СУ-4 = 506 км

На четвертый день ралли участникам предстоит преодолеть самый длинный спецучасток «Шелкового пути». После лиазона в 100 км, старт СУ-4, теперь в сердце калмыцких просторов. Сразу после старта — большой песчаный массив с коварными песчаными дюнами.

Движение ор-пист, без ориентиров. Через 20 км дороги в степи, переходящей в цепь живописных солончаков белого, розового и черного цветов. Через 70 км после старта ралли входит в астраханскую пустыню, самую сложную, самую сухую и жаркую ее часть, в совершенно безлюдные места, где хозяйничают лишь орлы и дикие животные.

И снова начинаются цепи дюн во второй части спецучастка и это новая зона, с которой столкнутся несгибаемые участники. Далее маршрут ралли возвращается в степи, с отличной видимостью. Дороги твердые, извилистые. Необходимо обратить внимание на опасные промоины, которые могут застать в врасплох неопытных пилотов. Через 400 км от старта ралли приближается к берегам Каспийского моря, дороги чаще всего скоростные, и здесь необходимо проявить полную сосредоточенность.

Но скоро вновь смена пейзажа — зарубежные гости гонки называют ее «русской саванной». Редкие одинокие деревья, кустарники, дикие животные, перебегающие дорогу. Ралли пересекает несколько долин, для того чтобы выйти на дорогу, идущую в столицу Калмыкии, проходит вдоль большого красивого озера, которое кажется в этой пустынной местности чем-то неестественным. Дорога здесь очень извилиста и коварна.

Ближе к финишу она становится очень стремительной, участники пересекут финишную прямую, расположенную у границ бивуака в Элисте.

09:25 Из-за проливного дождя, продолжавшегося всю ночь, завершающая часть специального участка, проходившая через несколько бродов, стала непроезжей. Финиш специального участка перенесен на КП2, то есть на 391,95 километр трассы. Стартовали первые участники.

10:30 Участники под стартовыми номерами 125 (Изабель Патисье — Тьерри Делли-Зотти на прототипе Honda), 131 (Кароли Фазекаш — Альбер Хорн на BMW X5), 136 (Микаэль Хонда — Ян Томанек на Isuzu Vehicroos), 138 (Томаш Каспарек — Миран Качин на Mitsubishi Pajero), 145 (Мишель Сальваторе — Ален Кокель на Bowler Wild Cat), 165 (Инго Калдараш — Жюлиан Хендске на Mercedes GFG G500 Rallye), 166 (Михаил Лизяк — Юрий Кондратьев на Toyota Cruiser) и 313 (Вацлав Свобода — Мартин Калуш — Матеш Олива на грузовике Tatra 815-2NT 19235) остались на бивуаке в Элисте.

10:31 Для первых километров трассы СУ метеосводка благоприятная. Прибытие первого участника на финиш СУ ожидается к 14 часам 25 минутам.

11:02 Лидирующая группа проехала 120-й километр.

12:57 Сход Изабель Патисье и Тьери Делли-Зотти (багги Delli-Zotti). Сегодня они приехали на бивуак в половине четвертого утра. Как рассказала Изабель: «Позавчера мы утопили багги в реке, затем дважды ломали кардан. Так как у нас оставался всего один в запасе, то до асфальта мы добрались на буксире. А вчера сломался последний кардан…». 

13:08 Первые участники на КП1 (259,82 км): В.Васильев (G-Force) и К.Лавией (proto Dessoude). Первый грузовик — Э.Николаев (КАМАЗ-мастер). Экипаж №108 (Р.Шабо - Жиль.Пийо) стоит в поселке Волжское.

13:18 Автомобиль №114 — багги Dessoude (Тьери Маньялди) остановился на СУ. 

