Спасибо и низкий земной поклон тем, кто ОРГанизовал сие великолепное действо! Праздник прошёл на самом высоком уровне, да и по-другому, насколько я знаю, Клуб УАЗПАТРИОТ.RU и не может проводить свои мероприятия!

Есть такая известная фраза «театр начинается с вешалки». Так и на этом двойном празднике, практически всё, начиная от встречи гостей на въезде на территорию СК "Кант" и заканчивая финальными аккордами, проходило с необычайным зарядом энергии, которая передавалась от организаторов, ведущих и музыкантов к зрителям и участникам этого мероприятия.

Наступило утро 17 сентября 2011 года. Утро двойного праздника, посвящённого 70-летию Ульяновского Автомобильного Завода (УАЗ) и 6-летию со дня начала выпуска этим заводом автомобиля УАЗ «Патриот». Праздника «День Рождения Патриота (ДРП), который традиционно организовывает и проводит Клуб УАЗПАТРИОТ (www.uazpatriot.ru).

В отличие от дня предыдущего небо было затянуто тучами, из которых время от времени начинал идти мерзкий, по-осеннему противный дождь. Но праздник состоится при любой погоде. А дождь в этом случае даже сыграл положительную роль, но об этом несколько ниже. Итак...

На въезде в СК «Кант» гостей встречали организаторы kom и paflight, которые оперативно перенаправляли поток приезжающих машин: одних на конкурсную стоянку, других – к месту проведения спортивной части праздника. Машин было достаточно много.

На празднике были машины не только из Москвы и области, а также из Нижнего Новгорода и Санкт-Петербурга. Начало немного затягивалось из за того, что задерживалась машина с ведущими - Шоу группой "Круг друзей", которая в этот ненастный субботний день ухитрилась попасть в «пробку».

Наконец ведущие прибыли и праздник начался.

Для начала ребята-шоумены немного «разогрели» прибывших на праздник гостей, исполнив несколько песен, а потом всё началось по нарастающей. Поздравления с праздником и пожелания от представителей спонсоров, которых в этот раз было значительное количество, чем на предыдущих ДРП.

Традиционно присутствовали представители компаний «Соллерс» и «ТоргМаш». Среди спонсоров Праздника был всемирно известный брэнд BOSCH и не менее известные фирмы. В их числе «Ассоциация-27», Тогрговый дом АВТО, Академия внедорожного вождения, УАЗПотребСоюз, Техцентр УАЗ-МАДИ, компания «Окраина», компания AAC GROUP, ООО НПП «Интех».

Был преподнесён подарок от клуба "Птицы и люди" с которым Клуб УАЗПАТРИОТ активно взаимодействует. А всем известная фирма «Очаково» специально для этого праздника сварила три вида пива ALSTEIN: ALTSTEIN 3163, ALTSTEIN 469 и ALTSTEIN 2206 с изображением на этикетках соответствующих моделей автомобилей. Это эксклюзив. Такого пива в продаже никогда не было и не будет.

Закончилась официальная часть и гости, прибывшие на праздник, переместились на место проведения соревновательной части, соревнования по джип-триалу. Здесь стоит помянуть добрым словом ( в самом хорошем смысле этой фразы) дождь, который шёл с середины ночи и, практически, всю первую половину дня.

Трасса джип-триала располагалась на склоне, который в зимний период используются для катания на горных лыжах. Состав грунта – в основном глина. А что такое мокрая грунтовая глинистая дорога, водителям думаю, объяснять не надо.

И хотя к началу соревнований дождь уже прекратился, а через некоторое время даже выглянуло солнце, подсушивая старт-финишную прямую, в низине и затенённых местах грязь была довольно приличной. А в некоторых местах рельеф трассы организаторы специально усложнили ямами и рвом для того, чтобы пилоты смогли продемонстрировать своё умение преодолевать подобные препятствия.

Первой трассу прошла машина организаторов, дабы показать участникам её траекторию. Остаются считанные минуты до начала. Машины-эвакуаторы организаторов и маршаллы заняли свои места на трассе. Countdown. Cтарт.

