Понедельник, 5 января СУ 2:Villa Carlos Paz — San Juan
Второй этап ралли-марафона из Вилья Карлос Пас в Сан Хуан — самый длинный по протяженности спецучасток в 518 км. Старт СУ находился в 26 км от бивуака ралли.
Характер трассы очень разнообразный — начало СУ 2 пройдет по жестким покрытиям и в предгорьях на высоте почти 2000 метров, далее много пыли на быстрых отрезках, а в конце участников гонки встретят пески.
45 градусов жары в Сан Хуане, втором по счету бивуаке ралли Дакар-2015, пожалуй слишком тяжелое испытание, как для участников, организаторов, так и журналистов сопровождающих гонку.
Первые горные участки, проложенные на высотах около 2000 метров, каменистые покрытия только усугубили трудности сегодняшнего 331-километрового скоростного участка Вила-Карлос-Пас – Сан Хуан. Большую часть СУ составил длинный более 100 километров спуск на котором сильно грелись тормоза. Это было опасно, так как трасса изобиловала резкими поворотами с открывающимися взору экипажей пропастями и ущельями.
Марк Кома (001) из-за пробитого колеса проиграл лидеру 12 минут. Лидер зачёта Хуан Барреда Борт (002) считает, что у него хорошие шансы на победу по итогам всей гонки.
262 Сергей Карякин (Sergey Karyakin, RUS), YAMAHA RAPTOR 700.
Победитель первого этапа Игнасио Касал (250), показавший на СУ 2 второй результат в своём зачёте, назвал этап самым тяжёлым в своей жизни. Гонщик сильно пострадал от обезвоживания и после финиша провёл 40 минут в медицинской палатке.
Рафал Соник (251) показал лучший реультат на СУ 2 и вышел вперёд в общем зачёте. На третьей строчке — время Сержио Лафуенте (252).
Сергей Карякин (262) на YAMAHA RAPTOR 700 занял 7-е место с отставанием от лидера на 28 минут 20 секунд.
Внедорожники на СУ 2
1. Нассер Аль Аттия (Nasser Al Attiyah, QAT, 301), MINI ALL4 RACING 05:04:50 2. Жиниель Де Вилье (Giniel De Villiers, ZAF, 303), TOYOTA PICK UP HILUX +08:30 3. Бернард Тен Бринк(Bernhard Ten Brinke, NLD, 315), TOYOTA PICK UP HILUX +10:04 4. Кшиштоф Холовчиц(Krzysztof Holowczyc, POL, 307), MINI ALL4 RACING +11:12 5. Владимир Васильев(Vladimir Vasilyev, RUS, 310), MINI ALL4 RACING +16:09
310 Владимир Васильев (Vladimir Vasilyev, RUS), MINI ALL4 RACING.
Нассер Аль-Аттия (301) стал победителем второго этапа в зачёте внедорожников. Все 518 километров он проехал очень ровно и теперь возглавил зачёт гонки. Победитель вчерашнего этапа Орландо Терранова (305) достойно соперничал с Нассером, но перед самым финишем потерял более 20 минут и в итоге показал 10-й результат. (Проблемы в системе охлаждения, переворот, поломка топливной помпы, замена двух колёс).
Вторую строчку таблицы этапа занимает результат Жиниеля Де Вилье (303), на третьем месте — результат Бернарда Тен Бринка (315) с отставанием от лидера +08:30 и +10:04 соответственно.
Занявший на СУ 1 второе место Робби Гордон (308) потерял порядка 50 минут из-за проблем с перегревом тормозов. По всей вероятности, его Hummer, как и в прошлом году, преподнёс и другие неприятные сюрпризы — Робби финишировал на 50-м месте с большим отставанием от лидера +4:07:36.
Очень не повезло на СУ 2 Адаму Малышу (318) — его машина полностью сгорела за 35 км до финиша. Экипаж не пострадал.
Это был четвертый Дакар польского пилота, в прошлом году в общем зачёте он был 13-м, а первый этап в этом году закончил 18-м.
