|
рейтинг
2
Добавлено 08.01.12
Дакар 2012Дакар 2012, день седьмой. Песчаных дюн будет в достатке01.01.12 - 15.01.12
|
 |
ралли-рейд
Аргентина, Чили, Перу
Телефон: +33141331460
E-mail: concurrents@dakar.com
Сайт: http://www.dakar.com
|
Организатор: Amaury Sport Organisation
Маршрут
Перегон: 154 километра.
Спецучасток: 419 километров.
Спецучасток: 419 километров.
 |
Сегодня отличный день для механиков и менеджеров команд — они могут спокойно отдохнуть в своих техничках, моторхоумах, палатках. Ведь гонщики вернутся в тот же бивуак, разбитый в центре пустыне. Но для этого им придется проехать самый долгий спецучасток этой недели.
Достаточно короткий перегон — и начало изнурительной 419-километровой скоростной секции. Начало ее может показаться легким — грунт, а потом даже асфальтовая секция.
Но затем гонщики надолго застрянут в дюнах, причем многие — в буквальном смысле. К счастью для «опаздунов», завтра — день отдыха, а потому финиш шестого этапа работает до 18:00 завтрашнего дня. Желающие могут провести в песках больше тридцати часов.
Мотоциклы
Сегодня на старт вышло 128 мотоциклистов — из 178 стартовавших за пять гоночных дней сошли уже пятьдесят. Таким темпом к финишу в Лиме некого будет награждать!
Долгий спецучасток Копьяпо-Копьяпо стал полем битвы характеров для пилотов заводской команды КТМ. Марк Кома и Сирил Депре ехали в высоком темпе, постоянно контролируя дистанцию друг от друга. Причем в буквальном смысле — лидеры шли вдвоем, не отрываясь больше, чем на полкилометра.
185 Marcelo Sanchez (ARG) / KAWASAKI KLX 450 R & 075 Busin Pablo (ARG) / YAMAHA 450 WR.
Тема аутсайдеров совсем другая, многие из них проведут ночь в пустыне — гонка стартовала в 10 утра, лидеры финишировали уже до двух часов дня, но к полуночи по чилийскому времени еще десятки пилотов остаются на дистанции.
В первой половине гонки Сирил Депре лидировал, но Марк догнал его на дистанции, а в середине спецучастка обогнал и попытался оторваться в дюнах. Однако француз не позволил испанскому мотоциклисту сделать это — Кома смог сегодня отыграть всего 2:03 у Депре, сократив свое отставание в общем зачете до 7:48.
002 Depres Cyril (FRA) / KTM 450CC RALLY / TEAM RED BULL KTM.
Остальным гонщикам пока остается лишь биться за последнее место на подиуме, хотя некоторые из них могут и преподнести лидерам неприятный сюрприз, как уже случалось не раз. Так, португальский пилот Пауло Гонсалес (Paulo Gonçalves) на «Хускварне» в прошлом году победил на спецучастке в Икики (Iquique), а сегодня стал третьим на спешале, всего в 46 секундах от Сирила Депре!
Это позволило ему вплотную, с гэпом лишь в шесть минут, приблизиться в общем зачете к другому португальцу — Хелдеру Родригесу (Hélder Rodrigues). Родригез сегодня пришел четвертым, с минутным отставанием от Гонсалеса, и в общем зачете идет третьим, все еще с огромным отставанием в 49:39 от Депре.
001 Coma Marc (ESP) KTM 450 CC / KTM MRW RALLY DAKAR.
Главным лузером на своем «домашнем» этапе стал чилиец Франциско «Жилетка» Лопес (Francisco "Chaleco" López). К началу дня он шел четвертым в общем зачете, но уже в начале спецучастка упал, а затем ехал очень медленно. В итоге пилот на «Априлии» финишировал на 22-м месте, с получасовым отставанием от Кома и упал на девятое место в общем зачете (-1:17:20).
Квадроциклы
21 квадроцикл из 30 продолжает борьбу за победу на Дакаре-2012.
