Jeep Grand Cherokee Trailhawk
Серийному «Гранду» добавили чуть больше «внедорожности». Пороги кузова на машине теперь прикрывают мощные стальные «рельсы» от Mopar, а штатные универсальные колеса заменены на более «зубастые» 18-дюймовые покрышки Goodyear Wrangler SilentArmor с усиленной боковиной и сниженным шумом на асфальте.
|
|
|
| Jeep Grand Cherokee Trailhawk Concept 2012. |
| |
|
Внешности тоже добавили лоска: колесные диски, решетка радиатора, капот, корпуса зеркал и планка на задней двери выкрашены в матовый цвет Mineral Grey, а буксирные крюки, сетка решетки радиатора, логотип Jeep на дисках и отверстия под болты отсвечивают контрастным красным колером.
Jeep Wrangler Apache
За океаном, как известно, очень любят запихивать в небольшие Jeep Wrangler
громадные моторы V8. Называется это все безобидным словом «конверсия» и занимаются такими переделками немало фирм. Но теперь свой «конверсионный» вариант с лета этого года будет предлагать и сам Mopar.
И на примере прототипа Apache мопаровцы как раз и показали, как это будет. А будет там немало: под капотом зверюги спрятался 6,4-литровый бензиновый HEMI V8 мощностью около 470 л.с. с ломовым моментом в 635 Нм! Такой мотор будет предлагаться как с пятиступенчатым «автоматом», так и шестискоростной «механикой».
Кроме свирепого двигателя концептуальный «Апач» также щеголяет мостами Mopar Pro 60, 4,5-дюймовый лифтом подвески, колесные диски с бедлоками, защитой порогов, силовыми бамперами и лебедкой Warn 9.5ti XP.
Jeep Mighty FC
Данный аппарат – современная вариация на тему «безносого» грузовичка Jeep Forward Control, который выпускался с 1956 по 1965 год. Концепт создан на базе серийного Wrangler Rubicon 2012 года, но «донору» удлинили колесную базу, перекроили кабину и поставили на раму оригинальную грузовую платформу длиной 2,4 м. Примечательно, что машина оснащена новыми портальными осями Mopar, которые компания уже предлагает в розницу.
Правда, удовольствие это не из дешевых: передний мост стоит $12 500, задний – $11 000. Оси оснащены амортизаторными стойками King с выносными бачками и реактивными штангами Teraflex. Опирается грузовик на 40-дюймовые «катки» BFGoodrich Krawler T/A, обутые 17-дюймовые диски Hutchinson с бедлоками, а венчают облик силовые бамперы Hanson и лебедка Warn на 7,5 т.
Jeep J-12
Это концептуальное неоретро – дань памяти легендарному пикапу Jeep Gladiator первого поколения (1962-1971 год)! Под него тут стилизованы капот, бамперы, решетка радиатора, фары, крылья, «кепка» на кабине и салон. По сути же концепт Jeep J-12 – это удлиненная версия мопаровского
конверсионного пикап-кита
JK-8 для пятидверного Jeep Wrangler Unlimited.
Задняя часть рамы тут удлинена на 45 см, а сверху установлена грузовая платформа длиной 1,8 м (у JK-8 всего 1,25 м) см, благодаря чему запаска переехала под пол кузова. Подвеска отлифтована на 3 дюйма, мосты Dynatrac D-44 и D-60 оснащены пневмоблокировками АРБ, а 36-дюймовые колеса одеты на 17-дюймовые стальные диски в стиле «как в те времена»…
Jeep Wrangler Traildozer
«Трэйлдозер» построен совместными усилиями Jeep Design и тюнинговой компании
American Expedition Vehicles (AEV). На короткий Jeep Wrangler Rubicon американские спецы поставили 470-сильный 6,4-литровый HEMI V8 в паре с 6-ступенчатой «механикой» Getrag 238. Мосты – штатные Dana 44 с главной парой 4:10 и электрическими блокировками межколесных «диффов».
Зато вместо «родных» колес установлены 37-дюймовые Mickey Thompson Baja Claw на дисках Mopar Classic, подвеска поднята на 9 см за счет лифт-кита AEV Dualsport RS, установлены капот, укороченные двери и силовые бамперы Mopar, а также лебедка Warn 9.5 Cti.
