рейтинг

16.02.15 - 15.04.15

Притяжение Арктики — Таймырское кольцо 2015

путешествие

Россия, Новый Уренгой — Мыс Челюскин

E-mail: avm.massmedia@gmail.com

Сайт: http://discovery2.ru/Taymir2015/

Организатор/Контактное лицо: Анна Морозова

Организатор: Экпедиционный центр "Арктика"

Об экспедиции
Состав команд
Состав экспедиции

Спонсоры экспедиции
Мониторинг экспедиции
Фотогалерея

Об экспедиции

Экпедиционный центр "Арктика" проводит экспедицию "Притяжение Арктики — Таймырское кольцо 2015".

"Трудами русских, в истории развития Севера записаны важнейшие страницы - Россия может гордиться ими. Теперь на нас лежит ответственность оказаться достойными преемниками наших исследователей Севера. Сегодня для нас и для России великий день... Наша цель - достижение полюса; все возможное для осуществления ее будет сделано!"

Эти слова сказаны не нами... И не про нас... Их произнес Георгий Седов, 2 февраля 1914 года в бухте Тихая, архипелага Земля Франца-Иосифа, покинув борт судна Св. мученик Фока и направляясь на собачьих упряжках к полюсу.
Прошло 100 лет...

"В рамках празднования 170-летия создания Русского Географического Общества, Экспедиционный Центр "Арктика" проводит автономную арктическую автомобильную экспедицию "Притяжение Арктики - Таймырское кольцо". Планируемый маршрут экспедиции пройдет по территории полуострова Таймыр и предусматривает первое в истории Арктики достижение на легковых автомобилях самой северной точки Евразии - мыса Челюскин, открытого 270 лет назад нашими соотечественниками" - а вот эти слова уже про нас!

И все-таки, как ни крути, но самая северная точка у континента всего одна!

Мыс Челюскин - самая северная точка материка Евразия, 77°43' с.ш. и 104°18' в.д., отделен проливом Вилькицкого от островов архипелага Северная земля. Открыт в 18-м веке Семеном Челюскиным в ходе Великой Северной экспедиции. С момента открытия к мысу неоднократно предпринимались различные экспедиции исследователей из России, Норвегии и Швеции.

В 1932 году на мысе была основана Российская полярная станция, преобразованная на следующий год Папаниным в полярную обсерваторию.
Сейчас на мысе находится радиометеороло-гический центр, в котором каждый год зимуют 8-10 человек. Часть построенных ранее зданий заброшена, как и аэродром, от которого осталась толь ко вертолетная площадка.

Мы попробуем.. На легковых машинах, по дрейфующим льдам... Там, где никогда не было никаких дорог, кроме Северного Морского пути, а сейчас не осталось и его... Сквозь холод, метель и пургу, через трещины и морозы... Туда, где живут лишь белые медведи...

Сотни километров зимних дорог, замерзшие русла рек и лед Карского моря, многочисленные ледовые переправы, трещины и торосы; наледи, заливающие водой дорогу в мороз и участки полного бездорожья арктической тундры... Экстремальные морозы, метель и пурга, нелегкие условия автономного существования... Более 10 000 км дорог и почти два месяца пути до дома... Все это будет. Снова. Мы поедем. Этой зимой, февраль 2015-го...

Состав команд

1. Александр Еликов, Андрей Меньшиков — Mitsubishi L200, колеса 33"
2. Аркадий Колодкин, Кирилл Колодкин, Роман Княжевич (штурманы поменяются в Норильске) — TLC 105, колеса 35"
3. Денис Забелин, Виктор Шмаль — Nissan Patrol 61, АТ405
4. Максим Лёц, Андрей Феткулин — TLC 105, колеса 35"

Состав экспедиции



Александр Еликов Руководитель экспедиции, автор идеи

		Место жительства: г. Новый Уренгой Профессия: водитель в условиях Крайнего и не очень Севера О себе: в 18 лет сел за руль 41-го москвича и в тайне от родителей уехал от дома за 4000 км (Уренгой — Тверь), с тех пор всё свободное время путешествую на автомобиле. Не курю и вообще не пью...

Аркадий Колодкин Зам.руководителя экспедиции, орг. вопросы, навигация

		По образованию кадровый офицер, но в жизни довелось заниматься многим Место жительства: Подмосковье О себе: спортивным туризмом занялся в 15 лет. За это время попробовал практически все: спелеология, горный туризм, водный…
С 2004-го увлекся автомобильным туризмом. За эти годы успел побывать практически везде: на севере и на юге, в горах и пустынях, в Европе, Азии, Африке и даже в Австралии…

Кирилл Колодкин Штурман

		Образование: студент 5-го курса МГТУ им.Баумана Место жительства: Москва О себе: люблю путешествовать, изучать и открывать для себя новые, неизведанные места — от пустыни Гоби и монгольского Алтая до горных систем Памира, Тянь-Шаня и Тибета.
Пару лет назад увлекся геокешингом — есть такая игра; наша поездка в Монголию в 2014 году была признана геоэкспедицией года. Особый интерес у меня вызывает наш Север. Арктическая тундра действительно манит, и невозможно, единожды там побывав, не возвращаться туда раз за разом.