Лидеры — аргентинцы Маффей и братья Патронелли — сегодня устроили драматическое шоу. Маффей, безоговорочный лидер квадро-зачета, неожиданно провалился. Многочисленные неприятности задержали Маффея в общей сложности почти на час и на финише он был только шестым. Еще больше — на 1 час 20 минут — отстал от лидера Маркос Патронелли, из-за навигационных ошибок он приехал к финишу одиннадцатым.
040 Mathieu Serradori (FRA) / KTM 450 Rally & 252 Patronelli Marcos (ARG) / YAMAHA RAPTOR 700.
Алехандро Патронелли, несмотря на то, что часть дистанции ехал вместе со старшим братом, смог этих ошибок избежать и возглавил сегодняшний итоговый протокол. Вторую строчку в нем занимает чилиец Игнасио Касал (Ignacio Casale), третью — уругваец Серхио Лафуенте (Sergio Lafuente) с отставанием в 16 и 24 минуты соответственно.
В общем зачете аргентинское трио по-прежнему занимает подиум, но есть изменения. Возглавляет зачет Алехандро Патронелли, на 58:53 отстает от него Томас Маффей и на 1:21:35 — Маркос Патронелли.
253 Laskawiec Lukasz (POL) / YAMAHA RAPTOR 700.
Ставший сегодня седьмым юный Лукас Бонетто (Lucas Bonetto) отстает от третьего места на час, Касале — на полтора, но такое отставание уже не выглядит непреодолимым. Да и доедет ли тройка лидеров до финиша без потерь?
Внедорожники
К началу седьмого дня в строю осталось 124 автомобиля из 161.
Неизвестно, надолго ли, но сейчас все выглядит так, как будто Нассер Аль-Аттия забыл о неприятностях и стремительно нагоняет лидеров. Если оставшиеся семь дней он будет ехать так же, как и сегодня, задача попасть на подиум Дакара, а то и защитить свой титул не выглядит невыполнимой.
|
Стартовав одиннадцатым, катарский пилот рванул с места в карьер, пройдя все чекпойнты первой половины гонки первым временем. Когда начались дюны, темп заднеприводного прототипа, похожего на Hummer H3, стал совершенно адским. Нассер обогнал пять машин за двести километров. И это не были аутсайдеры: Toyota Де Вильерса, Great Wall Соуза, MINI Новицкого и Леал Дос Сантоса!
В блестящей манере выиграв кольцевой спецучасток (четырнадцатый СУ в карьере), катарец поднялся на две строчки в общем зачете и сейчас идет шестым, в 42 минутах от француза Стефана Петеранселя.
303 Gordon Robby (USA) / Campbell Johnny (USA) - HUMMER H3.
«Петер» же третий этап подряд уверенно сохраняет первое место — сегодня он пришел третьим, отстав от Аль-Аттии на 7:53 минуты. Лишь двадцатью секундами быстрее был американский пилот яркого «Хаммера» Робби Гордон, долго разгонявшийся сегодня (на первом чекпойнте он показал лишь 42-е время). Робби — третий в общем зачете.
Свое прекрасное второе место в общей классификации защитил Холовчик, сегодня он был четвертым (-14:57). Но Гордон уже догоняет поляка — сегодня Hummer отыграл у MINI семь минут и теперь лишь две минуты разделяют второе и третье место в общем зачете.
312 Novitskiy Leonid (RUS) / Schulz Andreas (DEU) - MINI ALL4 RACING.
Новицкий пришел восьмым (-31:28), опустившись на седьмое место в общем зачете, пропустив вперед Аль-Аттию. Александр Мироненко на BMW X3 приехал 19-м (-1:21:08), поднявшись с 33 на 25-е место общего зачета. Антон Мельников на Mitsubishi L200, напротив, опустился на пару позиций, до 28-го места, став 37-м в сегодняшнем протоколе. Остальные российские пилоты на этот момент не закончили седьмой этап Дакара.
