Восьмой день ралли Дакара являлся по-своему уникальным: для внедорожников и грузовиков он стал восьмым этапом, а для мотоциклистов и квадроциклистов — седьмым — гонка шла по трём разным маршрутам одновременно!
Второй день этапа-марафона — СУ 8 — у внедорожников стартовал из Уюни в Икике. Президент Боливии Эво Моралес подтвердил, что трасса спецучастка в районе знаменитого солончака Уюни проходима, однако есть определенные сложности и подтопленные участки, а значит "всё может быть", как пишут в своем превью Организаторы гонки. Расстановка сил может значительно поменяться именно сегодня!
Старт был дан на солончаке Салар-де-Уюни. 100 километров пути по абсолютно ровной белой соляной поверхности, затем скоростная часть спецучастка резко замедляется и переходит в более сложную для пилотирования горную местность. Этап закончился 40-километровой зоной дюн и головокружительным спуском к Икике. 80% маршрута проходило на высоте 4 000 км над уровнем моря, а это значит было холодно и тяжело дышать.
Восьмой этап ралли в зачёте мотоциклов из-за сложных погодных условий был сокращён. Многие гонщики из-за попавшей в двигатели соли и воды получили механические проблемы, — лидер общего зачёте Хуан Барреда Борт (002) из-за этого проиграл победителю более полутора часов.
Марк Кома (001) закончил этап с 9-м результатом и теперь возглавляет общий зачёт.
В общем зачёте Рафал Соник (251), показавший на этапе седьмой результат, уступил лидерство Игнасио Касалу (250).
Днём ранее в понедельник 12 января СУ 8 состоялся в зачёте внедорожников и грузовиков. Пока мотоциклисты и квадроциклисты проходили свой первый этап марафонской дистанции Икике — Уюни (Боливия) после Дня Отдыха, внедорожники ехали обратно в Икике, а грузовой зачёт в Чили проходил доп в дюнах рядом с Икике — гонка шла по трём разным маршрутам одновременно. С какими результатами завершили экипажи внедорожников и грузовиков свой СУ 8 (днём ранее) вы можете ознакомиться ниже.
Внедорожники на СУ 8
1. Язид Альраджи (Yazeed Alrajhi, SAU, 325), TOYOTA HILUX 03:26:49 2. Орландо Терранова (Orlando Terranova, ARG, 305), MINI ALL4 RACING +01:12 3. Нассер Аль Аттия (Nasser Al Attiyah, QAT, 301), MINI ALL4 RACING +02:36 4. Жиниель Де Вилье (Giniel De Villiers, ZAF, 303), TOYOTA PICK UP HILUX +02:49 5. Кшиштоф Холовчиц (Krzysztof Holowczyc, POL, 307), MINI ALL4 RACING +03:12
339 Бенедиктас Ванагас (Benediktas Vanagas, LTU), TOYOTA HILUX OVERDRIVE.
Организаторами принято решение сократить километраж СУ 8 для внедорожников, зачётное время пойдет со со второй контрольной точки. Вероятно, это сделано для безопасности едущих свой СУ 7 мото- и квадрогонщиков (начало трассы внедорожников совпадало с их финишным отрезком).
Дебютант Дакара из Саудовской Аравии Язид Альраджи (325) смог одинаково успешно справиться и с солончаковой и с гористой частью трассы, показал лучшее время и выиграл восьмой этап в зачёте внедорожников!
326 Патрик Сирейжо (Patrick Sireyjol, FRA), LCR30 CHEVROLET BUGGY.
Можеть быть, фаворитам гонки не хотелось по максимуму использовать свои машины, ведь те не прошли перед этапом тщательной проверки командными механиками? (7-й этапы и 8-й этапы организаторы объединили в один марафонский, без обычного между этапами бивуака — экипажи своими силами решают все технические проблемы, у них ограниченное количество запасных колёс (3) и топлива.)
