Toyota Hilux 2013

Toyota Hilux: Классный красный

Владельцы пикапов — особенная каста, а пикапы — отдельная категория автомобилей, которые в современном мире ещё остаются относительно честными проходимцами в доступной ценовой нише и отличной заготовкой для тюнинга.

Герой этого обзора — пикап Toyota Hilux — заменил для владельца потрепанного в боях старичка Mazda B2500.

И снова началось строительство…

Тёмный Hilux в самом начале постройки наглядно демонстрирует, как проседает перед и как грустно смотрится пикап на штатной подвеске после установки силовика и лебедки.

Изначально Роман (владелец «пожарного») горел желанием построить монстрика на 35-дюймовых колёсах.

Для этого с самого новья штатная подвеска уступила место лифт-комплекту от Ironman, а для того, чтобы закатить большие колёса, началась работа по подрезке арок.

Стойки Ironman вместо штатных и изготовленная заново защита подкапотного пространства от грязи.	После подрезки арок, необходимо переделать и пластиковые расширители под новую геометрию крыльев.	От боди-лифта и 35-х колес в итоге отказались и пикап остался на 33-дюймовых колесах. Это проще и практичнее в эксплуатации.

Помните заметку о классической красной Toyota 4Runner, где я упоминал, что знаю человека, которому она понравится? Теперь вы понимаете, о ком я говорил? Весь силовой обвес РИФ: бамперы, багажник и пороги, были заказаны с завода в некрашенном металле. После внесения корректировок, покрасили в «штатный» красный.

Настоящие тюнеры переделывают под себя даже законченные и отработанные годами изделия — в передний бампер врезали автоматически выдвигающиеся омыватели фар, установили лебедку Runva 9500, но интереснее всего сзади.

Боковые люки кунга позволяют добираться до багажа, не открывая калитку запаски.

Задний силовик заказали с местом под вторую калитку, а над самой калиткой всё ещё кипит работа. Это будет не стандартное место под вторую запаску или канистры, а транспортный кронштейн для лодочного подвесного мотора.

В шутку мы уже спрашиваем у Романа, не хочет ли он сделать Тойоту плавающей, ведь мотор уже есть.

Под передний бампер будет изготовлена дополнительная защита, а наверху можно разглядеть колпачки выдвигающихся омывателей фар.	Чтобы избежать засветки капота и защитить люстру от веток, её установили под экспедиционный багажник.

Багажное отделение шаттла Земля-Пампасы накрыли пластиковым кунгом Alpha с багажными рейлингами и боковыми люками. По-моему, очень правильное решение — не остеклённые боковины. Я вообще не понимаю, зачем стёкла по бокам кунгов, чтобы собаке не было скучно?

Дополнительный свет выбирали из каталога РИФ: мощная люстра, мощные светодиодные прожекторы, фары рабочего (водительского) света спереди и сбоку, и альтернатива противотуманкам в бампере в виде 20-ватных светодиодных фар с линзой.

«Мыши плакали, кололись, но ели кактус» — Ромочка кричал, что не любит нас, но прыгал для красивого кадра.

Чтобы сделать качественную вибро и шумоизоляцию полностью разобрали салон. Причём, стоит упомянуть, что большинство работ было проделано самим владельцем пикапа, только покрасочные и некоторые слесарные работы осуществлялись специалистами тюнинг-центра Автовентури.

В завершение двигатель получил шноркель для глубоководных заплывов и чип-тюнинг от Adonis для улучшения динамических характеристик 3-литрового турбодизеля. Вместо запаски под кузов установили дополнительный бак для увеличения запаса хода.

Место под вторую калитку пока пустует — запланированный кронштейн под лодочный мотор требует приложения головы, а не только карандаша и сварки.

Из стандартного Хайлика получился элегантный и запоминающийся экспедиционник, готовый для самых дальних путешествий с комфортом и запасом проходимости.

И уж точно у Романа теперь не получится проехать или остановиться где-то незамеченным. А значит, встретимся за пределами городов…

Фото автора