Для меня это был действительно странный спецучасток. Через 15-20 минут после старта у нас произошло два небольших прокола, поэтому нам пришлось остановиться, чтобы поменять колеса. После этого мы стали опасаться камней, ведь у нас осталась только одна покрышка, поэтому мы решили и не пытаться ехать быстро.

На дорожной секции Стефан поделился с нами колесом, потому что у него было одно лишнее. Это придало нам уверенности, но вторая секция была действительно трудная, изматывающая для машины. Я увидел, что произошло с Карлосом. На мой взгляд, это была большая яма, даже, похоже, на три ямы, а он «сидел». Я видел интервал, он уступал Нассеру 40 секунд, но, возможно, в пыли Нассера он и не заметил ямы.

Слава богу, что они сократили этот этап на 100 км, иначе он был бы очень сложным. Я повредил руку, запястье с трудом двигается. Я изо всех сил стремился к финишной линии и, слава Богу, смог финишировать. Я спокоен и еду тихо. Стараюсь финишировать и избежать собственных ошибок. Я хотел бы посвятить этот этап моей семье и моему другу Густавито. Сейчас я думаю в первую очередь о сохранности техники и моем физическом состоянии. Я хочу добраться до Буэнос-Айреса и больше ничего.

Сегодня у нас был хороший старт, мы стояли за Петером. Все было в порядке, машина себя хорошо вела, и не было никаких проблем. На трассе было полно пыли, а из хорошего – мы финишировали и посмотрим, что сможем сделать завтра. Завтра будет совсем другой день. Я не знаю, что случилось с Карлосом.

Надеюсь, он сможет починить колесо. Я думаю, что сегодня Карлос перестарался. Что касается меня, то действительно я доволен: мы со штурманом проделали хорошую работу. Завтра будет совсем другой день, нам придется открывать трассу, но не думаю, что нас ждут какие-то проблемы, мы будем ехать в спокойном темпе.

Вторая неделя прошла неплохо, как я и планировал. Но могу, сказать, что было трудно, стиснув зубы, решать те проблемы, которые были у меня. Когда ты стартуешь с намерением быть в Топ-5 и после 50 км из 10 тыс. км уже знаешь, что это нереально, –  очень трудно вернуться в игру.

Но вот уже вторая неделя, а я тут. Это то место, на котором я должен находиться, но мы для этого плохо поработали на старте. Это вовсе не проблема. Скажем, эти 10 тыс. км – тренировка перед стартом к «Дакару 2012». Борьба за топовые места на этапах этой недели вселяет уверенность. Это вдохновляет меня серьезно работать и не сдаваться.

Слаженная работа команды и выполнение экипажами поставленных тактических задач позволило нам на сегодняшний вечер иметь неплохие результаты. Но это «Дакар», успокаиваться здесь рано. Осталось два дня, это мало и в то же время много, поскольку на «Дакаре» каждый день, каждый километр трассы имеет огромное значение и успокаивается нельзя. Поэтому, как и вчера, сегодня и завтра будет применен усиленный режим подготовки автомобилей.

Механики занимаются машинами, для сна времени нет, и не может быть. До финиша каждый член команды должен выложиться полностью, отдать все свои силы, знания и опыт для того чтобы получить максимальный результат и не потерять времени на этапах, не допустить поломки техники. Сделать все возможное, чтобы результат, за которым мы приехали на Дакар, мы могли получить. Тем не менее, говорить об этом мы сможем только через 2 дня – 16-го января вечером при подведении итогов ралли.
Информация www.kamazmaster.ru