Перегон: 120 километров (внедорожники и грузовики), 171 километр (мотоциклы и квадроциклы).
Спецучасток: 478 километров (внедорожники), 432 километра (грузовики), 534 километра (мотоциклы и квадроциклы).

Ночью гонщики перешли границу и сегодня — первый этап Дакара в Перу. Одиннадцатый этап начинается с короткого перегона до приморского городка Бока-дель-Рио. Затем — 195-километровый скоростной спецучасток из земли, песка, камней.

Для мотоциклистов и квадриков был предусмотрен отдельный, более длинный маршрут — по руслам высохшим рек. Однако в регионе последние дни прошли многочисленные дожди, и высохшие русла больше не являются высохшими, так что байкеры сегодня едут по автомобильному маршруту, а вот ночевка у них отдельная.

После первой секции спецучастка следует 131-километровый асфальтовый перегон, а затем еще 152 километра скоростного каменистого бездорожья.
Пилоты и штурманы внедорожников и грузовиков ночью, как обычно, остаются в бивуаке, со своими командами, а вот байкеры и квадроциклисты сегодня веселятся.

Такая схема уже использовалась на спецучастке после Фум Згида (Foum Zguid) в Марокко в 2007 году. Для всадников организован отдельный лагерь, в котором они ночуют отдельно от своих команд. Это значит, что ремонт мотоциклов и квадров, если он нужен, гонщики могут делать только самостоятельно — скидываясь инструментами и запчастями всем миром.

Сегодня на старте 109 мотоциклистов — еще пятерых из 178 стартовавших потеряла гонка во время десятого этапа.

В летописи Дакара появилась новая строка: Сирил Депре стал первым победителем спецучастка в Перу. Напомним, что главный ралли-рейд планеты впервые приехал в эту страну и Перу стала 27-м по счету государством, принявшим Дакар.

Марк Кома стартовал первым, создать отрыв не смог, а Депре достаточно быстро догнал Кома на маршруте и ехал вместе с ним, идеально провел гонку между Арикой и Арекипой, обеспечил свою четвертую победу на Дакаре этого года и юбилейную тридцатую в общей сложности. К своему отрыву от Кома в 21 секунду Депре добавил сегодня, таким образом, еще две минуты.

Не изменила ситуации и ловушка на сороковом километре, в которую попали и оба лидера, и многие преследователи. А за ними — еще и квадроциклисты. Свернув не туда, гонщики через какое-то время разворачивались, увидев слишком бурную реку. Были, однако, и такие, кто залил там мотор.

Между Сирилом и Марком на финише этапа вклинился еще один райдер – каталонец Жерар Фаррес Гуэлль (Gerard Farres Guell). В общем зачете Жерар сохранил шестое место — отставание от Родригеза, который сегодня приехал восьмым (-7:44) уменьшилось на шесть минут и составляет менее получаса. На третье место претендуют также Виладомс и Свитко — сегодня они пришли на седьмом и десятом местах, в общем зачете идут, соответственно, на четвертом и пятом.

Француз Джонни Оберт (Johnny Aubert), 31-летний новичок Дакара, ехавший весь марафон в районе 20-30 места, сегодня выстрелил — пришел к финишу сразу за подиумом (-3:30), поднявшись на 15-е место в общем зачете. Гонщики на КТМ, таким образом, заняли четыре первых места. Сразу за Обертом с небольшими интервалами — Барреда Борт, Занол, Виладомс, Родригез, Уллевастер и Свитко.

Мотоциклетный зачет остается самым конкурентным. Благодаря Фарресу Гуэллю, завтра Марк стартует не двумя, а четырьмя минутами позже Сирила и имеет возможность догнать его на дистанции и затем не отпускать, сохраняя, соответственно, четырехминутный отрыв в классификации.

16 квадроциклов из 30 продолжают борьбу за победу на Дакаре-2012 — чилиец Родриго Рамирез проехал на один этап больше, чем в прошлом году, а на предыдущем этапе сошел с трассы аргентинец Фредерико Гут (Frederico Gut).

Остальные пилоты из Аргентины, впрочем, сходить не собираются. Алехандро стабилен — он возглавляет зачет начиная с седьмого этапа и сегодня победил в третий раз в этом году. В общей сложности для него эта победа также юбилейная — десятая. Маркос отстал на 31 секунду на финиша спецучастка, Маффей же — на 19 минут. Касал и Тонетти, тоже на «Ямахах», приехали четвертым (-57:39) и пятым (-1:03:21).

