Вездеход «Бобик» 2016

Конструктор с двигателем от электрогенератора Subaru

На выставке в городе необычные вездеходы выглядят не от мира сего. В деревне, особенно северной, где снега по пояс в самую теплую зиму, их необычность мигом растворяется в практичности и простоте.

Например, в одной из деревень Архангельской области встретили вот такой вездеход «Бобик» с двигателем от бензогенератора Subaru.

Шины низкого давления производства АвтоРос начинают медленно вытеснять самодельные.

Производство «Бобиков», а точнее комплектующих для сборки по своему вкусу, налажено под брендом SaTraS в Тверской области.

Комплект состоит из набора деталей и узлов, дальше владелец выбирает сам, какой ему ставить двигатель, как оформлять внешний вид вездехода. Можно заказать и готовый вездеход с двигателем Lifan.

Двигатель от бензогенератора смотрится как родной. Когда-то я отдал похожий работающий дизель с электростартером из-за неисправного генератора, а теперь задумался, что у меня мог быть такой вездеход.

Если сядет АКБ или сломается электростартер, всегда можно воспользоваться старым дедовским способом — кикстартертом.

Бобик оснащен УАЗовскими мостами. Этого добра по деревням можно найти вал, как и доступных запасных частей, что очень удобно.

С двигателя идет ременной привод на КПП. Неизвестно, как в грязи себя поведут ремни, но буксовать вездеход вряд ли будет, так что и грязь не будет лететь во все стороны.

УАЗовский поворотный кулак отвечает за сочленение частей вездехода, за поворот «переламыванием» корпуса и передачей крутящего момента на задний мост. Демпфер не дает конструкции болтаться от каждого прикосновения к рулю.

Крутящий момент с КПП передается уже цепью на оба моста без дифференциала и без возможности отключения переднего моста. Постоянный полный.

Выглядит Бобик весьма интересно, но вот защитного тента явно не хватает. Впрочем, это для нас — городских — проблема.

Понятно, что такому вездеходу нечего делать на дорогах общего пользования, а вот в лесах, вдали от асфальтовых дорог и прокатанных грунтовок самое оно. Просто, дешево, а проходимости могут позавидовать даже подготовленные внедорожники.

Осталось дело за тест-драйвом. Будем двигаться в этом направлении.

Фото автора