Сегодня мы пересекали величественные ландшафты, но одновременно они были убийственны. Мы потеряли 10 минут на ошибку в ориентировании, потом прокололи колесо, и на его замену ушло еще 17 минут. Но что бы ни происходило, мы можем быть удовлетворены своим третьим местом. Однако два места перед нами все еще доступны, и мы намереваемся продолжить выбранную тактику и постараемся избегать проблем.

Герлен Шишери выскочил с трассы, мы попробовали ему помочь. Но его машина тяжелая, у нас порвался трос, поэтому мы поехали дальше. Мы ехали достаточно хорошо. Спецучасток мы прошли чисто, за исключением последних 30 км, когда мы заблудились. Мы остановились на 10 минут, а это значит, что мы слили все время, которое мы заработали на СУ5.

Сегодня был настоящий ралли-рейдовый спецучасток. Очень коварный, с большим количеством камней, очень опасный, поэтому нужно было вести себя крайне осторожно. К сожалению, у нас случился прокол колеса приблизительно на 46 км. Мы оказались не в самом подходящем месте для замены колеса, поэтому нам пришлось потратить 3 минуты.

Много камней, много песка и много навигации. Одновременно сложно и изнурительно физически. В конце мы ехали группой мотоциклов, чтобы не заблудиться.

Было тяжело, утомительно, на самом деле, изнурительно. Но это «Дакар» и нужно бороться, чтобы соответствовать требованиям гонки. Томас Мафи хорошо едет, это нормально, потому что он талантлив. Я надеюсь, что выиграет кто-то из аргентинцев. Я же иду в своем ритме и просто надеюсь финишировать.

Сегодня было очень тяжело. В одном месте я увязался за Карлосом, и мы потерялись. Петерансель подловил нас и обогнал. После этого Карлос втопил, а я решил для себя: «о'кей, просто попробуй финишировать на этом СУ». Мы заняли неплохое место сегодня и выиграли у Сайнса 1 минуту 51 секунду. Я думаю, это хорошее время. Завтра мы должны атаковать, т.к. Петерансель открывает трассу. Между всеми нами сумасшедший интервал. Я думаю, что в этом году будет сумасшедшая гонка.

Сегодня был очень долгий спецучасток – более 400 км. В самом начале у нас возникли проблемы с навигацией. Мы сомневались на протяжении 4-5 км, пока не вернулись на трассу и обнаружили что-то типа траншеи, которую было сложно пересечь. Потом в дюнах мы оказались рядом с медленным мотоциклистом. Мы снизили скорость, чтобы не столкнуться с ним. Уверен, что даже после такого длинного спецучастка как сегодня лидеры внедорожников по-прежнему находятся близко друг к другу. Последний спуск к бивуаку в Икике был впечатляющим. Когда ты смотришь на это из машины – это что-то.

Сегодня был спецучасток с большим количеством сюрпризов. Началось с зубодробилки. Нам удалось обогнать Аль Аттию и Карлоса Сайнса после того, как они допустили ошибку в навигации. После этого настала наша очередь допускать ошибки. Мы прокололи колесо. Они нас обогнали, но нам удалось опередить их. На финише у нас получилось хорошее время. Могло бы быть лучше. С одной стороны, я отвоевал у Карлоса 4 минуты. Мы неплохо показали себя. Первые три места в итоговом протоколе отделяют три минуты. Это хорошо.

Сегодня был очень сложный спецучасток, очень длинный, но также очень красивый. Я думаю, что я его хорошо проехал. После дозаправки, я остановился помочь Оливеру Пэну, который упал. Регламент предписывает нам останавливаться. Я подождал 4-5 минут. Понял, что с ним все в порядке. Возможно, что с меня сняли это время. Мотоцикл хорошо себя вел как на скоростных участках, так и на техничных.

Сегодня был очень и очень сложный спецучасток. Но это был мой спецучасток: я люблю длинные СУ со сложной навигацией. Как вы видите, я достиг хорошего результата. Я атаковал весь день, и мне удалось избежать ошибок. Но через 2 км после финиша я серьезно убрался. К счастью, я ничего не повредил, но голова была свернута, и у меня двоилось в глазах.

Сегодня было действительно трудно. Я дважды сбивался с дороги, но Сирил находил правильный путь. После этого настала моя очередь искать правильное направление. Навигация была очень сложной, но это «Дакар». Вот сегодня гонка началась. Настоящий день ралли-рейда с техническими проблемами и сложным ориентированием. Я ехал очень осторожно.

Сегодня был трудный день. Такое ощущение, что у меня начались проблемы с радиатором. Мне удалось его отремонтировать, и дела пошли более ли менее нормально. После дозаправки я остановился рядом с Оливером Пэном, который только что перевернулся. Он был без сознания, я вызвал помощь и оставался с ним, пока не подъехал мой помощник Хуан Педреро. Это был истинный дакаровский спецучасток, на котором может случиться все, что угодно. Я уступил Депре, но мне должны возместить время на остановку возле Пэна.

Мне сообщили в полпятого утра о пенализации. Я просто забыл свои перчатки, поэтому мне пришлось возвращаться за ними. И я не заметил указателей, по которым я должен был выехать. К сожалению для меня, таков регламент гонки. Но я уже практически забыл то, что я пережил сегодня. Вот почему я участвую в ралли-рейдах: 425 км навигации и удовольствия. Мы должны искать координаты GPS как иголки в стогах сена. Забывая про время и пенализацию, самое важное для меня – чувствовать себя хорошо и наслаждаться ездой. Я видел Марка Кома на отметке 70-го км, он ремонтировался. Я никогда не радуюсь чужым проблемам. Это очень важно для меня.