Пятьсот метров песков похожих на любимый фэш-фэш, потом километр лесных дорожек с оголенными корнями, после которых со всей дури можно влететь в болотину, способную посоперничать с тверскими "коврами".

Все это — второй этап крупнейшей квадрогонки страны Can-Am X Race 2017, проходящей под предводительством официального дистрибьютора техники BRP в Росссии — компании Formula 7.

Первый день соревнований показал, что не все участники оказались готовы к "ништякам" трассы и день прошел не только в формате жесткого трофи, но и отличился массовыми сходами и травмами.

Серьезность ситуации была такой, что для нужд экстренных служб отписали журналистский 4-местный сайд Can-Am Maverick X3, оборудовав его мягкими носилками для перевозки пострадавших из любого места трассы. Маверик оказался отличным вариантом для внедорожной "скорой", а дополнительная страховка в таких вопросах не может быть лишней.

Журналисты оказались отличными "донорами" для нужд гонки. Например, когда на трассе потребовалась эвакуация застрявшего экипажа, то для этого лучше всего подошел приехавший с прессой шестиколесный вездеход Can-Am Outlander 6x6, оснащенный электрической лебедкой.

Директор компании Formula 7 Алексей Бердинских лично отправился в болото выручать коллег, с кем совсем недавно выступал плечом к плечу в гонке, а теперь является организатором и вдохновителем.

Особенность проходившего в Марий Эл второго этапа гонки состояла в том, что на коротких отрезках можно было встретить самые разные условия движения: глубокий и мягкий песок, жесткие грунтовки с колеей и оголенными корнями деревьев, броды, почти лесовозные колеи затопленные водой и, конечно, болота — самые настоящие, хлюпающие, с качающимся под весом человека "ковром" растительности.

Малейшая ошибка и просчет в скорости практически гарантировано влекут повреждения техники. Колеса, тяги и рычаги оказались расходным материалом.

В некоторых частях трассы организаторам пришлось организовать объезды сложных мест, чтобы не заставлять спортсменов лишний раз играть в трофи. Объезды превратились в лабиринты "волчатника" и экипажи местами терялись в деревьях, то и дело все равно попадая в колеи, от которых их пытались уберечь.

Однако, второй день стал более спокойным и в части застрявшей техники, и в части чрезвычайных происшествий, которых удалось избежать. Участники на собственной шкуре оценили все шансы и поехали так, как этого требовала ситуация.

ATV
1 место — Владислав Маликов (г.Москва)
2 место — Александр Максимов (г.Йошкар-Ола)
3 место — Дмитрий Шилов (г.Алматы)

SSV Standard
1 место — Анатолий Кузнецов / Алексей Смолин (г.Воткинск)
2 место — Владимир Лях / Виктор Шитиков (г. Каменск-Шахтинский)
3 место — Виталий Сушко / Андрей Карпов (г. Луганск)

SSV Sport
1 место — Артем Шумейко / Роман Елагин (г.Москва)
2 место — Азат Минниханов / Ильназ Гиззатуллин (г.Казань)
3 место — Алина Миннахметова / Сергей Скрипка (г.Казань / Ярославск.обл)

SSV Super Sport
1 место — Ирек Миннахметов / Евгений Павлов (г.Казань / г.Тверь)
2 место — Рафаэль Фаттахов / Антон Ладыгин (г.Казань / г.Екатеринбург)
3 место — Алексей Муравьев / Антон Бердников (г.Москва / г.Пенза)

Пока на тропе внедорожного ралли спортсмены рубились за место на тумбочке, для оставшихся в базовом лагере детей были организованы развлечения и игры. Это отличало новый формат гонки Can-Am X Race и было первым шагом в превращение спортивного состязания в спортивный фестиваль, куда будет интересно приезжать целыми семьями, чтобы поддержать своих. Приятно, что на вечерний концерт в лагерь подтягивались не только спотсмены и болельщики, но и жители города, которые с удовольствием ходили и разглядывали технику.

Отдельно стоит рассказать и об изменениях в технике. Если в прошлом году на равных бились в основном Can-Am и Polaris, то появление нового Can-Am Maverick X3 не прошло незамеченным. Даже по словам опытных спортсменов, тягаться с X3 на любой другой технике просто невозможно и поэтому не удивительно, что на трассе господствовали новые Maverick X3, которые мы с таким удовольствием тестировали в Румынии.

Отличие Can-Am X Race от многих других соревнований в том, что журналисты сами в состоянии почувствовать все особенности трассы на той же технике, на которой выступают спортсмены.

На выбор журналистов Can-Am Outlander и Can-Am Maverick X3, так что все пески, грунтовки и броды не прошли без того, чтобы их не попробовали те, кто будут писать о гонке. Отличная возможность опробовать и Can-Am Maverick X3 не только в Румынии, но и на территории России, а в Марий Эл для этого все варианты дорожных условий.

К сожалению, первый этап сезона 2017 Can-Am X Race я пропустил, но второго этапа гонки стало достаточно, чтобы понять, что Can-Am Trophy Russia не закончился, а приобрел новое рождение под новым именем и с новым организатором — Formula 7. Третий этап Can-Am X Race пройдет 6-9 сентября в Астраханской области и, похоже, что на степных грунтовках и в песках, господство Maverick X3 только усилится. Посмотрим!

РЯБИНИН