Маркировка шин

Итак, предположим, что на боковине шины мы видим следующую надпись: 305/70 R16. Это метрическая маркировка, т.е. размеры шины, за исключением ее внутреннего (посадочного) диаметра, выражены в миллиметрах. 305 мм – это ширина шины. Строго говоря, она измеряется между наружными краями боковин, но с известной долей приближения можно считать, что речь идет о ширине протектора.

Не удивляйтесь, если вооружившись измерительным прибором, вы обнаружите, что измеренная вами ширина шины немного отличается от величины, сообщаемой производителем в маркировке. Это не дефект шины, просто производитель округляет ширину до «красивого» числа (оно всегда оканчивается на 5).

70 – это высота профиля шины или, говоря профессиональным языком, серия шины. Часто в каталогах шины делятся на группы как раз по сериям. Внимательный читатель, безусловно, заметил, что после числа 70 я не поставил аббревиатуру «мм». Дело в том, что это не прямое обозначение высоты в миллиметрах (ведь 70 мм – это ничто!), а относительное, выраженное в процентах от ширины: 70% от 305 составят 214 мм.

R – сокращение от английского слова «radial». Даже школьник сообразит, что перед нами радиальная шина, т.е. с радиальной конструкцией каркаса. Если буквы R (или полной надписи Radial) на боковине шины нет, то вы набрели на шину диагональную.

Например, для нашего «уазика» можно найти шину с обозначением 215-380. Первое число – ширина в миллиметрах. А второе? То же, что и число 16 в обозначении типоразмера, приведенном выше – посадочный диаметр шины. Итак, в обозначении радиальной шины число 16 – это посадочный диаметр в дюймах, а у диагональной шины, взятой нами в качестве примера, этот диаметр обозначен в миллиметрах. Поскольку 1 дюйм равен 25,4 мм, не трудно определить, какой понадобится диск (а все они маркируются в дюймах): 380/25,4=15. Заметим, что в обозначении диагональных шин информации о серии нет.

 

Представим, что вооружившись приведенной информацией, вы отправились в магазин или принялись штудировать интернет в поисках новых шин для своего джипа. И вы в замешательстве! Вам предлагают какие-то 33-и колеса и интересуются, не подойдут ли вам 35-е. Явно оперируют какими-то иными обозначениями.

Да, шины для внедорожников часто подбирают, прибегая к так называемому «американскому» стандарту. Это дюймовая маркировка. Например, 33х12,5R16. 33 – уже не ширина, как в предыдущем примере, а внешний диаметр. Разумеется, в дюймах, и размер в привычных нам миллиметрах определить совсем не сложно: 33х25,4=838 мм.

А вот 12,5 – это как раз ширина шины, а не высота профиля. Тоже в дюймах. Параметр, определяемый последним числом в маркировке (16) не изменился – это посадочный диаметр.

Надо заметить, что все эти примеры призваны лишь проиллюстрировать взаимосвязь между разными вариантами обозначений типоразмеров шин, и не всегда возможно найти точную замену одной шины другой. Существующие в реальности размеры шин стоит искать, обратившись к каталогам, а не на основании собственных расчетов, хотя последние вам укажут, в какую часть каталога смотреть. 

Есть на боковине шины и кое-что еще помимо типоразмера. Наиболее важны для нас двух- или трехзначное число и буква латинского алфавита, которые обычно ставятся сразу после типоразмера. Например, 98V или 108L. Число – это индекс несущей способности шины, а буква – индекс скорости. Расшифровать индексы можно, обратившись к соответствующим таблицам.

Очевидно, что разделив полную массу вашего авто на 4 (машины с числом осей более 2 рассматривать не будем), вы получите нагрузку на каждое колесо. Она должна быть меньше нагрузки, определенной по индексу, причем, коэффициент запаса, как нетрудно заметить, не мал.

Иногда можно встретить дробный индекс нагрузки. Числитель – это индекс нагрузки, относящийся к одиночному колесу, знаменатель – к сдвоенному. Такие колеса все вы наверняка видели на задней оси микроавтобусов и легких грузовиков. Кстати, о грузовиках. На внедорожники иногда ставят колеса с шинами, имеющими индекс LT (Light Truck), т.е. предназначенными как раз для легких грузовиков.

Индекс скорости шины – очень важный показатель для современных скоростных внедорожников, на него обязательно нужно обращать внимание, если у вас кроссовер. Если вы поставите шину с индексом скорости в 160 км/ч, то не стоит переходить этот предел, иначе дело может закончиться ее разрушением.

Другие обозначения не столь важны, поэтому пройдемся по ним пунктиром. Надпись Steel (сталь) означает, что шина имеет металлокорд. Tubeless – шина бескамерная, а Tube Tyres – напротив, камерная. Надписи Inside и Outside обозначают, соответственно, внутреннюю и внешнюю стороны шины при ее монтаже на колесо, что важно для шин с ассиметричным рисунком протектора.

Также следует обращать внимание на совпадение стрелки, нанесенной на боковине, с направлением вращения колеса при движении автомобиля (значительное число ныне производимых шин имеют направленный рисунок протектора).

Назначение шины отображается в маркировке AT (All Terrain – вседорожная), МТ (Mud Terrain – грязевая), M + S (Mud + Snow, т.е. Грязь + Снег). Обозначается также время года, для которого годится шина (AS – All Saison – всесезонная, W – Winter –Зима).

Зимние, летние или всесезонные шины отличаются друг от друга не только протектором, но и составом резины, из которой они изготовлены, ее мягкостью, степенью адгезии к дорожному полотну. Все это оказывает существенное влияние на поведение автомобиля на дороге, поэтому к выбору шины по сезону надо подходить ответственно. Можно обнаружить на боковине и другие обозначения…

С основными деталями мы познакомились, а нюансы можно уточнить в каталоге шин соответствующей марки или в беседе с грамотным продавцом в магазине.

Узнайте об устройстве колеса