Honda Pioneer 700-4 2014

Honda Pioneer 700-4: как 2 места быстро превратить в 4

Компания Honda одной из первых начала показывать квадроциклы 2014 модельного года — они поступят в продажу в конце этого сезона. Pioneer 700-4 — весьма интересный утилитарный side-by-side квадр. Это не первый четырехместный UTV, но первый, где реализована такая схема складывания задних сидений.

В отличие от других четырехместных квадроциклов, у которых база существенно удлинена, Honda Pioneer 700-4 построен на обычном коротком шасси. Дополнительные пассажиры сидят здесь прямо над задней осью — их скамейка похожа на откидное «тёщино сиденье» в багажниках автомобилей столетней давности.

Honda Pioneer 700-4 2014.

В этом квадроцикле вообще много автомобильного. Например, принцип складывания кресел — как и в современных машинах, задний «диван» можно сложить полностью, или по частям. В зависимостью от этого UTV будет двух-, трех-, или четырехместным.

В последнем случае места для багажа не остается совершенно. В случае же, если сзади не поедет никто, на багажник можно погрузить 450 килограмм груза (или взять 680 кг на буксир).

Автомобильная здесь и посадка и органы управления.

Honda Pioneer 700-4 2014.

Двигатель Honda OHV — привычный для автомобилистов четырехтактный инжекторный с жидкостным охлаждением. Правда, непривычного объема — 700 кубиков в единственном цилиндре. И даже коробка передач — не вариатор, а автомобильного типа — с гидротрансформатором, трехступенчатая (плюс задний ход).

Подвеска Honda Pioneer 2014 — независимые двойные поперечные рычаги. Ход передней подвески — 200 мм, задней — 231 мм.

Будучи утилитарником, Honda Pioneer почти полностью закрыт черным пластиком. Красится здесь только капот – он может быть красным, зеленым, или камуфляжным.

Honda Pioneer 700-4 2014.

При появлении в мотосалонах Honda Pioneer 700-4, с производства будет снят квадроцикл Honda Big Red MUV, выпускающийся с 2011 года. Цена на новинку пока не называется.

С лета этого года утилитарные квадроциклы Honda будут производиться на американском заводе компании в Тиммонсвилле, Южная Каролина. Завод в Мехико-сити, где UTV делаются сейчас, будет заниматься исключительно двухколесной продукцией для растущего местного рынка.