В общем зачете Маркос Патронелли отстает от старшего брата на 1 час 20 минут, а Маффей — на 2 часа 10 минут. Чилиец Касал, идущий четвертым, отстает больше, чем на пять часов и может рассчитывать только на проблемы у лидеров. Пятый в общем зачете Лафуенте отстает на 8 часов, остальные квадроциклисты — больше, чем на десять.

К началу двенадцатого дня в строю осталось 101 автомобилей из 161 — вчера сошло четыре внедорожника.

Хаммеры — все. И Нассер Аль-Аттия и Робби Гордон могут по праву считать, что сделали все, что могли. Да, их «Хаммеры» были быстрее, чем «Мини», но на Дакаре побеждает стабильность. Еще сегодня утром Гордон отставал от Петранселя меньше, чем на двадцать минут и, казалось, судьба титула будет решаться на последних метрах гонки — отыграть двадцать минут за четыре этапа американцу было по силам. Но сегодняшняя история отлично описывается старинной поговоркой (потеряли гвоздь — потеряли подкову — … — не получили депешу — проиграли войну).

Потерянный хомут пыльника ШРУС стал причиной того, что Гордон потерял один час сорок минут на ремонт, пришел к финишу на двадцать пятом месте (-1:50:40) и в общем зачете откатился на четвертое место, с безнадежным отставанием от Петранселя в 2 часа 10 минут.

А Стефан этот этап уверенно выиграл, он стал 25-м в его карьере. Рома отстал на 3:44, в общем зачете Петрансель отрывается от Нани на 23 минуты и на 70 минут от Де Вильерса и непонятно, что может помешать французу получить свой десятый титул на Дакаре.

Третьим (-8:56) сегодня стал Леал Дос Сантос — это его лучший финиш в этом году. Четвертым (-9:28) — Де Вильерс, ну а пятым (-10:15) — Леонид Новицкий. В общем зачете Новицкий также идет пятым, отставая на два с лишним часа от Петранселя и лишь на сорок секунд от Гордона!

Великолепно выступил сегодня экипаж номер 349 на Mitsubishi MPR10 (прототипе Pajero): Илья Кузнецов и Роман Елагин. Отстав на 56 минут от Петранселя, россияне заняли лучшее на этом Дакаре тринадцатое место, выйдя на 35-е место в общем зачете. Экипажи Мироненко и Мельникова таких мест на этапах не занимали (сегодня – 30-е и 26-е), но за счет большей стабильности в течении марафона, их места в общем зачете выше: 17-е и 19-е места!

Полтора часа потерял Карлос Соуса на Great Wall Haval из-за остановки на трассе. Результат — двадцать второе место на СУ и смещение в общем зачете на седьмую строчку с 4-часовым опозданием.

После девяти боевых этапов Дакара-2012 на трассе остается 63 грузовика из 74 стартовавших первого января.

Конец гонки уже близок и исход ее ясен. По крайней мере, именно такой ситуация выглядит для Жерара Де Роя. Голландец сбавил темп и просто едет к финиша, следя краем глаза за основными соперниками. Благо, соперники дают такую возможность.

Артур Ардавичюс сегодня все равно был медленнее. Экипаж КамАЗа под  номером 533 потерял на старте гонки массу времени, показывал время во втором десятке, и на финише смог стать лишь девятым, отстав от Де Роя на 16 минут.

В отсутствие Артура бой IVECO смог дать Андрей Каргинов. Сегодня он держал уверенный темп и смог заработать свою первую победу на этом Дакаре. Вторым на финише был Ханс Стейси (-3:03), третьим — Мики Биазон (-5:02), и только на четвертое место приехал лидер зачета Де Рой (-6:32). Пятым и шестым стали Tatra чешского пилота Мартина Коломы (Martin Kolomy) и КамАЗ Мардеева.

В общем зачете Ханс Стейси отстает от Де Роя на 56 минут и Ардавичюс на 1:20:29. Догнать IVECO своим ходом уже не получится — остается надеяться лишь на проблемы соперников. Но, по крайней мере, с уверенностью можно сказать, что на подиуме Дакара-2012 будет КамАЗ. Ведь за Ардавичюсом в общем зачете идет Каргинов (-2,5 часа от лидера), а за ним — Мардеев (-4 часа).

Француз Адуа на IVECO с шестого места отстает больше, чем на час от Ильгизара и не опасен.

Пеп Вила (Pep Vila), бывший четвертым, сегодня не закончил гонку – что-то случилось с испанским пилотом IVECO между последним чекпойнтом и финишем.