Наступила особенная часть гонки. Для участников на джипах и грузовиках впервые с 2005 года будут организованы марафонские этапы (когда во время ночевки между двумя этапами гонки ремонтом и обслуживанием машины может заниматься только сам экипаж без помощи команды).

Многочисленные трудности ожидают участников на первой части боливийского этапа марафона. Автомобили пройдут по нему первыми, на следующий день по нему проследуют мотоциклисты и квадроциклисты. Длинный лиазон 392 км перед стартом будет означать ранний старт, после которого экипажам придётся постепенно подняться на высоту более 3500 м и оттуда принять старт 321 км спецучастка.

На высокогорном плато, нужно особенно внимательно следовать инструкциям роуд-бука из-за большого количества пересечений разных дорожек на трассе. Одной из проблем этого дня может стать износ шин. Прибытие в Уюни ознаменует окончание первой половины марафона.

Президент Боливии Эво Моралес будет лично встречать участников гонки. Бивуак разделили на три зоны — одна для гонщиков, вторая для журналистов и третье — микст, где можно брать интервью.

В восьмой день гонка шла по трём разным маршрутам. Мотоциклисты и квадроциклисты после дня отдыха прошли свой СУ 7 Икике — Уюни (Боливия), по вчерашнему маршруту внедорожников. (Одновременно внедорожники возвращались обратно Икике (СУ 8), а грузовой зачёт в Чили проходил доп в дюнах рядом с Икике (СУ 8).

Португалец Пауло Гонсалвес (007) с перимуществом в 14 секунд перед Марком Комой (001) выиграл седьмой этап марафона в мотоциклетном зачёте. Третий результат показал Маттиас Волкнер (027), его отставание от лидера 30 секунд, — это отличный день для гонщика, учитывая его неудачный результат на предыдущем этапе, где он финишировал 99-м.

Лидер зачёта испанец Хуан Барреда Борт (002) показал 10-й результат на этапе, отстав в абсолюте от Марка Комы (001) почти на 6 минут, хотя и сохранил там за собой первое место. Лидер седьмого этапа Пауло Гонсалвес (007) в абсолюте третий, Пабло Квинтанилья (031) — четвёртый.

Парагваец Нельсон Аугусто Санабрия Галеано (256) выиграл седьмой этап в зачёте квадроциклов. Более чем на 5 минут от него отстал Рафал Соник (251) и третьим финишировал Игнасио Касал (250).

В общем зачёте у Соника теперь преимущество в 22 минуты перед чилийцем Касалом. Третий фаворит зачёта в абсолюте Сержио Лафуенте (252) замыкает Топ-5 седьмого этапа.

Седьмой день ралли гонщики разных зачётов провели раздельно. У мотоциклистов и квадроциклистов был день отдыха в Икике, а внедорожники закончили первую часть этапа-марафона — из Икике в Уюни (Боливия); завтра им предстоит вторая часть — вернуться обратно в Икике, где они проведут день отдыха 12 января. Завтра же по маршруту Икике — Уюни проследует мотоквадротехника. Грузовой зачёт сегодня остался в Чили, где для него был подготовлен доп в дюнах рядом с Икике.

В зачёте внедорожников трассу 321-километрового спецучастка открывал Нассер Аль Аттия (301), что снова отодвинуло его от первых трёх мест этапа — в середине дистанции катарец потерял высокий темп и к финишу показал 7-е время с отставанием от лидера на 9 минут 28 секунд.

Лучше всех справился с прохождением трассы СУ 7 аргентинец Орландо Терранова (305), на 2 минуты 20 секунд от него отстал саудо-аравиец Язид Альраджи (325), а Бернард Тен Бринке (315) финишировал третьим через 8 секунд после Альраджи.

2 минуты 57 секунд отделяет от лидера этапа Кшиштофа Холовчица (307) — он пришёл четвертым; и замыкает Топ-5 седьмого этапа в зачёте действующий чемпион Хуан Нани Рома (300). 