Экипаж номер 414 (отец и сын, оба — Александры Терентьевы) на Toyota Land Cruiser сошел на четвертом спецучастке.
315 Van Loon Erik (NLD) / Scholtalbers Harmen (NLD) - MITSUBISHI RACING LANCER.
Гибридная команда (бензиновый и электрический прототипы Oscar, русский и латвийский пилоты) дружно доехала до финиша седьмого СУ за почти десять часов (больше пяти часов отставания от лидера), отметившись на всех чекпойнтах с интервалом между машинами в тридцать секунд. Сауканс квалфицирован 64-м, Григоров - 65-м.
Грузовики
После трех дней Дакара-2012 на трассе остается 71 грузовик из 74 стартовавших первого января — грузовики остаются самыми надежными участниками ралли-рейда, лишь два экипажа — MAN Матиаса Берингера (Mathias Behringer) и Ginaf Клаудио Беллины (Claudio Bellina) сошли по техническим причинам и КамАЗ Эдуарда Николаева — по причинам, так сказать, неспортивно-политическим (об этом см. статью).
509 Karginov Andrey (RUS) / Devyatkin Igor (RUS) / Mokeev Andrey (RUS) - KAMAZ 4623.
«Тяжелый» зачет остается и самым конкурентным. Голландец Де Рой выиграл уже четвертый спецучасток из шести на этом Дакаре, и остается на первом месте общего зачета. Но сегодня в получасе от лидера приехало десять машин, в том числе все оставшиеся КамАЗы, Лопрайс на «Татре» (-3:59), Каргинов (-16:32), Ардавичюс (-17:37), Ван Гинкель на «Жинафе» (-17:54), Мардеев-младший (-21:48), чех Коломы на «Татре» (-25:51), Стейси и Вила на «Ивеко» и Мардеев-старший.
506 Van Ginkel Wuf (NLD) / Bruinsma Daniel (NLD) /De Rooy Richard (NLD) - GINAF X 2222 SP & 505 Stacvey Hans (NLD) / Van Goor Hans (NLD) / Der Kinderen Bernard (NLD) - IVECO Trakker Evolution II.
Де Рой обгоняет Лопрайса в общем зачете на 17 минут — достаточно голландцу на следующей неделе получить на один прокол больше, чем чеху, и борьба пойдет на секунды. Третьим идет Ханс Стейси (-33 минуты), а следом — Ардавичюс, Каргинов и Мардеев-младший с отставанием от Де Роя в 45, 62 и 83 минуты — если дела у «КАМАЗ-Мастера» пойдут чуть лучше, то русские пилоты обязательно окажутся на подиуме Дакара-2012.
Экипаж номер 563 на Mercedes 1935 (Дмитрий Павлов / Олег Уперенко / Джинтс Цирулис) на начало седьмого дня был 62-м в общем зачете, но пока не финишировал. Спустя 10 часов после старта на трассе остаются 30 грузовиков.
316 Chabot Ronan (FRA) / Pillot Gilles (FRA) - SMG BUGGY V8.
Цитаты
 |
Марк Кома (Marc Coma) на KTM 450 cc, Испания «Мы хорошо понимаем стратегию на Дакаре...» |
 |
|
Все в курсе, что этап перед днем отдыха всегда сложный, и сегодняшний не был исключением, с удушающей жарой и очень мягким песком. Но несмотря ни на что, мы ехали очень быстро и я мог атаковать.
Я отыграл у Сирила две минуты, но этого, конечно, недостаточно! Мы хорошо понимаем стратегию, так что знаем: в один день я выигрываю пару минут, в другой день Сирил их возвращает… И сложно это изменить, ведь у нас только одна дорога.
