Чемпионат Калининградской области 2012

Полноприводный десант: часть вторая

26.05.12 - 27.05.12

трофи-рейд

Россия, Калининградская

Телефон: +7 911 453 4073

E-mail: vgt.92@mail.ru

Сайт: http://koenig-trophy.com/

Контактное лицо: Артемьев Александр

О событии

Не успели еще в «полноприводном сообществе» как следует остыть и позабыться воспоминания о жарких баталиях 1 этапа открытого Чемпионата Калининградской области, которые происходили 20-21 апреля в окрестностях поселка Кумачево, что расположен под Калининградом, как вновь — «труба зовет»!

2 этап Чемпионата Калининградской области 2012

Не далее как в минувшие выходные, клуб Кениг Трофи 4х4 провел вторую, майскую «сессию» покорителей бездорожья: 26-27 мая в Люблинском лесу, а если точнее, в заросшем до непроходимых джунглей овраге, неподалеку от нынешнего поселка Люблино, «рыцари полного привода» бескомпромиссно и отважно бились за звания лучших на этом этапе!

Небольшая историческая справка

Зеераппен (нем. Seerappen), Люблино стал широко известным благодаря своему дирижабельному порту, построенному во время мировой войны, в 1915 — 1917 гг., и бывшему одновременно центральным пунктом военно-морского дирижабельного сообщения в восточной части Балтийского моря; другие порты находились в Седдине (Померания) и в Вайнодене (Курляндия).

Ангар дирижабля LZ 90 (LZ 120). Зеераппен (Seerappen), начало 1940-х гг.

Мощный ангар, одно из самых значительных сооружений этого типа, обеспечивал удобное расположение двум, от силы трем большим дирижаблям. Он был построен в виде прочной железной конструкции, накрытой синтетическими шиферными пластинами; он поднимался на высоту 50 м на площади в 7200 кв.м, далеко господствуя над местностью.

Ангар дирижабля в Зеераппен (Seerappen), 2000-е гг.

Маленький, но не совсем завершенный городок образуют разнообразные постройки, такие как казармы, водородный завод и другие по соседству с ангаром, в которых во время войны был размещен военно-морской летный отряд...

Вид Зеераппен (Seerappen), 1930-е гг.

Последним переданным армии дирижаблем стал LZ-120 (LZ-90 — по нумерации завода), цеппелин серии «r». Базируясь в Зеераппене, LZ-120 часто отправлялся на патрулирование и в разведку в акваторию Балтийского моря. Обычно полет продожался сутки, затем команда отдыхала, и, через 24 часа, снова в путь.

Во время Великой Отечественной войны именно здесь 13 января 1945 года войска 3-го Белорусского фронта под командованием генерала армии И.Д. Черняховского перешли в наступление. Так началась Восточно-Прусская операция советских войск, в которую на другой день вступили войска 2-го Белорусского фронта под командованием маршала Советского Союза К. К. Рокоссовского.

Военный дирижабль.

Немцы сопротивлялись ожесточённо, но в ходе упорных боёв войска обоих фронтов нанесли противнику серьёзное поражение и овладели значительной частью Восточной Пруссии.

Успешно прорывали немецкую оборону войска 39-й армии. Части 13-го гвардейского стрелкового (генерал-лейтенант А.И. Лопатин) и 1-го танкового (генерал-лейтенант танковых войск В.В. Бутков) корпусов, взяв Метге-тен, Зеераппен и Гросс Хайдекруг, к исходу 30 января вышли на северное побережье залива Фришес Хафф на участке Гросс Хайдекруг-Наутцвинкель и перерезали шоссейную и железную дороги Кёнигсберг-Фишхаузен.

Карта Зеераппен (Seerappen), немецкий вариант.

Во взятии Зеераппена наиболее отличились танкисты 89-й танковой бригады полковника А. И. Соммера, совершавшей свой знаменитый героический рейд по тылам вражеских войск. Краткий миг боя за деревню — в воспоминаниях храброго танкиста Бориса Петровича Пирожкова: «При захвате Зеераппена я был механиком — водителем в экипаже Малова. На поселок пошли два танковых взвода. Чтоб не дать улететь самолетам, которые там могли быть, мы выскочили на полосу.

