Первая часть рассказа о наших похождениях по ноябрьским горным дорожкам КБР...

Начало нашего путешествия было крайне нетривиальным — мы решили никуда не ехать :) Хороших идей не было, также как и времени. День народного единства своенравно не захотел никуда переноситься и торчал гордо посредине недели, как... а неважно как что. Неудобно короче.

Может, это и к лучшему, решил я и стал думать на отвлеченные темы, вроде того как и чем обшивать диван, какой толщины взять мебельный поролон, где бы добыть алюкобонда подешевле и почему люди не летают, как птицы.

Параллельно мне в голову закралась тревожная мысль о том, что люди часто навязывают свои увлечения своей второй половине и потом искренне считают, что это их общее хобби.

А что, если Елена Викторовна глубоко в душе мечтает об оллинклюзивном египетском отдыхе, вместо того, чтобы кататься на УАЗике по глухоманям?! Мой ход мыслей был бесцеремонно прерван ударом локтя в ребро от угнетенной супруги — смотри, на авиабилеты распродажа!

Обычно авиакомпании устраивают распродажи на те даты, которые никому не нужны и в тех направлениях, которые нам не надо. Поэтому я вернулся к размышлениям о том, сильно ли страдает ли жена от моего деспотизма или уже попривыкла за эти годы. Аааа, в Минводы есть за 4900 р. туда и обратно, я беру!!! — раздался победный крик супруги. И в этот момент стало очевидно, что мы едем на Кавказ...

2. И вот я в полночь торможу машину в придорожных кустах, не доезжая Волгограда.

Наибольшая моя проблема в том, что после тропических +24 в салоне меня ждут бодрящие +2 в жилом модуле. Наш домик обзавелся утеплением и даже частично чистовой отделкой, но вот никакого отопителя пока нет.

Как обычно, после длинной и тяжелой дороги уснуть сразу не получается. Хочется полистать картинки в инстаграмме, посмотреть кто и чего понаписал в твиттере и выпить 120 грамм сухого вина. Все бы ничего, но лицо и правая рука, в которой был телефон, зябли, так как не были утеплены спальником.

3. Когда-то давно, кто-то умный рассказал мне, что горящей свечкой можно легко и быстро просушить сырую палатку. Я пробовал пару раз и хуйугадал — не работает этот способ.

Теперь я решил попробовать нагреть этой херней 8 кубометров воздушного пространства жилого модуля. Думаю не трудно догадаться, что результат был ровно такой же. Может быть дело в бездуховных гейропейских икеесвечах, а может еще в чем. Но факт остается фактом...

4. Южный регион с какой-то стати решил ночью меня подморозить до минус четырех. С помощью всей мощи своих легких я смог надышать на разницу в семь градусов.

Кстати, температура — не самая полезная информация с этого прибора, куда интереснее наблюдать за показателями влажности. Так, например, закипевший джетбойл мгновенно поднимает влажность с 62 до 85 процентов. Надеюсь, этот эффект станет менее заметным, когда появится отопительная система. Погодная станция, кстати, это подарок — пользуюсь случаем, выражаю респект и уважуху этому замечательному человеку :)

5. На самом деле мне надо поторапливаться — к пройденным вчера 900 километрам мне нужно добавить еще 700, а при условии, что Лена в 19.00 уже будет в аэропорту, то опаздывать на это свидание мне никак нельзя.

6. Хорошо бы, чтобы трасса уже оттаяла, а то я все-таки на МТшках.

В аэропорт я не опоздал и вот наша семья в полном составе и готова к приключениям.

По плану мы должны были дозаправиться и уйти на маршрут в направлении Джылы-Су, там бы заночевали на берегу реки Малка и рано утром, сфотографировав живописную вершину Эльбруса, так подозрительно похожую на женскую грудь, вышли бы на запланированный трек. Но, кажется, наши планы нужны исключительно для того, чтобы их нарушать.