В любом случае, мы вторые в общем зачете к дню отдыха и все идет гладко. Это хорошее ралли для нас.
|
||
 |
||
 |
||
 |
Сирил Депре (Cyril Despres) на KTM 450 cc Rally, Франция «Я сегодня немного ленился...» |
 |
|
Я сегодня немного ленился, так что Марк лидировал, начиная с двухсотого километра, но, я думаю, это тоже часть гонки. Так что я благодарю его за это. Тут всегда стратегический аспект, поскольку мы знаем, что можем контролировать двухминутный отрыв.
Надо сказать, что к финишу у меня уже руки сводило судорогой, но это был по-настоящему красивый спецучасток с прекрасными дюнами… А я лидер гонки, впереди день отдыха. Я счастлив.
|
||
 |
||
|
||
 |
Франсиско Лопес (Francisco Lopez) на Aprilia 450 RXCV Tuareg, Чили «Думаю, мой Дакар закончен..."» |
 |
|
Я упал в первой части спецучастка — не очень жестко, но достаточно для того, чтобы снова почуствовать боль в моем правом колене. Во второй части на дюнах мне было так больно, что я едва мог ехать. Я не знаю еще, но боюсь, что завтра не смог бы ехать.
К счастью, завтра день отдыха, так что я увижусь с медиками, узнаю, как мои дела. Но думаю, мой Дакар подошел к концу. Сейчас я живу в мире боли.
|
||
 |
||
|
||
 |
Пауло Гонзалес (Paulo Goncalvez) на Husqvarna Rally 450RR, Португалия «Буду ехать так же до Лимы... » |
 |
|
Это был очень хороший этап для меня и я крайне доволен своим хорошим временем. Особенно потому, что мне понравилось гнать по дюнам, хотя очень мягкий песок и делал многие вещи сложными. Мое время лучше, чем у соперников, не считая Марка и Сирила, конечно, так что это был хороший этап для меня.
Сейчас, я постараюсь использовать день отдыха для того, чтобы стартовать вторую неделю в том же ритме и ехать так же, каждый день, до Лимы.
|
||
 |
||
|
||
 |
Алехандро Патронелли (Alejandro Patronelli) на Yamaha Raptor 700, Аргентина «Впереди еще долгий путь...» |
 |
|
Очень красивый и быстрый этап. Было также много навигационной работы, свыше двухсот километров. Спецучасток был очень интересным. Я финишировал после тридцати первых пилотов в мотоциклетном зачете. Это хорошо.
Но общая классификация — не самая важная вещь. Впереди еще долгий путь. Конечно, общий зачет значит многое и, одновременно, не значит ничего. Посмотрите, что случислоь с Маркосом. Он потерял больше часа. Он такой упрямый… Я должен сказать ему, чтобы он подождал меня.
|
||
 |
||
|
||
 |
Маркос Патронелли (Marcos Patronelli) на Yamaha Raptor 700, Аргентина «Я потерял тридцать километров по ошибке...» |
 |
|
Этот этап был очень долгим! Я совершил ошибку на 230-м километре. Я сделал неверный поворот и понял это слишком поздно. Я потерял тридцать километров из-за этой ошибки – очень много времени. По этой причине я ехал в умеренном темпе до конца участка. Что еще мне оставалось делать?
|
||
 |
||
|
||
 |
Нассер Аль Аттия (Nasser Saleh Al-Attiyah) на Hummer H3, Катар «Цель: восемь минут каждый день!» |
 |
|
Машина вела себя отлично сегодня и мы атаковали с начала до конца участка. Мы много рисковали, чтобы показать лучшее время. Наша задача — вырывать семь или восемь минут каждый день. И сегодня мы выполнили ее идеально.
Мы покажем все, на что способны, на всех участках, начиная с понедельника, или, по крайней мере, будем стараться. Во всяком случае, у нас нет другого выбора, если мы все еще хотим выиграть Дакар!
|
||
 |
||
|
||
 |
Стефан Петрансель (Stéphane Peterhansel) на MINI ALL4 Racing, Франция «Пришлось немного потерпеть...» |
 |
|
Я думал, что дюны будут жестче, но в конце была их смесь с верблюжьими колючками. Мы ни раз не были близки к тому, чтобы застрять. Был момент, когда мы обогнали Гордона, который остановился из-за прокола колеса, но позже он догнал нас и обогнал на полной скорости.