Роман Княжевич Штурман, рекламная поддержка и сопровождение, работа со спонсорами

		Образование: высшее техническое Место жительства: Москва Профессия: Менеджер О себе: оффроуд зацепил меня 10 лет назад, все начиналось с покатушек на УАЗе по подмосковным лесам.
Спустя несколько лет стало понятно, что наступила пора переходить на следующий уровень — дальние путешествия, автотуризм. Путешествовать стараюсь вместе с семьей: к счастью, родные разделяют моё увлечение. Надеюсь, смогу передать своему сыну страсть к путешествиям.

Андрей Феткулин Штурман, механик, фотограф-летописец

		Образование: окончил МГТУ им.Баумана (тогда еще высшее техническое училище). Место жительства: Москва Профессия: инженер-исследователь, испытатель двигателей космических летательных аппаратов, сейчас занимаюсь собственными проектами.
О себе: путешествия — это то, что дает почувствовать яркий вкус жизни, её смысл. Восхищаюсь красотой окружающего мира, природы. Пытаюсь увидеть и запечатлеть ускользающие мгновения прекрасного на фото и поделиться с друзьями. Автотуризм позволяет "объять необъятное". В оффроуде с самого его начала. Готовлю внедорожные краеведческие экспедиции, один из наиболее ярких реализованных внедорожных познавательных проектов — "Полная Чухлома".

Андрей Меньшиков Штурман, зам. по хозяйственной части

		Образование: выпускник Уральского Политехнического Института по специальности автоматика и телемеханика. Место жительства: сейчас живу на ЯМАЛе в маленьком поселке Пурпе. О себе: Женат, два сына и четыре дочери.
Моё призвание — автоспорт, участие и организация соревнований по трофи-рейдам. Путешественник ли я? Да какой я путешественник. Все путешественники живут дома, готовятся и отправляются в путешествие, а у меня все наоборот; я всегда куда-то еду изредка посещая дом. На чем странствую: автомобили всех типов (внедорожник предпочтительнее). Мотоцикл. Снегоход. Квадроцикл. Лодка с мотором и без. Летом организую детские экспедиции, на два месяца вывожу своих детей скитаться по Планете...

Денис Забелин Пилот, интернет коммуникации, фото, навигация

		Образование: высшее техническое Место жительства: Москва Профессия: Руководитель проектов в ИТ-секторе О себе: Туризмом серьезно увлекся лет 9 назад. Особое удовольствие доставляют путешествия в относительно ещё дикие и нетронутые уголки нашей планеты.
Предпочитаю автомобильный и пеший туризм с фотоаппаратом и электронным блокнотом.

Виктор Шмаль Штурман

		Место жительства: родился в г. Челябинск, но волей судеб c 1992 г. живу и работаю сегодня г. Нюрнберг, Германия Образование: высшее техническое Профессия: простой советский инженер-машиностроитель (Ж/Д транспорт, принимал участие в проекте "Сапсан" и Дезиро "Сочи"/Дезиро "Ласточка" — разработка и локализация).
О себе: Автотуризмом увлёкся в 2011 г. — пользуясь случаем, начал путешествовать по России. Навёрстываю упущенное, т.к. сел за руль внедорожника достаточно поздно. Предпочтительные цeли: Россия и постсоветское пространство, но весной 2014 г. открыл для себя Африку и понял, что ТАМ тоже крайне интересно!

Максим Лёц Пилот, механик, технические вопросы

		Образование: высшее техническое Место жительства: г. Дмитров Московской области Последние 15 лет занимаюсь международными автомобильными перевозками О себе: вырос на Автополигоне НАМИ. Вся жизнь, с детства, связана с автомобилями и прочей техникой с моторами.
Работа, а теперь и отдых — все тесно связано с автомобилем. Не представляю жизни без колёс или гусениц.. Вредных привычек не имею... Всегда поддержу любые "безумные идеи" в хорошей компании!

Спонсоры экспедиции

Представляем вниманию читателей с большим уважением и благодарностью организаторов, спонсоров и партнеров проекта, благодаря неравнодушной позиции которых наша мечта — возможность провести уникальную Экспедицию "Притяжение Арктики — Таймырское кольцо"— стала возможной!

БОЛЬШОЕ Вам СПАСИБО за поддержку от имени всех членов экспедиции!

Организаторы экспедиции "Притяжение Арктики-Таймырское кольцо"

		Русское географическое общество — основано по высочайшему повелению императора Николая I в 1845 году, одно из старейших географических обществ мира. РГО объединяет специалистов в области географии и смежных наук, а также энтузиастов-путешественников, экологов, общественных деятелей и всех, кто стремится узнавать новое о России,
кто готов помогать сохранению её природных богатств. Региональные отделения Общества действуют в каждом из 85 субъектов Российской Федерации. Сотни экспедиций, организованных Обществом, сыграли большую роль в освоении Арктики и Антарктики, Сибири и Дальнего Востока, Средней и Центральной Азии, Австралии, Мирового океана.