До середины спецучастка сохранял шансы на попадание в Топ-5 Стефан Петерансель (302) на Peugeot, однако его машина налетела на пень, скрытый в феш-феше, в результате был повреждён рычаг рулевого управления и после починки машина не заводилась. Экипаж закончил этап с 26-м результатом, отставание от лидера +01:07:06.
Пилоты Buggy 2008 DKR Peugeot на СУ 2 показали следующие результаты: (302) Стефан Петерансель (Stephane Peterhansel, FRA). +01:07:06 — 26-е место (304) Карлос Сайнц (Carlos Sainz, ESP). +19:38 — 7-е место (322) Сирил Депре (Cyril Despres, FRA). +01:04:38 — 24-е место
Очень успешно прошёл СУ 2 Владимир Васильев (310) на MINI ALL4 RACING, что позволило ему оказаться в Топ-5 общего зачёта.
Дополнение от 6 января: к началу старта СУ 3 участники продолжают финишировать (более 30-ти участников не смогли преодолеть дистанцию до темноты и остались ночевать на трассе), старт СУ 3 в связи с этим перенесен на более позднее время. Экипаж (374) Евгений Фирсов / Вадим Филатов на TOYOTA HILUX починили пробитый радиатор.
Результаты россиян в зачёте внедорожников по итогам СУ 2: (374) Евгений Фирсов на TOYOTA HILUX. +20:40:10 — 94-е место (386) Сергей Фомин на G-FORCE PROTO. +20:43:41 — 95-е место (409) Александр Терентьев на FORD F-150. +17:12:56 — 81-е место
Грузовики на СУ 2
1. Эдуард Николаев(Eduard Nikolaev, RUS, 502), KAMAZ 432603:34:01 2. Сергей Вязович(Siarhei Viazovich, BLR, 510), MAZ 5309RR +00:46 3. Айрат Мардеев(Ayrat Mardeev, RUS, 507), KAMAZ 4326 +00:49 4. Ханс Стейси (Hans Stacey, NLD, 504), IVECO POWERSTAR +01:27 5. Мартин Коломы (Martin Kolomy, CZE, 506), TATRA 815 +01:41
520 Дмитрий Сотников (Dmitry Sotnikov, RUS), KAMAZ 4326.
В зачёте грузовиков победил российский экипаж Эдуарда Николаева (502), вторым финишировал МАЗ Сергея Вязовича (510), экипаж Айрата Мардеева (507) третий.
Остальные результаты КАМАЗ-Мастер на СУ 2: 500 Андрей Каргинов (Andrey Karginov, RUS), KAMAZ 4326. +05:23 — 10-е место 520 Дмитрий Сотников (Dmitry Sotnikov, RUS), KAMAZ 4326. +03:13 — 9-е место (2 минуты штрафа)
Остальные результаты МАЗ-СПОРТавто на СУ 2: (535) Александр Василевский (Aleksandr Vasilevski, BLR), MAZ. +01:03:21 — 37-е место (560) Владимир Василевский (Vladimir Vasilevski, BLR), MAZ. +01:02:10 — 36-е место
515 Артур Ардавичус (Artur Ardavichus, KAZ), TATRA 163-321RK4.
Машина Артура Ардавичуса (515) перевернулась на 170-м километре на отрезке горного серпантина: заклинило руль, автомобиль увело с траектории и он завалился на бок. Артур завершил второй этап на 34-м месте (+00:58:02).
6 января технические комиссары проверили целостность каркаса — окна и двери должны открываться / закрываться без усилий — экипаж допустили к старту.
Российский MAN белгородской команды "АСК Вираж" на СУ 2: (565) Максим Кирпилев (Maksim Kirpilev, RUS), MAN. +2:08:22 — 49-е место
Одним из подтверждений живучести «ядерной легенды» советского автопрома стал запуск «официального» кемпера на базе УАЗ СГР. Доработка автомобиля осуществляется компанией Люкс Форм. >>>
Основной изюминкой очередного проекта Тюнинг-Центра 4х4 стали шины низкого давления АвтоРос, которые отличаются своими внедорожными характеристиками и не обламывают возможность проехать по асфальту. >>>