Машины уходили на трассу джип-триала и проходили её по –разному: кто то начинал на высокой скорости, чтобы иметь хоть какой нибудь запас в пару-тройку секунд при прохождении сложных участков, кто то – не спеша проходил всю трассу, некоторые шли «рваным ходом» увеличивая скорость на прямых участках и аккуратно проходя сложные участки, где надо проявить всё своё умение в вождении автомобиля.

В соревновании принимали участие не только УАЗ «Патриот», но, также и его «старшие братья» - УАЗ «Хантер» и УАЗ 469. Была даже и «родственница по внедорожной линии» - НИВА. Зрителям, расположившимся на склонах горы, где проходили соревнования, трасса джип-триала была видна как на ладони. А на самой высокой точке рядом стоящего холма, стояла машина ОРГ-комментатора этих соревнований Александра (paflight), оснащённая мощной звукоусилительной аппаратурой.

Надо сказать, что paflight проявлял чудеса комментирования, борясь с природными условиями. Мало того, что ему, подобно Александру Македонскому, приходилось работать «с двух рук» одновременно: в одной руке портативная радиостанция для оперативной связи, а в другой – радиомикрофон, который Александр постоянно прикрывал от ветра, чтобы зрителям был слышен комментарий гонки, а не завывание ветра.

Также ВПЕРВЫЕ в истории внедорожных клубов фото и видео съёмка соревнований велись не только с земли, но, также и с воздуха, при помощи интереснейшего летательного аппарата – гексакоптера, собранного членом клуба Григорием ( ник Predator [RUS]). Его летательный аппарат позволял делать уникальные кадры, сопровождая и облетая движущуюся машину.

Заканчивал гонку – «боевой ветеран внедорожья» - УАЗ 469, которым управляла Люся (ник «Кучер»). Несмотря на свой возраст, машина достойно прошла трассу, как бы показывая всем, что «не стареют душой ветераны!»

Соревнования закончены. Судейская бригада начинает обработку данных для выявления победителей, а гости возвращаются на основную площадку праздника, где их ожидал ещё один сюрприз от организаторов – группа «Рок Синдром» (Сергей Горбунов – вокал, гитара; Алена Полтавская – бас-гитара).

В их исполнении гости услышали не только хиты рока и рок-н-рола, но и классические произведения, искусно «переведённые на язык» тяжёлого рока. Сергей продемонстрировал виртуозное владение гитарой, а Алёна напоминала знаменитую Сьюзи Кватро (Suzi Quatro).

А какой бал без выбора королевы? Но на этом празднике выбирали «Мисс УАЗ». И выявление победительницы заключалось в выполнении претендентками на это звание заданий, которые им задавали не только члены мужского жюри (TRUCKER, MAS, klock), но и ведущие из шоу-группы «Круг друзей». Задания были самые разнообразные и весёлые. В результате победительницей стала Кристина (ник «Рыжая бестия»).

И вот наступила кульминация праздника – церемония награждения победителей. Награждали не только победителей в джип-триале ( в абсолютной категории и в категории УАЗ «Патриот») , но и победителей конкурсов «Лучший внедорожный УАЗ», «Лучший экспедиционный УАЗ», «Лучший тюнингованный УАЗ» и «Лучший городской УАЗ».

А далее. Далее была церемония принятия в Клуб новеньких. И здесь не обошлось без экспромта: на этот раз кандидаты в члены Клуба сами продолжали фразу «Вступая в Клуб я обещаю…:» Все новенькие с честью выполнили это задание.

Не забыты были на этом Празднике и маленькое, подрастающее поколение. Для них «хозяйством СЛОНЁНКА» (СЛОНЁНОК - это ник такой ) была подготовлена интересная развлекательная программа, с очень-очень сладким «финалом»: огромным тортом, фотографию которого мне показали. Что там было я не видел, во первых поскольку уже давно вышел из этого возраста, а во вторых наблюдал в это время за соревнованиями по джип-триалу.

И что, спросите вы? Это конец? Нет. Это была только «первая часть Марлезонского балета». Закончилась официальная (городская) часть Праздника. Далее была «вторая часть Марлезонского балета», которую организаторы решили провести на лоне природы, и где, как я понимаю, вторая группа организаторов, приготовив Базовый лагерь, уже ждала прибытия гостей. О том, что было там – напишут те, кто там был.

Ещё раз Спасибо за этот Праздник!
Так держать, ребята!