В итоге, мы до одиннадцати ночи в компании обаятельного аборигена в лучшем ресторане Ессентуков ели шашлык из бараньих язычков и заедали все это хачапурями по-аджарски. В конце концов мы же для себя путешествуем, да и "экспедиция" наша не подавалась на спортивный разряд :)

7. Все-таки у нас очень большая страна — в Перми уже снега по колено, а на Кавказе пожелтели листья.

8. Пять месяцев назад примерно в этом месте мы с отцом ночевали в компании веселых велосипедистов.

Мы были на форде, а жилой модуль на УАЗ еще не был готов от слова совсем. Как быстро бежит время...

9. Купленная больше в шутку микро-сковорода оказалась очень удобной.

Как раз наш размерчик :)

10. Смотреть заранее погоду в этих местах затея довольно бесполезная, так как глупо ориентироваться на прогноз для Кисловодска или Нальчика, если планируешь ехать в горы.

Но нам очевидно везет — наверное, грешим мы больше по мелочам. Эльбрус и небо отдают нереальной синькой, а мы смеемся, что наши глаза "синят, как никон".

11. Теперь в экипаже два незадачливых фотографа и на каждой остановке мы разбегаемся в поисках удачных ракурсов, одновременно стараясь, чтобы "конкурент" не заметил выбранных локаций :)

11. Здесь огромное количество самых разных дорог. Какие-то я уже прошел, какие-то только наметил для себя.

Я в этих краях уже в пятый раз и каждый раз нахожу для себя что-то совершенно новое. Как жаль, что я не живу хоть чуть-чуть ближе к этим местам.

12. Забавная штука жизнь — совсем недавно я смотрел на #tlc78camperedition и думал, что у меня никогда ничего подобного не будет.

Как говорится, не прошло и года...

13. Если когда-нибудь у меня будет спортивный дукатти или безумно мощный родстер с огромными карбоновыми тормозами и много-много поршневыми супортами, то я обязательно приеду сюда, чтобы отжечь по этому серпантину.

А пока я уныло пропердел вниз, тормозя двигателем на первой передаче, чтобы не перегреть тормозные колодки.

14. Вы только взгляните, какая прелесть!

Кстати, небольшой шрам на горе Сирх слева — это тоже дорога и она пока грунтовая, в отличии от участка от Кичи-Балык до Джылы-Су.

15. Ну а мы уходим на короткую дорогу в сторону Тырнауза.

Мы не смогли пройти ее в мае 2013 и июне 2014 и вот пробуем теперь. Ну что, значит пробуем — альтернативы у нас особо нет, так как объезд слишком длинный, а скучный и если что-то не получится, то весь план пойдет насмарку.

16. На самом деле дорога несложная, единственную неприятность доставляют замерзшие ручьи, которые на некоторых участках устроили настоящий каток.

В местах, где уклон особенно крутой, а лед особенно скользкий, было немного стремно. Уж очень не хотелось покатиться с горки вниз на наших "мудовых" шинах.

17. Но в целом все довольно просто и без какого-либо экстрима.

17. С момента нашей адыгейской поездки УАЗик немного прибавил в весе и, как следствие, в плавности хода.

Каждая наша следующая вылазка сопровождается очередными доработками, в результате чего внутри домика становится все комфортнее и уютнее.

В этот раз добавилось утепление, чистовая отделка потолка, новый раскладной механизм дивана-кровати и даже раковина; правда, она пока не подключена ни к водопроводу, ни к сливу :)

18. Вокруг необыкновенная красота — ближайшие вершины уже присыпало снегом и все безумно красиво.

19. Время обеденное и мы "выдернув ручник" тормозимся на прием пищи.

Кушать надо по часам и это закон!

20. Тем более если есть возможность сделать это в таком красивом месте.

Я залез на холм и прикидываю, как буду размещать на крыше солнечные панели и что хорошо бы придумать для них какие-нибудь защитные крышки, чтобы их нельзя было случайно повредить ветками в лесу или вылетевшим из под чужих колес камнем.

21. Хорош чертяка!

И правда, Каргуша не оставляет никого равнодушным — все спрашивают про него, постоянно просят взглянуть, что у него внутри и очень удивляются, когда слышат, что он не "это прям с завода такой?!"