Мы пытались удержаться за ним, но это было невозможно. С его огромным клиренсом он просто перепрыгивает через ямы! Если бы мы пытались проделать это же на такой же скорости, мы бы дважды перевернулись. Пришлось немного потерпеть на этих пустынных пространствах.
|
||
 |
||
|
||
 |
Робби Гордон (Robby Gordon) на Hummer H3, США «Отличный день для «Хаммеров»!» |
 |
|
Это был по-настоящему отличный день для «Хаммеров»! У меня случился прокол через 25 километров после старта, и Петерансель обогнал меня, но позже мы его сделали. Мы еще увидим, сколько времени смогли отыграть у него, но уже очевидно, что наша машина крайне быстра на таких типах покрытия. Легко понять, что она построена именно для спецучастков такого типа.
Мы также поменяли много вещей, в том числе трансмиссию, и сейчас это устрашающий аппарат. Собственно, я уверен, что Нассер станет победителем… Окей, другие еще впереди, но, я думаю, мы в хорошем положении перед оставшейся частью ралли.
|
||
 |
||
|
||
 |
Алес Лопрайс (Ales Loprais) на Tatra T 815-2 ZO 12.400, Чехия «Еще многое может случиться...» |
 |
|
У нас был день взлетов и падений. Мы обогнали очень много соперников, потом остановились из-за прокола, потом снова обгоняли их, потом они обогнали нас. Потом мы въехали в дюны и все пошло хорошо, мы выдавали мощную скорость и, я надеюсь, мы окажемся на хорошем месте этим вечером.
Но не давайте нам забыть, что гонка-то только началась и впереди еще долгая неделя. Дакар — это Дакар, и никто не застрахован от неприятностей. Сегодня один пилот проколо колесо, завтра — другой. Позиции в классификации постоянно меняются, это всегда так.
В прошлом году я был вторым в общем зачете, когда сошел из-за сломавшейся турбины. Кому угодно может не повезти, и мы все еще должны ждать, потому что случаться может что угодно…
|
||
 |
||
|
||
 |
Жерар Де Рой (Gerard De Rooy) на IVECO Powerstar, Нидерланды «Прекрасный этап!» |
 |
|
Мы не находим сегодняшний этап тяжелым, мы находим его прекрасным! Правда, я в начале проколол левое колесо, что стоило мне 10-12 минут, но потом у меня была возможность обгонять всех в дюнах. Не только Мики и Лопрайса, но также машины — это было так здорово… я видел многих людей, которые застряли, но мы преодолели дюны без проблем.
Многие говорили, что капотный грузовик принесет проблемы с обзорностью в дюнах, но у меня не было сложностей с этим, а вот у других, похоже, были…
Я удовлетворен!
|
||
 |
||
|
||
 |
Ханс Стейси (Hans Stacey) на IVECO Trakker Evolution II, Нидерланды «Это же Дакар!» |
 |
|
Я был очень осторожен с моими колесами на первой половине спешала, что не помешало нам финишировать первыми. Затем мы начали вторую часть, которая была настоящим, истинным «дакаровским» спецучастком в дюнах.
Я ехал не слишком быстро, но мы все-таки прокололи заднее колесо и потеряли около 15 минут. Но ничего, мы все еще едем и едем уверенно, потому что грузовик прекрасен и команда очень хороша…
Но случиться может что угодно. Это же Дакар!
|
||
 |
||
|
||
Заметки
Слово Дэвида КастерыВчерашний день, хоть и не был гоночным, внес свои изменения в общую картину. Некоторые пилоты могут расслабиться, сбиться с боевого настроя и сегодня им потребуется время, чтобы снова включиться в соревновательный ритм — больше или меньше, в зависимости от пилота.
Но, я надеюсь, что лидируют в ралли профессионалы, которые всегда остаются сконцентрированы на гонке.