		Экспедиционный Центр "АРКТИКА" — создан в 1992 году в целях организации и проведения сложных, а порой и уникальных, путешествий и экспедиций в наиболее труднодоступные районы нашей планеты, включая акваторию Северного Ледовитого океана, а также высокие широты южного полушария — Антарктиду.
Отличительной чертой экспедиций и путешествий является максимальная автономность действия группы на маршруте, когда на протяжении всего путешествия участники могут рассчитывать только лишь на свои собственные силы и те запасы продовольствия и снаряжения, которые были взяты ими на старте. Учредителями Центра являются Московский Центр Русского Географического Общества и Ассоциация российских полярников. Президент Центра — Чуков Владимир Семенович.

Генеральные спонсоры проекта

		Группа компаний "Жилищный капитал" — один из крупнейших застройщиков на рынке жилой недвижимости в Московском регионе.

		ООО "Газпром добыча Уренгой" — занимается разработкой Уренгойского нефтегазоконденсатного месторождения, крупнейшего в мире из расположенных на суше; является лидером по добыче жидких углеводородов (нефти и конденсата) среди 100% дочерних компаний ОАО «Газпром».
В 2014 году совокупная добыча газа ООО "Газпром добыча Уренгой" составила более 6,5 триллионов кубометров газа. Такого гигантского количества газа с одного месторождения не добывала ни одна компания в мире.

Партнеры проекта: спутниковая голосовая и интернет связь, приборы слежения

		StarBlazer — Партнер Экспедиции, предоставляет всё необходимое оборудование и обеспечивает Экспедицию качественным широкополосным спутниковым интернетом
на всём протяжении маршрута, в любой точке от старта до мыса Челюскин на севере и поселка Хатанга на востоке.

		ЮНИИ ИТ — Югорский научно-исследовательский институт информационных технологий создан в 2001 году по инициативе Правительства ХМАО для проведения комплексных исследований в сфере информационных технологий и производства наукоемких технологий, востребованных в Югре.
В рамках поддержки проекта ЮНИИ ИТ предоставляет участникам комплекты оборудования для спутникового слежения за местонахождением и движением экспедиции.

		Satellite-rent успешно работает на рынке с 2007 года, предоставляет в аренду и реализует комплекты оборудования и услуги спутниковой связи оператора Iridium. Компания обеспечивает Экспедицию "Притяжение Арктики-Таймырское кольцо" надежной телефонной связью спутникового оператора Iridium на протяжении всего маршрута экспедиции.

		ЗАО "Джи Ти Эн Ти" — мультисервисный оператор спутниковой связи VSAT. В настоящее время является оператором более 2-х тысяч VSAT.
Компания предоставила Экспедиции терминал спутниковой связи Thuraya для тестирования и проверки работоспособности системы в высоких широтах. Компания так же предоставила участникам Экспедиции бесплатный голосовой трафик спутниковой связи.

Партнеры проекта: снаряжение и оборудование

		Тюнинг-центр "Автовентури" — Партнер Экспедиции, является эксклюзивным дистрибьютором австралийских компаний Ironman и Maxtrax, американской Viair, китайской Runva,
дилером Hi-Lift, Proflex, Marks 4Wd Adaptors, BFGoodrich, IBS, Flex Line, и др.; имеет обширную дилерскую сеть по всей России: от Кольского полуострова до Дальнего Востока. Компания имеет и собственную торговую марку "РИФ", под которой выпускаются силовые бамперы, пороги, багажники, защиты для всех отечественных и большинства пригодных для «постройки» иностранных внедорожников и еще ряд комплектующих для тюнинга.

		Offroad.su — Интернет-магазин внедорожного снаряжения с широким ассортиментом дополнительного оборудования, аксессуаров и тюнинг-комплектов.

		4x4tur.ru — Интернет-магазин внедорожного снаряжения и навигации. Всегда на связи с клиентом и с радостью делится опытом и знаниями.

		Gletscher — Производитель одежды и снаряжения для туризма и активного отдыха, в т.ч. в экстремальных условиях. Участникам экспедиции был сшит индивидуальный комплект полярной экипировки.

Генеральный информационный партнер проекта

		Информационное агентство Арктика-Инфо — уникальный проект на российском медиа-рынке, дающий читателю возможность узнать обо всем самом важном, что происходит в арктической зоне России и циркумполярных государствах. Проект реализуется как мультиязычный: русская, английская, китайская версии.

Информационные партнеры

Мониторинг экспедиции

За движением экспедиции теперь можно следить на карте по маячкам SPOT и Iridium по ссылкам:

1) Toyota Аркадия
2) L200 Саши Еликова
3) Nissan Дениса Забелина

Последние две ссылки ведут на сайт adventurizm, где нужно нажать на кнопку «КАРТА», и далее проследить по треку до конечной точки, где находятся автомобили.

Страница проекта на Facebook

Притяжение Арктики: презентация команды (в формате .docx)

Притяжение Арктики, Таймырское кольцо, экспедиция

ФОТО