» интереснее — все малыши представлены в виде горячих хетчей.

Желтый Focus ST, пожалуй, самый простой. Небольшой стайлинг и ничего лишнего. Скорее, как намек, что до вас мы уже все сделали. Садитесь за руль и получайте кайф.

От стандартного Focus ST FSWerks выставочный образец отличается колесами, спойлерами и деталями раскраски.	Сзади Focus ST FSWerks — почти сток, но пройти мимо желтого пятна не получается.

Fiesta ST, как и Фокус, получила пару дополнительных спойлеров, не предусмотренных в комплектации ST, плюс заниженную подвеску с нестандартными дисками и резиной.

Венчает творение тюнингеров легкое крепление для велосипедов на магнитах.

Магнитное крепление для велосипеда, да и для легкого багажа, — довольно интересное решение.	В сравнении с Фокусом Фиеста ST выглядит надутым малышом. Но в этом что-то есть.

Вероятно, Fiesta ST воспринимается маркетологами как вариант для активного отдыха и путешествий. Боюсь тогда предположить, для чего они считают предназначенной заряженную версию Фокуса.

Большое внимание привлекает построенный в рамках проекта «The Future of Rally» снаряд для WRC.

Так Форд видит будущее ралли WRC. Посмотрим, как покажет себя автомобиль в реальных гонках.	В качестве базы для постройки раллийного автомобиля был взят Ford Focus ST.

В качестве заготовки использовали Focus ST с 2-литровым двигателем EcoBoost.

Ford Mustang знают все. Если кто-то не знает, значит он просто не интересуется автомобилями. По разделу оборудования для тюнинга местами просто не интересно ходить: мустанг, камаро, мустанг, мустанг, камаро и т.д.

Ford Mustang был и остается одним из любимчиков публики и тюнинг-ателье.	С «раздутыми» крыльями Мустанг немного не похож на себя, но выглядит неплохо.

Естественно, фордовцы выставили заряженную версию кабриолета, а не стоковый образец.

В поддержку новому Мустангу поставили старый гоночный Mustang GT 350. Где-то нашлось место и для самого Ford GT, и еще для пары автомобилей марки.

Автомобильная история — Ford Mustang GT 350.

В заключение можно сказать, что стенд Форда проиграл по креативу корейской КИА, но КИА выдала эксклюзив, а Форд показал модели, которые можно приобрести и они будут выглядеть почти так, как выставочные образцы.

Официальные страницы тюнинг-шоу