22. Солнце очень недурно жарит и мы открываем шторку, чтобы хоть чуть-чуть нагреть модуль. Ночью мы наоборот ее закрываем, чтобы меньше выпускать тепла.

Я нашел в импортном каталоге, что продаются зимние чехлы для люков — надо будет пошить что-нибудь в таком духе самим.

23. Вот эта вершина, прям у дороги, высотой в 3800 метров!

Горные дороги — это фантастическая штука. Это такие концентрированные эмоции, когда за каждым поворотом, за каждым перевалом открываются все новые умопомрачительные виды. За полдня в горах можно увидеть больше, чем за неделю где бы то ни было. Я бесконечно влюблен в горы!

24. А вот наша дорога тонкой струйкой бежит вдоль холма.

25. Если бы не вояж на юг, то ездить на КМ2 в ноябре было бы уже неразумно. Но проблема в том, что у меня все еще нет зимних шин.

В размерности 255/85/16 зимних колес не бывает, а значит мне предстоит выбор между 265/75/16 и 285/75/16 и последующая покупка целых ШЕСТИ шин, потому как ездить зимой с двумя несоразмерными МТ запасками мне кажется глупым.

26. Когда я первый раз ехать по перевалу Теплый ключ на Алтае, я был в ужасе от того, что дорога по сути односторонняя. А что будет, если пойдет встречка? Как мы будем разъезжаться? Им-то хотя бы на склон лезть, а мне придется к обрыву жаться.

Миллион мыслей волнением отзывались у меня в мозгу, а сейчас я спокоен, потому, что понятно, что выход в любом случае есть и уж как-нибудь разъедемся.

27.

28. Заезжаем за поворот и видим как густое и пушистое облако "заходит" в ущелье. Совершенно потрясающее зрелище, как оно с приличной скоростью ползет и заполняет собой низины как разлившееся молоко.

Вот с того перевальчика явно должен быть отличный вид и мы на всех парах летим туда.

29. Полное ощущение, что ты смотришь на это все из иллюминатора самолета и только заплеванного стекла не хватает для полного антуража :)

30. Облако довольно быстро заполнило ущелье и, как тесто, начало "подниматься на пару".

31. Вот оно уже лижет края нашей дороги.

32. В этот момент становится отчетливо ясно, что мы уже не зря приехали. Мы в полном восторге!

33. На соседней скале просматривается какой-то хитрый рисунок, толи какое-то животное, толи японский иерогриф.

34. На самом деле до заката остается всего полтора часа, а он наступит примерно в 18.00.

35. Вид с перевала Джаурген.

36. Отсюда в Тырнауз идет извилистый и очень долгий серпантин.

Если мы сейчас пойдем вниз, то сначала опустимся в облако, а в сам поселок выйдем и вовсе в темноте. Ехать по незнакомым местам при отсутствии видимости глупо, а вдруг там красиво?!

37. Так мы принимаем решение становиться на ночевку в 16.30 — Штирлиц никогда еще не был так близок к матрасному отдыху :)

38. Я даже кричал от восторга в этот момент — просто не знал как еще выразить свои эмоции.

39. Самые красивые снимки само-собой у Лены, но мне не грозит конкуренция с ее стороны, так как при ее характере эти фоточки вряд ли когда-то покинут SD карту :)

40. Тем временем облако поднялось уже почти до нашего уровня и мы чувствуем его холодное дыхание.

При условии, что мы собираемся ночевать на высоте в 2700 метров, то ночка похоже нам предстоит прохладная.

41. Кстати, за трек, легший в основу этой поездки, нужно сказать спасибо комраду — жаль, что он совершенно забросил свой ЖЖ, особенно при том, что этим летом он довольно интересно покатался.

42. Внешний сенсор из модуля перемещается наружу — забегая вперед скажу, что ночью температура опустилась до -8 и это была самая холодная ночевка за всю поездку.

43. В плане закатной съемки место не очень удачное.

Солнце просто закатилось за гору, слегка обожгла вершины напротив и после этого почти мгновенно стемнело.

43. Внезапно стало темно и очень холодно...

Продолжение следует...