|
рейтинг
1
Добавлено 13.09.19
Buschtaxi-Treffen 2019Toyota Land Cruiser FJ40: Пикап, который не пикап06.09.19 - 08.09.19
|
 |
фестиваль
Германия
Finsterloh, 35578 Wetzlar, Deutschland, Wetzlar, Germany
Телефон: +7 10 49 (0) 72 44 70 27 0
E-mail: netzmeister@buschtaxi.de
Сайт: http://buschtaxi.org/
|
Организатор: Buschtaxi GmbH
Контактное лицо: Alexander Wohlfarth
Пока весь мир обсуждает кусок гламура, который маркетологи назвали легендарным именем Land Rover Defender, мы покажем вам настоящую классику, да еще и в очень нетривиальном, если не сказать эксклюзивном, исполнении.
Нет, это не совсем пикап FJ45, как вы могли подумать. Это очень необычный short-пикап 40-й серии с «полуторной» кабиной и небольшим кузовом.
Силами своего владельца автомобиль еще больше превратился в нетривиального «франкенштейна».
FJ40 сложно назвать легендарным внедорожником в плане внедорожных качеств, но то, что это легенда своего времени, сомнений нет.
С этого странного, но интересного Круизера с жилым прицепом я начну рассказывать о фестивале BuschTaxi Treffen, по сути являющимся европейским слетом владельцев внедорожников Toyota.
В этом году на фест собралось больше 1000 автомобилей. Только вдумайтесь, тысяча внедорожников Toyota и им сочувствующих на европейском фестивале, вроде бы, в далеком от оффроуда мире.
Делегация OffRoadClub.Ru, журнала «Полный Привод 4х4» и внедорожного бренда РИФ отправилась «покорять Европу» на Toyota Land Cruiser 105 и пикапе Hilux VI поколения. Нам предстояло не только освещать событие, но и представлять в Европе возможности российского тюнинга внедорожников. Впрочем, подробнее обо всем будет написано сначала в октябрьском номере журнала «Полный Привод 4х4».
Несмотря на кузов типа «пикап», изначально автомобиль был классическим FJ40. До того, как его распилили.
В задней части автомобиля был сделан вполне себе неплохой кузов с откидными бортами и тентом.
Шноркель уже в базе, а заменить фильтр — дело пары минут.
Классика бессмертна. И никакой лишней электроники...
Итак, про «нашу» Сороковку... Как вы поняли, в силу некоторых обстоятельств ее владелец просто отпилил часть кузова, переделав его в силовую конструкцию самодельного производства. Скорее всего, кузов просто сгнил или был поврежден в результате «торпедирования» сзади.
В итоге имеем то, что имеем и это «что» — весьма затейная штука. Багажник, он же кузов, и смотрится великолепно, и свою роль выполняет, и придает автомобилю легкий шарм искателя приключений.
Не знаю как вам, а мне все автомобили с алюминиевыми ящичками на крышах, и прочей «мишурой», нравятся. В них есть что-то от былого прошлого автомобильных первооткрывателей, чего уже нет в нашем мире.
Исходник прицепа определить невозможно, но смотрится он атмосферно и интересно.
Доступ в прицеп осуществляется сзади. Дверь образует навес от непогоды, а высоты хватит для размещения жилого и багажного отсеков.
Отдельного внимания заслуживает прицеп. Его «исходный код» для меня загадка, но выглядит олдскульно и очень атмосферно. Что-то в духе старины «Булли» на прицепе у Легенды.
В прицепе можно разместиться на ночлег вдвоем, при этом останется место на «техническом этаже» для запаса воды и некоторых вещей. Фото внутри нет, не просите — владельца так и не дождался.
Прицеп стоит на независимой подвеске и при необходимости легко проедет по разумному бездорожью. Понятно, что дальше марокканских грунтовок этот прицеп не уедет, а может и на них не окажется, но все равно — это культ, умение жить мечтами и удовольствие от процесса строительства «своего» автомобиля, в конце концов.
Независимая подвеска позволит более комфортно буксировать прицеп по бездорожью.
По бокам прицепа размещены три бака из нержавеющей стали и еще один находится внутри.
Заливная горловина внутреннего бака расположена в передней части прицепа.
На выставке мы познакомились с автором столь странного проекта, больше похожего на автопоезд для жизни после атомной войны, который собирается ехать на нем в Россию, Казахстан и так далее.
Мы, конечно, с добрыми чувствами покрутили пальцем у виска, но это образ жизни и культура, которая у нас еще «в стадии сперматозоида».
В последние выходные сентября планируется и российский слет владельцев Тойот. Будет очень интересно посмотреть, чем мы можем ответить европейцам. Чтобы поддержать «наших», мы выдвинемся на встречу всем своим гаражом этого бренда, в котором мы насчитали 12 автомобилей марки. Вот же ж...
Судя по обилию алюминия на деталях кузова, автомобилю досталось ржавчины от возраста.
Автопоезд, на котором не стыдно показаться в любом сообществе.
Итак, вас ждет еще не один рассказ про фестиваль BuschTaxi и самый главный материал в печатном журнале «Полный Привод 4х4», который можно всегда приобрести у дилеров Автовентури или в онлайн-магазине.
Не уходите далеко и следите за нашим аккаунтом в Instagram.
ФОТО
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КОММЕНТАРИИ (0)
