Перегон: 246 километров для машин и грузовиков, 151 км для мотоциклов и квадроциклов.
Спецучасток: 177 километров для машин и грузовиков, 265 для мотоциклов и квадроциклов.

Сегодня гонщики будут очарованы белыми дюнами Фиамбалы — национального парка Аргентины. Но это очарование стоило слишком многим успеха на Дакаре — многие мотоциклисты крепко засели в песках во время первого визита сюда. В 2009 и 2011 году этот спецучасток выбил из Дакара великого Карлоса Сайнца.

В этом году организаторы проложили два маршрута — для мотоциклистов и квадроциклистов предназначен более длинный, и здесь главными «засадами» станут сложности с навигацией. Грузовики и внедорожники, напротив, поедут относительно коротким маршрутом, но с очень сложным рельефом по песчаным дюнам.

Опять будут сильные перепады высот — от 1400 до 2400 метров, и все типы рельефа — грунт, камни, песок.

Сегодня на старте 150 мотоциклистов — еще шестерых из 178 стартовавших потеряла гонка во время третьего этапа.

Уже после того, как Марк Кома — первый из пилотов, отправляющихся покорять Фиамбалу сегодня — покинул бивуак, организаторы решили значительно сократить спецучасток. Финиш был перенесен 265 на точку 186 километров — проливные дожди, обрушившиеся на провинции Ла Риоха и Катамарка, сделали непроезжими некоторые участки.

Двое — уже компания, трое — уже толпа. В зачете мотоциклистов битва по-прежнему идет внутри команды KTM, между Сирилом Депре и Марком Кома. И битва нешуточная.

Сокращение маршрута не дало возможности создать большие отрывы, так что Депре смог добавить только 61 секунду к своему отрывы от Марка в общем зачете. Кома потерял все, добытое вчера, и отстает от своего партнера по команде на 9:51 — но вряд ли можно назвать это комфортным гандикапом для французского пилота, ведь испанец умеет атаковать.

А вот остальные мотоциклисты на самом деле отстают, и с каждым днем все сильнее. Родригез, Лопес и Гонсалес идут примерно с 50-минутным отставанием от лидера.

Голландец Франс Верховен (Frans Verhoeven) на мотоцикле Sherco сегодня шел неплохо, в шаге от лидеров, как и в предыдущие дни (напомним, вчера он был 3-м, позавчера — 2-м), но за 15 километров до финиша спецучастка остановился из-за технических проблем. Потеряв массу времени и приехав только 85-м, Верховен может попрощаться с мыслью о финише на подиуме — сейчас он лишь на 31-м месте с трехчасовым отрывом от Депре.

Впрочем, «попить крови» лидерам на отдельных СУ он вполне может. Как и испанец Хоан Барреда (Joan Barreda) на «Хускварне», который находится безнадежном 32-м месте общей классификации (-03:13:36) после вчерашних неприятностей, но сегодня смог прийти третьим, сразу после лидеров, отстав от Депре на 12 минут. За ним отметились словак Стефан Свитко (Stefan Svitko) и испанец Хорхи Виладомс (Jordi Viladoms).

Француз Мэтью Лагрейв (Matthieu Lagrive) ударился ногой о камень и сошел с дистанции — врачи диагностировали у него четыре перелома ноги!

22 квадроцикла из 30 продолжают борьбу за победу на Дакаре-2012.

Борьбу за хорошие места на финише в Лиме ведут все те же. Томас Маффей и братья Патронелли снова разыграли между собой места на промежуточном подиуме. Старший из братьев был вынужден остановиться на какое-то время для ремонта двигателя, а Томас заблудился, съехав с маршрута.

Первое место в итоге смог занять Маркос Патронелли, однако Алехандро приехал через две, а Томас — еще через две минуты.

И на целых 26 и 40 минут, соответственно, опоздали к финишу аргентинец Бонетто и чилиец Рамирес. В общем зачете отрыв тройки от догоняющих достиг полутора часов.

К началу четвертого дня в строю осталось 138 автомобилей из 161. Но на старт вышли не все.

Toyota Hilux под номером 308, Орландо Террановы (Orlando Terranova) не появилась в створе. Затем стало известно, что Орландо, который вчера пришел вторым, а в общем зачете стоял на восемнадцатом месте, сдал свое навигационное оборудование организаторам и сошел с гонки. Говорят, что горячий аргентинский мачо просто разругался со своим штурманом, Энди Грайдером (Andy Grider).

Маршрут спецучастка для машин и грузовиков, как и мотоциклетный, был изменен, но не так сильно — старт гонки перенесли на 24-й километр СУ5.

Победителем спецучастка, впервые в жизни, стал поляк Кржыстов Холовчик (Krzysztof Holowczyc). Так что теперь в команде X-Raid осталась только одна MINI, не имеющая побед на спецучастках Дакара — остальные четыре уже успели побывать за эти дни на первом месте.

С «Хаммерами» опять беда. Один из них, Робби Гордон, смог приехать на второе место сегодня, лишь с минутным отставанием от MINI, выйдя на четвертое место в общем зачете.

Насер Аль-Аттия же, стартовав в середине пелотона, был вынужден гнать во весь опор, возвращая свои позиции, совершать массу обгонов более медленных соперников, и в итоге получил проблемы с машиной, приехал 11-м (-24 минуты), а в общем зачете идет восьмым, отставая от Петеранселя на 51 минуту.

После трех дней Дакара-2012 на трассе остается 71 грузовик из 74 стартовавших первого января.

По-прежнему борьба за первые места в зачете грузовиков ведется без участия русских машин. IVECO и Tatra, Де Рой и Лопрайс — соревнуются за победу пока именно они. Сегодня быстрее снова был голландец, но лишь на символические 14 секунд. Биазон и Стейси приехали на третье и четвертое места, также с невесомыми отрывами в минуту. А вот следующие за лидерами КамАЗы отстали уже на 15 минут и больше.

Лучший из них, Эдуард Николаев, приехал с еще большим опозданием, но судьи вычли из его времени одиннадцать с половиной минут, поскольку экипаж КамАЗа потратил их на оказание помощи другим гонщикам. Грузовик столкнулся с внедорожником, и Николаев остановился, чтобы поставить машину на колеса. Зафиксировав время чрезвычайных остановки и старта с помощью иритрака, наш пилот затем, в полном соответствии с регламентом Дакара, смог вернуть потраченное время. По итогам этапа Эдуард стал пятым, за ним — Ардавичюс и Каргинов.

В таком же порядке российские и казахстанский пилоты идут в общем зачете, сразу после Лопрайса. А возглавляют зачет грузовиков три IVECO — Де Рой, Стейси, Биазон.