Готовых к отлету машин не было, лишь четыре стояли у мастерских. И тут нам всыпали и гранатометчики, и фаустники, а наш пушкарь успел лишь пару раз выстрелить. Высунулся из-за мастерской «Фердинанд», и дал нам по борту — в мотор, добавил по левой гусенице — отвоевались…..

Карта Зеераппен (Seerappen), русский вариант.

Взрыв лишил нас хода и защиты. В клубах дыма мы успели выбраться из танка: Малов, радист и я, водитель. Артиллерист был убит... Подошли другие танки и началась дуэль».

Упомянутый в воспоминаниях ветерана командир танка младший лейтенант Иван Степанович Малов отличился в том же рейде при взятии и удержании моста через Прегель у Таплакена, за что 24 марта 1945 года был удостоен звания Героя Советского Союза.

Боеприпасы 2-й Мировой войны, 2012 г.

И отголоски той великой войны встречается в этих местах на каждом шагу даже сейчас, спустя почти 70 лет! Земля буквально нашпигована смертоносным металлом до сих пор — снаряды, мины и бомбы самых разных калибров встречаются тут на каждом шагу...

Но вернемся в век двадцать первый! Конец мая 2012 года, Чемпионат области по трофи рейдам... Конкретно отвечал за организацию и проведение второго этапа лично мастер спорта Александр Артемьев, один из старейших представителей клуба «Кениг Трофи 4х4», хорошо известный в «джиперских» кругах как «Дядя Саша».

Дядя Саша и джиперы.

А это означало совершенно точно и однозначно: чтобы участвующим в битве экипажам «жизнь медом не казалась», а зрителям было бы на что посмотреть, по всему оврагу и в районе бывшего немецкого водохранилища было подготовлено более семидесяти точек, разных по уровню сложности для разных классов участвующих экипажей!

Классов, традиционно было три:
1. Гран Туризм
2. Туризм
3. Спорт

Мне после ознакомления с трассой лично не показалось отнюдь, что второй этап мог оказался для кого-то из участников легкой прогулкой: во всех точках, многие из которых являлись просто откровенными коварными «засадами», чувствовался душевный подход, знание дела и конечно — рука мастера! Одна точка под номером 42 чего стоила!

Она находилась на дне узкого бетонного желоба сливного канала водохранилища, подходы к ней заросли деревьями, глубина в нем тоже изрядная — короче, настоящий ночной кошмар для немногих рискнувших полезть туда и надолго! Вообщем, старт был дан и экипажи ринулись покорять трассу!

С утра до вечера ревели моторы а ранним утром воскресенья началась заключительная часть «пармезонского балета» в двух действиях... Затем судейская коллегия приступила к подсчету очков и баллов завоеванных экипажами в жестких схватках с бездорожьем. Результаты – в турнирной таблице ниже!

Класс "Спорт"

Старт. №	Марка машины	Состав экипажа		Место
Старт. №	Марка машины	Пилот	Штурман	Место
7	Ниссан Пикап	Марков Никита	Куделич Евгений	1
13	Дайхатсу Ферроза	Варнело Стас	Терлецкий Алексей	2
44	УАЗ	Атрахимович Олег	Приходько Андрей Малышенко Алексей	3

Класс "Туризм"

Старт. №	Марка машины	Состав экипажа		Место
Старт. №	Марка машины	Пилот	Штурман	Место
39	Сузуки Витара	Челышев Денис	Журавский Алексей Шаламов Вадим	1
10	Ниссан Патрол	Махортов Роман	Какоткин Денис	2
22	Исудзу Трупер	Колпаковас Игорь	Стягов Александр	3

Класс "Гранд Туризм"

Старт. №	Марка машины	Состав экипажа		Место
Старт. №	Марка машины	Пилот	Штурман	Место
25	Субару Легаси	Дижечка Алексей	Воронин Дмитрий	1
66	ВАЗ 2131	Куц Николай	Васин Виталий	2
26	Исузу Трупер	Тимофеев Максим	Андреев Александр Худяков Ярослав	3

Затем — самая приятная часть для участников и победителей – награждение и вручение призов!!! И конечно же — традиционное купание в брызгах шампанского!

А на закуску — Александр Артемьев побаловал собравшихся зрителей заплывом по водохранилищу на джипе ГАЗ 69 собственной разработки! Как это было — смотрите фото!