13-14 октября, а попросту говоря — в минувшие выходные — в окрестностях города Калининграда прошли традиционные, осенние соревнования среди джиперов под названием "ГРЯЗЕВЫЕ ВОЙНЫ 2012", организованные и проведенные Калининградским клубом "КЕНИГ ТРОФИ 4Х4" под предводительством Никиты "Камикадзе".

Глубокая осень и затяжные муссонные дожди сделали свое дело: перелетные птицы и убегающие от промозглой прибалтийской погоды люди косяками потянулись на юг, к теплым морям... И только фанаты и суровые покорители бездорожья радовались такой чудесной дождливой погоде!

Хочу заметить, что грязи в минувший уик энд было много! Хватило точно на всех! Ее просто-напросто было — как грязи!

Ареной битвы послужил заброшенный карьер в окрестностях столицы янтарного края, который представляет собой великолепное сочетание глубоких котлованов, заполненных водой, холмов и крутых склонов, состоящих из предательски раскисшей от непрекращающихся дождей красной, синей глины и песка.

А венчали собой все это великолепие гранитные камни и огромные валуны, подчас скрытые водой и густой вязкой жижей... И непрекращающийся холодный дождь весь день...

Поэтому сходов и поломок было очень много (насколько много, видно из итоговой таблицы!).

Ну, и, конечно, организаторы от души и с глубоким знанием дела подошли к выбору точек, которые экипажам предстояло брать в крупном поте лица. Причем жизнь не показалась в эти дни медом ни "спортам", ни "туристам", ни "грандам" — еще не известно, кому пришлось тяжелее в силу своей специфики!

Безусловно — трасса у "спортов" самая сложная, точки тоже, но у них хотя бы есть лебедки. А вот их отсутствие у "туристов" в силу требований регламента ооооочень осложняло им жизнь!

Итак, в субботу, 13 октября, в лагере с координатами широта N54°43.573′ , долгота E 20°17.488′ в 9.00 началась регистрация прибывших экипажей участников, в 10.30 под непрекращающимся проливным дождем судьи и организаторы провели брифинг и в 11.00 началось веселье!

В первый день соревнований было предусмотрено GPS-ориентирование со взятием точек, а во второй — триал.

Погода стояла сказочная! К 17 часам я вымок насквозь, камера тоже... а в сумке от камеры можно было разводить среднего размера рыбок. Как себя чувствовали экипажи, сражавшиеся на трассах допоздна, можно очень легко и живо себе представить!

В воскресенье погода явила всем несказанную милость — ВЫГЛЯНУЛО РЕДКОСТНОЕ В ЭТО ВРЕМЯ ГОДА в здешних широтах солнышко! Фотографы и видеооператоры воспряли духом!

Съемка пошла куда веселее а кадры стали получаться — один лучше другого! Тем более, что во второй день экипажи соревновались в джип-триале. Скорости на трассе заметно возросли, а это само собой добавило зрелищности и азарта зрителям!

Предлагаю и Вам, читающим сей опус, окрыть галерею и перейти таки к просмотру фотографий, дабы немного погрузиться так сказать в атмосферу недавних событий!

В "Грязевых войнах 2012" принял участие 31 экипаж:
15 в классе "Гранд-Туризм"
9 в классе "Туризм"
7 в классе "Спорт".

Класс "Туризм"

1. "TLC 70" / Гончаров Вадим, Власов Дмитрий,
Приходько Андрей.
2. "Мерседес G-класс" / Бочков Владимир, Джабаури Александр.
3. "УАЗ 469" / Божелко Антон, Божелко Сергей, Чумаков.
4. "TLC 70 " / Петрусенко Дмитрий.
5. "Nissan Terrano" / Миронов Александр, Боопп Андрей.
Остальные экипажи — тех.сход.

Класс "Спорт"

Вне зачета
1-е место у экипажа №17 — "Ниссан ПикАп" / Марков Никита , Шмутинский Юрий,
Артем (организаторы), добровольно исключили себя из общего зачета.

1. "Патрол Y61" / Приходько Андрей, Чесноков Андрей, Андрей Б.
2. "Ниссан ПикАп" / Павловский Михаил, Павловский Максим.
3. "Дайхатцу Ферроза" / Маяков Игорь, Долгов Сергей.
4. "Jeep CJ-7" / Березнев Сергей, Березнев Николай.
5. "Дайхатцу Ферроза" / Слава Скин, Олег.
Остальные участники — тех.сход.

1. "Уаз 469 " борт № 16; пилот Шибикин Вадим.
2. "Нива" борт № 34.
3. "Опель Фронтера" борт № 6.
4. "Паджеро 3" борт № 4; пилот Рожкевич Георгий, штурман Мызников Максим.
5. "Нива" борт № 30; пилот Куц Николай, штурман Алексеенков Вениамин.
6. "Опель Фронтера" борт № 5; пилот Захарченя Владимир.
7. "Исудзу Миди" борт № 12; пилот Трифонов Николай, штурман 1 — Трифонова Ольга.
(Неправильное взятие точек (есть номер точки, но нет номера борта)
№ 8 ; 32 ; 27 ; 18 ; 28 ; 29 — сход с трассы.
№ 33; 26 — сход, техническая эвакуация.