Орландо Терранова (305) финишировал вторым через 1 минуту и 12 секунд; за третье и четвёртое места боролись Нассер Аль Аттия (301) и Жиниель Де Вилье (303). Катарцу удалось на 13 секунд опередить Де Вилье и финишировать через 2 минуты 36 секунд после лидера.
Замыкает Топ-5 результат Кшиштофа Холовчица (307), шестой результат у действующего чемпиона Хуана Нани Ромы (300).
Оба пилота Buggy 2008 DKR Peugeot завершили СУ 8, их результаты: (302) Стефан Петерансель (Stephane Peterhansel, FRA). +03:46 — 7-е место (322) Сирил Депре (Cyril Despres, FRA). +39:57 — 29-е место
Результаты россиян в зачёте внедорожников по итогам СУ 1: (310) Владимир Васильев на MINI ALL4 RACING. +06:00 — 8-е место (374) Евгений Фирсов на TOYOTA HILUX. +46:48 — 34-е место (386) Сергей Фомин на G-FORCE PROTO. +01:34:45 — 50-е место
(409) Александр Терентьев на FORD F-150 — финишировал, в официальную таблицу результаты пока не внесены.
Грузовики на СУ 8
1. Эдуард Николаев (Eduard Nikolaev, RUS, 502), KAMAZ 4326 03:25:47 2. Жерар де Рой (Gerard De Rooy, NLD, 501), IVECO POWERSTAR +11:16 3. Андрей Каргинов (Andrey Karginov, RUS, 500), KAMAZ 4326 +14:58 4. Алеш Лопрайс (Ales Loprais, CZE, 503), 2251 MAN +20:01 5. Айрат Мардеев (Ayrat Mardeev, RUS, 507), KAMAZ 4326 +32:02
Потерявший на первом этапе марафонской дистанции по пути в Боливию более часа экипаж Эдуарда Николаева (502) сегодня финишировал первым с хорошим — 11 минут 16 секунд — отрывом от занявшего второе место экипажа Жерара де Роя (501). Третьим финишировал экипаж Андрея Каргинова (500). До финишного этапа второе время показывал экипаж Айрата Мардеева (507), но решение технических проблем отняло около получаса. Экипаж Дмитрия Сотникова (520) сегодня финишировал девятым.
В общем зачёте экипаж Мардеева сохраняет лидерство, экипаж Каргинова сумел сократить разрыв до 5-ти минут. На третьем месте в абсолюте экипаж Николаева.
520 Дмитрий Сотников (Dmitry Sotnikov, RUS), KAMAZ 4326. +01:02:25 — 9-е место
Результаты команды МАЗ-СПОРТавто на СУ 8: (535) Александр Василевский (Aleksandr Vasilevski, BLR), MAZ. +01:28:25 — 13-е место
Два экипажа Сергея Вязовича (510) и Владимира Василевского (560) не успели устранить проблемы до темноты и приняли решение остаться на ночь на трассе, с тем, чтобы финишировать с рассветом. Потеря времени большая, но экипажи планируют остаться в гонке.
Дополнение от 13 января: 12 января в расписании Дакара — день отдыха. У экипажей была возможность финишировать с опозданием и выйти на старт следующего этапа. Вязович (510) остановился на 233 километре спецучастка (в 40 километрах от финиша). Помочь лидеру осталась "техничка" Василевского (560). Оказать им помощь команда не могла: по условиям гонки на марафонском этапе экипажам необходимо было рассчитывать только на свои силы. МАЗы финишировали лишь 12 января к 16.00 по местному времени. Оба экипажа допущены к старту СУ 9.
После Дня Отдыха 12 января участников ожидает ещё 5 этапов и 3500 километров пути, 1800 из которых приходится на скоростные участки.
Одним из подтверждений живучести «ядерной легенды» советского автопрома стал запуск «официального» кемпера на базе УАЗ СГР. Доработка автомобиля осуществляется компанией Люкс Форм. >>>
Основной изюминкой очередного проекта Тюнинг-Центра 4х4 стали шины низкого давления АвтоРос, которые отличаются своими внедорожными характеристиками и не обламывают возможность проехать по асфальту. >>>