Да и потом, отмена этапа может помочь многим новичкам встретить ключевой спецучасток первой недели в лучшем состоянии — более отдохнувшими. Это явно нелишне — сегодняшняя интенсивная программа заставит многих из них задержаться до ночи.
 Я надеюсь, жюри поймет…Было уже поздно, когда Toyota Tacoma команды со смешным названием Cocoa Racing (можно перевести как «шоколадные гонки») прибыла во Фьямбалу. Но не отставание от лидера тревожило экипаж — перуанца Габриеле Пескьери (Gabriele Peschiere) и чилийца Хорхе Мучлера (Jorge Mutschler). Было очень сомнительно, что им вообще разрешат выйти на старт седьмого этапа.
 471 Gabriel Peschiera (CHL) / Jorge Mutschler (CHL) - TOYOTA TACOMA. «На старте спецучастка было так много зрителей, что мы предпочли не подвергать фанатов риску в поисках чекпойнтов, и пропустили четыре из них. С другой стороны, мы потом провели несколько часов, разъезжая вокруг и делая бесчисленные развороты, чтобы быть уверенными, что мы собрали все «чеки». Сейчас я надеюсь, что жюри гонки пойдет нам навстречу и разрешит продолжить гонку».
 471 Gabriel Peschiera (CHL) / Jorge Mutschler (CHL) - TOYOTA TACOMA. Возрастной южноамериканский экипаж (пилоту — 52, штурману — 57 лет) третий раз участвует в Дакаре. На старт седьмого этапа они выходят на 106-м месте в общем зачете.
Судьи пошли навстречу и разрешили продолжить гонку.
Я вижу это первый раз за 36 лет!Джозеп Бесоли (Josep Besoli), член жюри Дакара-2012 в категории внедорожников, до сих пор покрывается мурашками, когда рассказывает историю, которую он пережил вчера — дисквалификация участника ралли-рейда за получение посторонней помощи.
«Через пятнадцать минут после того, как его менеджер приходил просить о замене водителя в стартовой решетке, Спинелли сам пришел с письмом, в котором говорилось о его исключении из гонки по причине использования неразрешенной помощи.
 Guilherme Spinelli (BRA) / Youssef HaddadA (BRA) - MITSUBISHI Racing Lancer. Местные жители помогли ему после того, как у машины возникла проблема с генератором. Он был в слезах, когда говорил мне: «Я бы сам не хотел финишировать на Дакаре, если бы считал, что я жульничаю. Честность — мой приоритет и главная мотивация».
Это совершенно противоположная ситуация относительно того, с чем я ежедневно сталкиваюсь. И, если совсем честно, было бы здорово, если бы была возможность пригласить его на ралли следующего года: это спорт и дух, который представляет Дакар. Все участники гонки должны бы следовать его примеру».
 Guilherme Spinelli (BRA) / Youssef HaddadA (BRA) - MITSUBISHI Racing Lancer. Бразильский экипаж Жульермо Спинелли (Guilherme Spinelli) / Йосеф Хаддад (Youssef Haddad) на Mitsubishi Racing Lancer шел в общем зачете тринадцатым по итогам четырех дней, а после второго дня и вовсе был седьмым. Но на пятом этапе из-за технических проблем пришел лишь сотым, опустился на 38-е место в квалификации, а потом и вовсе был исключен из гонки. Судьи не изменили своего решения.
В 2011-м году 39-летний Спинелли закончил Дакар на девятом месте, и это была лучшая позиция среди бензиновых машин. В этом году Жульермо надеялся пробиться в Топ-5.
 Guilherme Spinelli (BRA) / Youssef HaddadA (BRA) - MITSUBISHI Racing Lancer. |
|
Видео этапа
|
Далее
 |
|
|
|
ФОТО
|
 |
 |
|
 |
|
|
 |
 |
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
 |
|
 |
|
 |
 |
 |
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
 |
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
КОММЕНТАРИИ (6)
