|
рейтинг
3
12.05.20
УАЗ Патриот 2020Обычный необычный тюнинг для Патриота |
Так вот ты какой, «Русский Прадо»: автоматическая КПП, пружинная задняя подвеска, рестайлинговые бамперы и снова два бака!?
Ан нет, при ближайшем рассмотрении оказалось, что показалось. Это обычный «необычный» УАЗ Патриот с АКПП, ставший вполне себе самобытным внедорожником, вышедшим из ворот «Тюнинг Центра 4х4» на Ильинском шоссе.
Необычный, прежде всего потому, что конкретно у этого Патриота стоят четыре усиленные пружины РИФ с лифтом 5 см. Четыре! Я не ошибся, ведь сзади теперь нет привычных рессор, и подвеска полностью переделана в комфортную пружинную. Штатные амортизаторы, естественно, тоже заменили на усиленные от РИФ.
На задних боковых окнах появились эксклюзивные защитные решетки, служащие кронштейнами для пары запасных канистр.
А еще, именно этот УАЗ Патриот снова стал с двумя баками — вместо штатного 70-литрового установили два стальных по 53-литра каждый. Теперь топлива хватит, чтобы реже задумываться, где следующая заправка.
Мало бензина? На рифовском экспедиционном багажнике предусмотрено два места крепления запасных канистр. А если снова мало, то на задних боковых стеклах смонтированы эксклюзивные защитные решетки производства ТЦ4х4, на которых есть еще два места для крепления канистр.
Все в этом Патриоте теперь кажется гармоничным — даже передний бампер РИФ красиво слился с широкими расширителями арок благодаря умелым рукам инженеров тюнинг-ателье. Под бампером, традиционно нашлось место для трубчатой защиты рулевых тяг РИФ, а внутри спрятали электрическую лебедку ComeUp с тяговым усилием 5.4 тонны.
В отличие от дорестайловых моделей Патриотов с завода автомобиль не оснащен силовыми порогами, но это легко исправляется с помощью рифовского оборудования.
Два 53-литровых бака получили мощную защиту, смонтированную поверх кронштейнов силовых порогов.
Стальные диски Off-Road Wheels с бедлоками позволяют стравливать давление почти до нуля, не боясь разбортироваться, а автоматические хабы РИФ созданы для комфорта водителя.
Пружинная подвеска вместо рессор улучшит комфорт автомобиля и на асфальте, и на бездорожье.
Видеть на Патриоте продольные рычаги сзади непривычно, но это необходимо для организации пружинной подвески.
Силовой защитой Патрик может похвастаться и по бокам, где смонтировали пороги РИФ, снизу которых разместились «лыжи» алюминиевой защиты топливных баков. Задний бампер оставили усиленный, входивший в комплект композитного обвеса.
Пытливые читатели уже увидели не только грязевые шины GoodYear Wrangler MT/R 315/75R16, но и стальные диски Off-Road Wheels с бедлоками, позволяющими стравливать давление в колесах практически до нуля и не бояться разбортироваться.
А чтобы еще больше расширить колею, под диски смонтировали 3-сантиметровые проставки РИФ.
Усиленная крышка редуктора отвлекает внимание, и за ней почти незаметна регулируемая тяга Панара.
Впереди тоже установили регулируемую тягу Панара, а вместо штатного рулевого демпфера — усиленный от РИФ.
Под задним свесом разместили ресивер пневмосистемы, но здесь он не главное, в сравнении с пружинами вместо рессор.
Силовая защита рулевых тяг защищает тяги и рулевой демпфер от встречи с пеньком или камнем.
По мелочам в Патриоте было сделано еще на два листа писанины: оба моста получили пневматические блокировки, управляемые из салона с помощью пневмосистемы с ресивером под кузовом, ярко-красные крышки редукторов не просто для красоты, а настоящие силовые защиты, способные защитить при наезде на камень.
Штатный рулевой демпфер уступил место усиленному от РИФ. В металлолом отправились и обе штатные тяги Панара, вместо которых установили регулируемые тяги того же российского внедорожного бренда.
Тяжелую запаска теперь держится не на двери, а на усиленном кронштейне, открывающимся вместе с дверью, на которую установили рифовскую лесенку на крышу, чтобы можно было добраться до канистр, лопаты или хайджека, закрепленных там.
Большое запасное колесо разместили на усиленном кронштейне, чтобы не расшатывать петли и не ломать дверь багажника.
С дополнительной оптикой на Патриоте все хорошо — я насчитал 13 светодиодных фар по кругу.
Необычно видеть синтетическую стропу в виде леера веткоотбойника.
Все оборудование разместили на крыше с помощью специальных кронштейнов.
Отдельно стоит упомянуть про светодиодную оптику на экспедиционном багажнике и леера веткоотбойников.
Леера выполнены из непривычного материала — синтетической стропы, а не из стального троса.
Такие леера менее долговечны, но более безопасны в использовании. А дополнительной оптики я насчитал целых 13 штук по кругу крыши — настоящее НЛО будет.
Интернет-магазин Autoventuri.ru предлагает огромное количество различных выключателей со всеми возможными надписями и иконками.
В салоне появилась потолочная консоль с рядом кнопок управления дополнительным светом и радиостанцией.
Около рычага АКПП разместили пульт управления двумя аккумуляторами и две кнопки управления блокировками переднего и заднего дифференциалов.
Ах да, совсем забыл про автоматические хабы РИФ. Вчера эта новинка была диковинкой, а сейчас многие «ленивые» джиперы выбирают именно ее, чтобы не бегать каждый раз включать хабы, съезжая на грунтовку.
Силовой бампер РИФ был доработан в ателье под большие расширители арок и слился с ними в едином стиле.
В качестве вишенки на торте поставили шноркель и залили весь автомобиль защитным покрытием черного цвета.
В итоге получился весьма эффектный внедорожный монстр, на который установили почти все, что было можно, но сделали это аккуратно и пригодным для эксплуатации, а не просто «чтобы было».
Все работы произведены в ателье «Тюнинг-Центр 4х4».
ComeUp, Goodyear, Off-Road Wheels, Patriot, UAZ, АКПП, багажник на крышу, защита рулевых тяг, защитное покрытие, Лебёдки, лестница на крышу, пневматические блокировки, расширители арок, РИФ, рулевой демпфер, светодиоды, силовой обвес, силовые пороги, тюнинг, Тюнинг Центр 4х4, тяга Панара, УАЗ, хабы, шноркель
ФОТО
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КОММЕНТАРИИ (1)
