|
рейтинг
2
Добавлено 24.06.17
Abenteuer & Allrad 2017Abenteuer & Allrad 2017: Кемперы на базе грузовиков15.06.17 - 18.06.17
|
 |
выставка
Германия , Бад-Киссинген
pro-log GmbH Kapellenstraße 11 D-97688 Bad Kissingen
Телефон: +7 10 49 (0) 971 785 44 60
E-mail: info@pro-log.cc
|
Организатор: pro-log GmbH
Полноразмерными грузовиками-кемперами никого в Европе не удивить, но вот мы оказались удивлены количеству тюнинга на грузовики: силовые бамперы, лебедки, свет, кронштейны, подвеска и т.п.
Самое интересное шоу — это развертывание лагерей. Отовсюду выдвигаются полки, оборудование, открываются маркизы, достаются столы. Иногда кажется, что автомобили спроектированы прямо под эту плиту, этот стол и вот эту канистру.
В Европе иметь кемпер, построенный из грузовика, — нормальное явление, а в России... Выезжаешь за границу, а тебе говорят: «грузовик не может принадлежать частному лицу...». Занавес!
Впрочем, к черту наши реалии развития автотуризма и поговорим о грузовых кемперах на выставке «Abenteuer & Allrad 2017».
По-моему, один из самых красивых Мерседесов — Mercedes-Benz 818 (LKW) восстановленный до идеала и превращенный в дом на колесах. Продавался на рынке за 125 000 евро. Цена небольшая, учитывая объем проделанной работы.
Легкие грузовики Iveco достаточно популярны в Европе в качестве базы для кемперов из-за относительно невысокой цены и возможности заказать автомобиль с полноценным полным приводом и понижайкой.
В числе трендов выставки можно обозначить легкие и средние грузовики. В приоритете Iveco Daily, Mercedes-Benz Sprinter, Mitsubishi Fuso.
Кстати, о Fuso — несколько раз на наш стенд приходили с вопросами обвеса и тюнинга для этого легкого грузовичка при том, что в России известна лишь моноприводная версия. Полноприводные Fuso у нас как-то не котируются.
Этот гибрид MAN и VW LT вывел нас из равновесия. Узнаваемая кабина, но платформа и размер. В общем, смотрится отлично!
Восемь человек с комфортом и десять номинально — все это Mercedes-Benz Actros 4x4 «Автовентури». Кто там сказал, что Мультик большой!? Кстати, о Мерседесе еще будет подробный пост и видео.
Развитие туризма на грузовых автомобилях в России не просто в зародыше — в зародыше вообще автотуризм, а грузовики в стадии задуманного зачатия, идеи, а ее реализация доступна единицам.
Причин много и одна из них законы — у нас проще запретить проезд грузового транспорта, чем ограничить. Например, в Европе есть дороги, где нельзя грузовикам больше 12 метров в длину или весом более стольких-то тонн. Не максимальный вес, а конкретно в момент проезда по дороге. А у нас!?
Mercedes-Benz Unimog занимает отдельное место в ряду тюнинга грузовиков и постройки кемперов. Унимог можно назвать потомком 911-го по всенародной любви даже при том, что это весьма большой компромисс.
Mercedes-Benz Unimog в качестве рабочей лошадки или отличной заготовки под кемпер. Стоимость готовых решений начинается от 500 тысяч евро и потолка не видно, как в Москве солнца.
Отдельной категорией на выставке шли Mercedes-Benz Unimog. Унимог в Европе — больше, чем грузовик. Большое количество самых разных вариаций, при том, что Unimog весьма компромиссное и спорное решение для автодома — медленный, комфорт на уровне ЗиЛ-131.
Однако, автодома на базе Унимогов продаются по цене 500-600 тысяч евро, а местами убегают и за миллион. В зависимости от наворотов.
Армейский Steyr миротворческих сил превратился в дом после установки «жилого контейнера». А еще дома строят из пожарных машин, их технических служб. Главное, чтобы техника была достойная!
Стиль «Фахверк» в Германии оказывается популярен не только для любителей классических домов, но и автодомов. Попугай в клетке внутри — это отдельный фетиш.
Тяжелые грузовики, а точнее дома на базе тяжелых грузовиков идут отдельным классом. Чаще это военные модели или навороченные «яхты» для покорения степей с комфортом загородного дома на Рублевке. Естественно, что на выставке были представлены более дорогие версии.
Исходники для постройки — Mercedes-Benz и MAN. Других марок почти не представлено или в единичных экземплярах.
В мире почти не осталось стран, где не побывал Mercedes-Benz 911. Наверное, один из самых популярных грузовиков у путешественников, а тут еще в таком идеальном состоянии. Мечта романтика!
Еще один вариант MB911, только на этот раз попроще и уже реально путешествующий. Впрочем, и стоит он в кемпинге, а не на выставке.
Другое дело перебраться в Camp, то есть место, где стоят не выставочные автомобили, а реальные путешественники. Если на выставке в основном новые или вылизанные до блеска, то в лагере настоящие скопление раритетов и легенд: Mercedes-Benz 911, Magirus, непонятный гибрид MAN и Volkswagen LT.
В общем, полный зачет по всем категориям. Легковушек мы еще коснемся, ведь среди них тоже было что посмотреть.
Mercedes-Benz Sprinter достаточно много используется в качестве заготовки под кемпер, ведь у этой модели тоже есть версия с полным приводом и понижайкой. Впрочем, цена Мерседеса будет повыше, чем Iveco.
Когда-то просторы СССР бороздило много Магирусов, а сейчас все они догнивают где-то в удаленных районах. Обидно — отличный был автомобиль!
Mercedes-Benz Actros 4x4 для Европы не в диковинку. Среди грузовиков он выделяется только тем, что приехал из России и, конечно, это никто не может пропустить. При этом в России этот Мерседес очень заметен из-за редких кемперов на базе полноприводных и полноразмерных грузовиков.
Надеемся, что когда-то и наша страна станет цивилизованной в плане автотуризма и законы с законотворцами повернутся к людям лицом, а не будут играться на заседаниях в планшеты.
Среднетоннажные грузовики привлекают не меньше внимания строителей домов на колесах. Когда уже будут кемперы на базе ГАЗон Некст 4х4, например!?
Яхта для путешествий с комфортом? Не вопрос! Загрузить на корму туристический байк? Еще проще! Платформа на гидравлике опускается прямо на землю и остается только стартовать на мотопрогулку.
В следующей публикации поделимся фотографиями внедорожников. Не пропустите самое интересное!
Abenteuer & Allrad, Actros, Mercedes-Benz, OffRoadClub.Ru, выставка, грузовики, кемперы, отдых, туризм, тюнинг
ФОТО
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КОММЕНТАРИИ (2)