Машина 336 перевернулась (видео), экипаж серьёзно не пострадал. Машина 356, вероятно, шла следом (видео).

Пилоты Buggy 2008 DKR Peugeot на СУ 7 выступили неплохо:
(302) Стефан Петерансель (Stephane Peterhansel, FRA). +10:43 — 8-е место
(322) Сирил Депре (Cyril Despres, FRA). +45:01 — 24-е место

Результаты россиян в зачёте внедорожников по итогам СУ 7:
(310) Владимир Васильев на MINI ALL4 RACING. +13:32 — 10-е место
(374) Евгений Фирсов на TOYOTA HILUX. +42:40 — 22-е место
(386) Сергей Фомин на G-FORCE PROTO. +02:28:00 — 54-е место
(409) Александр Терентьев на FORD F-150. +04:45:26 — 71-е место

Чешский гонщик Алеш Лопрайс (503) показал лучший результат в зачёте грузовиков; на втором месте в 5-ти минутах 39-ти секундах от него Жерар де Рой (501), третьим финишировал Андрей Каргинов (500), уступив Де Рою 10 секунд и 5 минут 49 секунд Лопрайсу. Замыкают Топ-5 Дмитрий Сотников (520) и Айрат Мардеев (507). Эдуард Николаев (502) потерял более часа из-за механических проблем и показал 19-й результат.

Результаты команды МАЗ-СПОРТавто на СУ 7:

(510) Сергей Вязович (Siarhei Viazovich, BLR), MAZ 5309RR. +51:16 — 13-е место
(535) Александр Василевский (Aleksandr Vasilevski, BLR), MAZ. +35:18 — 8-е место
(560) Владимир Василевский (Vladimir Vasilevski, BLR), MAZ. +05:07:31 — 36-е место

Пресс-служба НП "КАМАЗ-Автоспорт":
"Перед долгожданным отдыхом спортсменов ещё ждёт 2 изнурительных дня с ночёвкой на специальном изолированном марафонском бивуаке доступ, к которому был закрыт даже для журналистов.

Старт этапа Икике — Марафонский бивуак был назначен на 11:35 утра 10 января, выезд с бивуака — в 9:00. Ремонт автомобиля Андрея Каргинова, пострадавшего накануне в результате опрокидывания в песчаном каньоне, был закончен впритык к этому времени.

Экипаж уже сидел в машине, когда механики закрутили последние гайки. Когда машина отъезжала с бивуака случился очень трогательный момент. Участники стоявших рядом с камазовским бивуаком команд начали хлопать. Аплодисменты были вполне заслуженными, ведь работа вокруг грузовика закипела сразу после его прибытия на бивуак и ни на секунду не замедлялась в течение более 14 часов!

К рассвету механики валились с ног от усталости, ведь попутно они успели обслужить ещё и машины Эдуарда Николаева, Дмитрия Сотникова и Айрата Мардеева.

Участников грузовой категории на их 335-километровом марафонском этапе ждал маршрут спецучастка разработанный специально для них. Конечно, кто есть кто должны были продемонстрировать на этапе пилоты. Но вот на долгожданном бивуаке, ключевыми игроками марафонского этапа должны были стать бортовые механики. Впрочем, кое-кому приступить к своим прямым обязанностям пришлось уже на этапе.

Экипаж Эдуарда Николаева, до сегодняшнего дня возглавлявший таблицу генеральной классификации, потерял более часа из-за поломки турбокомпрессора.

Учитывая, что температура его в рабочем состоянии около 700 градусов, то такую скорость замены можно считать своеобразным рекордом. Но вряд ли это может подсластить ситуацию. Слабым утешением наверно может служить, что сегодня многие теряли время. Например, Ханс Стейси и Мартин Коломы потеряли сегодня по полчаса.

Победу на этапе праздновал Алеш Лопрайс, сделавший сам себе своеобразный подарок — сегодня у чеха день рождения."