Если вы не охотник-якут из Оймякона и снегоход для вас не рабочая лошадка, то обратите внимание на туристические снегоходы. Они сродни индейским мустангам: выносливым, быстрым и приспособленным к дальним путешествиям. Скорость, комфорт, хорошая проходимость — все это позволит почувствовать себя за рулем турера, как за рулем дорогого автомобиля-вседорожника. Основное предназначение таких машин — это длительное, комфортное и быстрое передвижение по укатанным трассам или неглубокому снегу. Максимальный комфорт и удобство — вот основные параметры туристических снегоходов.
Двигатель, трансмиссия
Туристические снегоходы оснащаются как двухтактными 350-кубовыми двигателями, так и литровыми четырехтактными 170-сильными турбомонстрами. Как правило, мощность двигателя выше, чем на утилитарных моделях.
Для достижения контроля над крутящим моментом и плавностью отдачи мощности, увеличения экономичности, практически все двигатели оснащаются системами непосредственного впрыска топлива. Естественно, для снегоходных «сибаритов» предусмотрена обязательная задняя передача, электростартер, обогревы всего, чего только можно, и прочие прелести ленивого и комфортного пилотирования.
Подвеска, ходовая часть
Полностью регулируемая подвеска туристического сноубайка позволяет адаптировать снегоход индивидуально под райдера — его вес, манеру езды, наличие пассажира. Комфорт пассажиров и качественные комплектующие – основные моменты при проектировании подвески и ходовой части любого турера.
Эргономика
Максимальная комплектация в «стоке» — вот философия производителей. Электростартер, электронное включение реверса, комфортабельные 2- или 3-местные сидения, большое ветровое стекло, регулировка рулевой колонки, обогрев рукояток, зеркала заднего вида, внушительные багажные отделения — это далеко не полный список стандартного оборудования туристического снегохода.
Пассажирское место нередко оснащается поручнями с ветрозащитой и электроподогревом. Все эти «излишества» вы вспомните добрым словом в многокилометровых зимних походах.
Не забывайте о большой массе этого типа машин, когда захотите съехать с укатанной дороги на целину или решите похулиганить в поворотах — вытащить засевший снегоход в одиночку может быть проблематично.
Одноклассники
Polaris (США)
| параметры: |
Polaris FST IQ Touring |
Polaris Trail Touring |
Polaris 600 IQ Touring |
| тип двигателя |
4-тактный |
2-тактный |
2-тактный |
| объем |
750 см3 |
544 см3 |
599 см3 |
| мощность |
140 л.с. |
65 л.с. |
125 л.с. |
| цилиндры |
2 |
2 |
2 |
| сухой вес |
292,6 кг. |
243,6 кг. |
292,6 кг. |
| ход передней подвески |
254 мм. |
254 мм. |
254 мм. |
| ход задней подвески |
356 мм. |
353 мм. |
356 мм. |
общая длина
|
3277 мм.
|
3251 мм.
|
3277 мм.
|
| общая ширина |
1219 мм. |
1219 мм. |
1219 мм. |
| общая высота |
1321 мм. |
1257 мм. |
1321 мм. |
ширина гусеницы
|
381 мм.
|
381 мм.
|
381 мм.
|
| длина гусеницы |
3454 мм. |
3454 мм. |
3454 мм. |
| высота гусеницы |
25,4 мм. |
25,4 мм. |
25,4 мм. |
| емкость топливного бака |
38,6 л. |
46,3 л. |
44,3 л. |
| средняя стоимость |
483 000 руб. |
300 000 руб. |
410 000 руб. |
| |
|
|
|
Концерн BRP (США)
| параметры: |
BRP GTX Special Edition
4-TEC 1200 |
BRP Grand Touring Sport 600 4-TEC |
Lynx LX 600 4-TEC
|
| тип двигателя |
4-тактный |
4-тактный |
4-тактный |
| объем |
1170 см3 |
600 см3 |
600 см3 |
| мощность |
130 л.с. |
60 л.с. |
60 л.с. |
| цилиндры |
3 |
2 |
2
|
| сухой вес |
271 кг. |
234 кг. |
232 кг. |
| ход передней подвески |
229 мм. |
229 мм. |
229 мм. |
| ход задней подвески |
406 мм. |
340 мм. |
406 мм. |
общая длина
|
3226 мм.
|
3110 мм.
|
3310 мм.
|
| общая ширина |
1217 мм. |
1217 мм. |
1217 мм. |
| общая высота |
1325 мм. |
1275 мм. |
1230 мм. |
ширина гусеницы
|
381 мм.
|
381 мм.
|
380 мм.
|
| длина гусеницы |
3486 мм. |
3486 мм. |
3456 мм. |
| высота гусеницы |
32 мм. |
32 мм. |
25 мм. |
| емкость топливного бака |
40 л. |
40 л. |
40 л. |
| средняя стоимость |
599 000 руб. |
449 000 руб. |
439 000 руб. |
| |
|
|
|
Arctic Cat (США)
| параметры: |
Arctic Cat T570 |
Arctic Cat TZ1 |
Arctic Cat TZ1 Turbo LXR LE |
| тип двигателя |
2-тактный |
4-тактный |
4-тактный |
| объем |
565 см3 |
1056 см3 |
1056 см3 |
| мощность |
62,5 |
123 л.с. |
177 л.с. |
| цилиндры |
2 |
2 |
2 |
| сухой вес |
254 кг |
317 кг |
317 кг |
| ход передней подвески |
240 мм. |
240 мм. |
240 мм. |
| ход задней подвески |
338 мм. |
338 мм. |
338 мм. |
общая длина
|
3250 мм.
|
3250 мм.
|
3250 мм.
|
| общая ширина |
1220 мм. |
1220 мм. |
1220 мм. |
| общая высота |
н.д. |
н.д. |
н.д. |
ширина гусеницы
|
380 мм.
|
380 мм.
|
380 мм.
|
| длина гусеницы |
3660 мм. |
3660 мм. |
3660 мм. |
| высота гусеницы |
25 мм. |
25 мм. |
34 мм. |
| емкость топливного бака |
40,8 л. |
40,8 л. |
40,8 л. |
| средняя стоимость |
381 000 руб. |
550 000 руб. |
639 000 руб. |
| |
*нет данных |
*нет данных |
*нет данных |
Yamaha (Япония)
| параметры: |
Yamaha Venture Multi Purpose |
Yamaha RS Venture GT |
| тип двигателя |
4-тактный |
4-тактный |
| объем |
499 см3 |
1049 см3 |
| мощность |
80 л.с. |
123 л.с. |
| цилиндры |
2 |
3 |
| сухой вес |
203 кг. |
287 кг. |
| ход передней подвески |
224 мм. |
229 мм. |
| ход задней подвески |
312 мм. |
315 мм. |
общая длина
|
2820 мм.
|
3200 мм.
|
| общая ширина |
1220 мм. |
1250 мм. |
| общая высота |
1341 мм. |
1280 мм. |
ширина гусеницы
|
406 мм.
|
381 мм.
|
| длина гусеницы |
3657 мм. |
3657 мм. |
| высота гусеницы |
32 мм. |
32 мм. |
| емкость топливного бака |
36 л. |
38,3 л. |
| средняя стоимость |
389 000 руб. |
483 000 руб. |
| |
|
|
Читайте далее >>>
