Mickey Thompson Deegan 38

Первые впечатления от американских шин

Автовентури устроили распродажу топовых американских шин Mickey Thompson Deegan 38 MT в популярном джиперском размере 285/75R16, и это хороший повод поделиться своими впечатлениями от шин, установленных на пикап Isuzu D-Max.

«Мишки Томпсон» не особо известны в России, хотя в сегменте внедорожных шин являются «топчиком», как, например, Nokian в сегменте зимних шин.

Малоизвестны, в основном, из-за своей стоимости, что является весомым доводом присмотреться к распродаже по цене обычных внедорожных шин.


Mickey Thompson Deegan 38 MT — новая разработка бренда, рассчитанная на агрессивную езду по бездорожью. Deegan 38 означает то, что шина разработана при участии гонщика Брайана Дигана, выступающего под номером 38.

На моем пикапе стоит модель Deegan 38 AT, которую мы испытали и в зимней эксплуатации на внедорожнике Mitsubishi Pajero Sport, в том числе. Зимой шины годятся для ограниченного или аккуратного применения.

По снежной каше едут не хуже, чем универсалы GY Wrangler Duratrac, первые два сезона способные быть «зимними».

Летом Deegan 38 AT показали себя отлично. Прежде всего, по шумности — несмотря на «внедорожность», на дизельном автомобиле их не слышно вообще. С увеличением пробега звук от шин может измениться, так что будет повод вернуться к вопросу позже.

Шины Deegan 38 разработаны для скоростной езды по пересеченной местности, именно для этого понадобилось участие Брайана Дигана.

Второй вопрос — управляемость на мокром асфальте. У меня был неприятный момент, когда на BFGoodrich All-Terrain пришлось «ловить» пикап Toyota Hilux на мокром европейском асфальте.

Не замечал за ними такого, но на АТ-шке мне не доводилось ездить на пикапе. Хотя, вру, давным-давно был BT50 и там АТ-шка от БФГ вела себя не очень, при том, что на Соболе 4х4, например, ехала отлично.

На ДиМаксе отключал электронику и на мокром асфальте провоцировал занос в повороте, чтобы посмотреть, как поведут себя «Мишки». Отправить автомобиль в занос получилось только «газом», а на торможении и в обычном режиме шины держали асфальт отлично.

Модель Deegan 38 AT выпускается (в том числе) с белой надписью на боковине.

Для бездорожья шины класса АТ под вопросом, если это не упомянутые «Дюратраки», замершие между шинами АТ и МТ. То есть, на АТ-шках двигаться по бездорожью можно, но осторожно и с головой — шины быстро замыливаются и начинают скользить на склонах.

Пару дней назад пришлось выехать на пикапе на разведку полевой дороги для предстоящей покатушки. Шины замылились уже на первой сотне метров после съезда на распутицу, но все же позволили развернуться и выехать с поля без волшебного звонка другу.

Стравливаться не было ни времени, ни желания, а это изменило бы ситуацию в лучшую сторону, гарантировано.

Зимой Deegan 38 AT получилось испытать на внедорожнике Pajero Sport.

Объективности ради упомяну, что днем ранее на этой же грунтовке мы влипли на Land Rover Discovery 5, обутом в зимние шипованные шины, подмочившие репутацию внедорожника с умными мозгами и блокировками.

Думаю, будь Дискарь обут в мои АТ-шки, он вылез бы без каких-либо проблем, либо мне бы пришлось идти за УАЗом гораздо дальше, чем я шел без них.

В грязи шины легко замыливаются, но в случае наличия воды в колее, так же быстро очищаются.

Основной «специализацией» шин Deegan 38 является скоростная езда. Мне доводилось ездить на них на «дозволенных» 149 км/ч и ни одного замечания. А возвращаясь из Ярославля попал в снегопад, который заставил многих водителей встать на обочине. На удивление, я не только выехал из зоны циклона, но и сделал это очень комфортно.

Мои впечатления нужно считать предварительными. Полноценный можно будет сделать после пробега тысяч в 40-50 километров, чтобы оценить шины более объективно.

Заявленный ресурс составляет 80 тысяч миль (130 тыс. км), что тоже требует проверки на пробеге больше, чем первые 5-7 тысяч километров.

На твердом покрытии Deegan 38 AT — одна из самых тихих внедорожных шин.

Основным минусом шин Mickey Thompson является их цена и не самый большой выбор размеров в наличии. С другой стороны, с этими шинами можно быть уверенным в качестве продукта и, что не менее важно, не беспокоиться о балансировке — мои шины отбалансировались идеально.

Кстати, мне довелось проехать на шинах Mickey Thompson Baja MTZ в размере 35 дюймов около 12 тысяч километров, внимание, на УАЗ Буханка. И частично сделать это по немецким автобанам и австрийским Альпам. Это были одни из самых комфортных «грязевых» шин.

Думаю, что новые Deegan 38 MT будут только лучше.