|
рейтинг
2
Добавлено 15.06.15
ОРК в гостях: На колёсах и на гусеницах 2015Auf Radern Und Ketten: ARO M461 или румынский взгляд на ГАЗ-6903.06.15 - 10.06.15
|
 |
путешествие
Австрия , Вена
Волоколамское ш., 22/15
Телефон: +7 926 210 16 61
E-mail: press@off-road-club.ru
Сайт: http://offroadclub.ru
|
Контактное лицо:
Михаил Рябинин
В далеком 1957 году СССР передал дружественной социалистической Румынии автомобиль ГАЗ-69, разрешив производить его на местном автомобильном заводе ARO (Automobil Romanesс Original). Так началась история ARO M461, который мне удалось встретить на выставке Auf Radern Und Ketten.
ARO M461 начинал выпускаться под обозначением IMS-57 по документации советского ГАЗ-69. Модель М461 являлась уже не копией советского внедорожника, а его модернизированной версией. Лучше всего про автомобиль расскажут фотографии.
Неискушенный зритель даже не отличит ARO M461 от своего исходника ГАЗ-69 при том, что совместимыми остались лишь около половины деталей.
Интерьер ARO M461 так же минималистичен, как и у своего исходника.
Боковые двери румынского потомка ГАЗ-69 оснащались металлическими надставками со сдвижными стеклами. И все это задолго до появления аналогичных стекол на Хантере.
На этом узнаваемом капоте красовались надписи ГАЗ, УАЗ и, как видите, даже шильд румынского ARO.
Оригинальный шильдик модели ARO M461 при всей рубленности форм очень подходит к дизайну автомобиля.
Поворотники M461 намного отличаются от архаичных «надставок» ГАЗона. Более современно, но харизматичности стало явно меньше.
Задние фонари AMO M461 унифицированы с фонарями, используемыми на военной технике в Европе во время производства автомобиля. Такие фонари можно найти на старых грузовиках.
Румынские конструкторы предусмотрели крышку заливной горловины с замком, которая ещё закрывалась саперной лопаткой. Большая лопата крепится с другой стороны.
Для канистр с топливом предусмотрены штатные места. Для открытия крышки кузова, в случае необходимости, канистры необходимо снять.
Крепление глушителя отлично от оригинала и на бездорожье его довольно легко повредить. Впрочем, на ходовых качествах это не скажется.
Запасные части для ARO приходится большей частью искать оригинальные — многие детали были изменены и вариант закупиться ГАЗовскими шансов нет без ущерба для оригинальности.
Карбюратор Carfil устанавливаемый на ARO мог бы стать вариантом для модернизации ГАЗовского оригинала, но это уже будет плохо для оригинальности ГАЗ-69.
На выставке присутствовал и оригинальный ГАЗ-69, привезенный нашими друзьями из Словакии. Мы же честно проводили эпоху военных УАЗов своим участием на УАЗ Хантер «Победная Серия».
ВИДЕО
ARO, Auf Rädern & Ketten, M461, военная техника, выставка, история, музей, На колесах и на гусеницах
ФОТО
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
КОММЕНТАРИИ (0)
