Среда, 4 января СУ 3: San Miguel de Tucumán — San Salvador de Jujuy
На СУ 3 гонщикам предстоит испытание горами и первый подъем на высоту — в некоторых местах она будет достигать до 5 000 метров над уровнем моря.
Организаторы снова разделили маршруты участников. Трасса грузовиков имеет длинную зону нейтрализации и почти в два раза короче спецучастка внедорожников и мотоквадротехники.
На финальном отрезке путим на спуске к Сан-Сальвадору участники всех классов ралли-марафона встретятся, преодолев множество препятствий.
Австралиец Тоби Прайс (Toby Price, 001) потерял в горах на ориентировании почти 22 минуты и финишировал 9-м, откатившись на пятое место в общем зачете.
Увереннее всех горный маршрут, пролегавший через массив Сьерра-де-Качи на высоте более 3000 м, преодолел Хуан Барреда Борт (Joan Barreda Bort, 011), показав хорошее ориентирование и стабильный темп. Вторфм стал Сэм Сандерленд (Sam Sunderland, 014) с отрывом 12 минут 29 секунд, третьим гонку завершил Александр Рене (Pierre Alexandre Renet, 031).
060 Александр Иванютин (Aleksandr Ivaniotin, RUS), HUSQVARNA FR 450 RALLY.
Удачным был этап для Александра Иванютина (060) — на СУ 3 он поднялся до 38-й позиции. Анастасия Нифонтова (059) финишировала 112-й.
254 Сергей Карякин (Sergey Karyakin, RUS), YAMAHA RAPTOR 700.
В зачете квадро снова "местный" лидер, хорошо знающий эти места, — уверенную победу одержал аргентинец Гастон Гонзалес (Gaston Gonzalez, 281), в генеральной классификации сразу поднявшийся с десятого на второе место.
Стабильно проехал Игнасио Касал (Ignacio Casale, 261) с отрывом в 4 минуты 41 секунду от Гонсалеса. Третий результат показал ветеран Дакара Йозеф Махачек (Josef Machacek, 252).
Российский гонщик Сергей Карякин (254) затратил на прохождение СУ 3 6 часов 24 минуты 9 секунд и показал 11-е время дня. Его отрыв от лидера составил 25 минут 30 секунд.
Бразильский квадроциклист Марсело Медейрос (Marcelo Medeiros, 271) после тяжелой аварии госпитализирован с серьезными повреждениями.
301 Нассер Аль Аттия (Nasser Al Attiyah, QAT), TOYOTA HILUX.
В зачете внедорожников "битва моторов" Peugeot и Toyota не состоялась. Лидировавший до КП1 Нассер Аль Аттия (Nasser Al Attiyah, 301) после зоны нейтрализации оторвал колесо, потратил полтора часа на ремонт; в целом его потеря времени составила более двух часов.
Затем один за другим встали Жиниель Де Вилье (Giniel De Villiers, 302) и Хуан Нани Рома (Nani Roma, 305) – их отставание от лидера +36:23 и +13:16 минут соответственно.
301 Нассер Аль Аттия (Nasser Al Attiyah, QAT), TOYOTA HILUX.
Почти весь Топ-5 СУ 3 достался Peugeot — лишь Микко Хирвонену (Mikko Hirvonen, 303) удалось опередить Сирила Депре (Cyril Despres, 307) на 4 минуты и финишировать четвертым.
В Топ-10 попали восемь дизельных экипажей, но ясности в "рестрикторном" вопросе не добавилось.
Обновление: Аль Аттия объявил о своем отказе продолжать гонку из-за серьезности повреждений машины; экипаж 326 на TOYOTA HILUX также объявил о сходе с дистанции.
333 Денис Березовский (Denis Berezovskiy, KAZ), TOYOTA LAND CRUISER 200.
Грузовики на СУ 3
1. Эдуард Николаев (Eduard Nikolaev, RUS, 505), KAMAZ 4326 02:45:51 2. Мартин Коломы (Martin Kolomy, CZE, 508), TATRA PHOENIX 03:00 3. Федерико Вильягра (Federico Villagra, ARG, 502), IVECO POWERSTAR 4X4 +04:33 4. Сергей Вязович (Siarhei Viazovich, BLR, 511), MAZ 5309RR +05:36 5. Ханс Стейси (Hans Stacey, NLD, 504), MAN TGA +11:38 6. Петер Верслюис (Peter Versluis, NLD, 509), MAN H51 +11:50 7. Дмитрий Сотников (Dmitry Sotnikov, RUS, 513), KAMAZ 4326 +12:35 8. Паскаль де Баар (Pascal De Baar, NLD, 510), RENAULT TRUCKS K520 +13:09 9. Маурик ван ден Хёвель (Maurik Van den Heuvel, NLD, 514), SCANIA TORPEDO +14:14 10. Антон Шибалов (Anton Shibalov, RUS, 515), KAMAZ 4326 +17:11
505 Эдуард Николаев (Eduard Nikolaev, RUS), KAMAZ 4326.
Для грузовиков СУ 3 на высоте около 4000 метров был разделен посередине на две части 300-километровым лиазоном. 199 км экипаж Николаева (501) прошел за 2 часа 45 минут и 51 секунду, показав лучшее время дня и принеся команде первую победу на этапе в этом сезоне Дакара.
Вторым финишировал Мартин Коломы (Martin Kolomy, 508), но к его времени организаторы добавили 3 минуты штрафа, что позволило экипажу Николаева выйти на 1-ю позицию и в общем зачете.
506 Мартин Ван Ден Бринк (Martin Van Den Brink, NLD), CBH 385 RENAULT TRUCKS.
Трасса изобиловала ямами. У машины Дмитрия Сотникова (513) случился обрыв заднего амортизатора. Машина Мардеева (501) из-за резкого торможения застряла в колее, плюс потеря времени из-за объездов застрявших машин отодвинули его результат на 13-е место.
Жерар де Рой (Gerard De Rooy, 500) потерял много времени из-за отказа системы подкачки, решив проблему двумя запасными колесами и показал 18-й результат дня. Экс-лидер общего зачета Мартин Ван Ден Бринк (Martin Van Den Brink, 506) потерял время, увязнув в песке, и не смог финишировать из-за поломки двигателя. Из-за штрафа Тон ван Генугтен (Ton van Genugten, 507) — пропустил скрытый контрольный пункт —опустился на 12-е место.
МАЗы Василевского (522) и Вишневского (533) финишировали без проблем на 11-й и 14-й позиции соответственно.
Фактура: Для высокогорья спортсмены проходят гипоксические тренировки и соблюдают особую диету.
Особую опасность на дистанции в Аргентине представляют болельщики, практикующие селфи на фоне движущегося автомобля.
Зачастую толпа на маршруте расступается прямо перед едущими грузовиками. Страна известна своей любовью к автоспорту.
Одним из подтверждений живучести «ядерной легенды» советского автопрома стал запуск «официального» кемпера на базе УАЗ СГР. Доработка автомобиля осуществляется компанией Люкс Форм. >>>
Основной изюминкой очередного проекта Тюнинг-Центра 4х4 стали шины низкого давления АвтоРос, которые отличаются своими внедорожными характеристиками и не обламывают возможность проехать по асфальту. >>>