13:23 Автомобиль № 114 — багги Dessoude (Тьери Маньялди) продолжил движение. На КП В.Васильев (G-Force) на 3 мин опережает Л.Алвареса (Toyota) и на 4 мин 12 сек КюЛвиея (прототип Dessoude). В грузовом зачете лидирует А.Мардеев, он на 5 мин 15 сек опережает Э.Николаева (оба "КАМАЗ-Мастер).

13:42 Б.Гадасин (G-Force) наращивает темп и проходит КП четвертым, обойдя Ж.Пелишэ (Toyota Overdrive ), Б.Эррандонеа (SMG), М.Каля (SAM-Mercedes), Заплетала (НМЗ) и Б.Слазая (Opel).

14:27 Два автомобиля на финише: В.Васильев (G-Force) по предварительным данным показывает лучший результат, опередив на 7 мин 21 сек К.Лавиея. Р.Шабо и Ж.Пийо возвращаются на бивуак по дороге — у них потек амортизатор.

14:43 Финишировали шесть автомобилей: на этот момент у В.Васильев (G-Force) лучший результат на СУ, он на 1 мин 29 сек опережает Л.Алвареса (Toyota Overdrive), третий результат у К.Лавиея, следующие у Б.Гадасина (G-Force), Эррандонеа (SMG) и М.Каля (SAM Mercedes).

14:49 Алеш Лопрайс (MAN) финишировал. Его время на 4 мин 14 сек лучше чем у Э.Николаева (КамАЗ).

15:14 На финише 9 автомобилей и 4 грузовика: Алеш Лопрайс (MAN), Эдуард Николаев (КамАЗ), Петер Верслуис (MAN) и Артур Ардавичус (КамАЗ), отлично проехавший этот СУ.

На четвертый день ралли участникам предстояло преодолеть большой песчаный массив, степные дороги, петлявшие среди солончаков, а также самую засушливую часть астраханской пустыни.

Так как в знак солидарности с жертвами наводнения в Краснодарском крае ралли заканчивается завтра в Майкопе некоторые пилоты попытались воспользоваться последним шансом, другие наоборот предпочли закрепить результат.

Россиянин Владимир Васильев (G-Force) продолжает демонстрировать мастерство пилотажа на быстрых степных участках, в дюнах и одерживает победу на этапе с преимуществом в 1 мин 29 сек над аргентинским экипажем Лусио Алварес — Бернардо Грауэ (Toyota Overdrive).

После дня неудач аргентинцы продемонстрировали свой боевой настрой и отыграли 7 минут 21 секунду у Французов Кристиана Лавиея — Паскаля Ларокка (Proto Dessoude).

Борис Гадасин (G-Force) финишировал с четвертым результатом. Завтра он стартует на завершающий гонку этап Элиста — Майкоп перед экипажами Жерома Пелише (Toyota Overdrive), Бениа Эррандонеа (SMG) и Матиаса Кале (SAM Mercedes). На автомобиле этого немецкого гонщика на 190 км СУ сломался кардан.

Польский пилот Мирослав Заплетал (H3) финишировал восьмым перед венгром Балашем Слазаем, по мнению которого на первой части СУ трясло не хуже чем на верблюжей колючке в Африке. Первую десятку замкнул еще один российский экипаж — Сергей Савенко — Денис Мальцев, выступающий на багги Honda Acura.

По сумме этапов лидируют французские дуэты Лавией — Ларок и Пелишэ — Панцери, но в спину им дышат Борис Гадасин — Дан Щемель.

В грузовом зачете Алеш Лопрайс (MAN) одержал убедительную победу, опередив на 4 минуты 6 секунд  лидирующего по сумме этапов с самого начала ралли Эдуарда Николаева. Впрочем, «тяжеловесы», похоже сбавили темп.

Хороший результат показал голландец Петер Верслуис (MAN) — он приехал третьим, перед представителем Казахстана Артуром Ардавичусом (КамАЗ) и Антоном Шибаловым («КАМАЗ-Мастер»).

СУ-5 = 453 км