МедвеЖесть 2016

Медвежесть + Медвежуть: Солнце, карьер и уехавшие в ночь...

20.05.16 - 22.05.16

фестиваль

Россия, Ярославская

Телефон: +7 903 646 90 72

E-mail: medvezhest@mail.ru

Сайт: http://medvezhest.ru/

Контактное лицо: Мороховец Наталья

О событии

Солнечный день в Ярославской области — отличный повод отправиться в путешествие из дождливой Москвы.

Московское небо с пятницы зарядило дождем. Совершенно случайно в эти выходные в кармане лежали ключи от новенького Land Cruiser 200 и один этот факт делал зарядивший дождь второстепенным событием.

К тому же, Ярославской области по прогнозу досталось немного солнца и именно там проходили два созвучных мероприятия «Медвежесть» и «Медвежуть». Чем не повод отправиться в путь!?

В базовой палатке организаторов джип-триала Медвежесть были организованы даже кальяны для желающих посидеть на бугорке с удовольствием.

Ярославскому внедорожному клубу «Медвежуть» исполнилось 10 лет. Не самый старый клуб, но по меркам не отличающихся долгожительством джиперских начинаний, возраст весьма почтенный. Впрочем, это был лишь повод приехать в Ярославскую область сбежав от московской сырости и серости.

Учитывая наличие друзей среди организаторов, я поступил как настоящий авантюрист: главное ввязаться в драку, а там посмотрим. Поэтому отправился к месту проведения мероприятия, оставив дома телефоны всех знакомых. Фигня, — думалось мне, — там на месте кого-то обязательно найдем.

Квадроциклы в Ярославской области явно пользуются вниманием и не просто покататься вокруг дачи.

Однако, главная площадь мероприятия сиротливо пустовала и только полузабытый шатер сцены, палатка кафе и случайно бродящие прохожие говорили, что здесь что-то происходит. На вопрос, где организаторы, последовал ответ: либо там, либо там. Все это сопровождалось соответствующим указанием рукой и каким-то издевательским дополнением: ну, вы там должны проехать.

Мне почему-то стало обидно за Двухсотого Крузака, который только что притащил нас по в хлам убитой дороге, не обращая внимание на последствия бомбежки, которые здесь принято называть ямочным ремонтом.

Тойотоводы неистребимы, даже на котлете осталось напоминание в виде значка.

Вчерашнее расходование бюджетных средств в мгновение ока выдавилось из «ям» и превратилось в асфальтовые бугры. Настоящее приключение для низких автомобилей со слабой подвеской.

На старте трофи-рейда Медвежуть стояло порядка 50 автомобилей плюс квадроциклы. Очень неплохо собрать столько автомобилей в одном месте на один зачет. Причем были и подготовленные, и по-хорошему отмороженные. Естественно поиск знакомых оргов провалился и после фотосета пришлось ехать в карьер, где проходила вторая часть.

В базовом лагере было очень немноголюдно. Все любопытствующие и сочувствующие ждали экстрима в карьере.

Джип-триал Меджвежесть проходил в небольшом карьере на трех площадках. Это как раз тот формат, который любим зрителями — все в одной луже, есть шанс увидеть уши и при этом не надо никуда бегать. При этом солнышко подсушило грунт и как раз лужи не было.

Расстроило только то, что за два часа прогулок с фотоаппаратом по трем площадкам, на бой с уклонами и узкими воротами всего несколько экипажей. Остальные традиционно слились на трофи, которое для зрителей не представляет ровным счетом никакого интереса.

Со стороны всегда кажется, что уклон не очень то и крут, а вы попробуйте в этот момент побывать внутри автомобиля. Удовольствие гарантирую.

Какими бы ни были склоны и буераки, — на триале ни одного переворота или реально опасной ситуации.

Для каждого нашлось место для проверки своих сил. Одним покруче горка, вторым «лягушатник».

Вернувшись из карьера узнал, что экипажи в зачете трофи-рейда успешно стартовали в направлении одним только Медведям известных точек. Чтобы сопровождать экипажи в этом зачете в качестве фотографа надо было ехать как минимум на боевой Тойоте, а гнать в поля TLC200 просто не кошерно. К тому же, на стоковой резине он не способен показать все то, что скрыто в его внедорожной сущности. О тесте новой Toyota Land Cruiser 200 напишу отдельно.

Не скажу, что я остался недоволен. Я ожидал, что все пройдет именно так и по опыту это всегда проходит именно так. Какими бы ни были соревнования интересными для участников, для зрителей это максимум «посмотреть две машины в луже». Надеюсь, что хотя бы участникам трофи мало не показалось.

Недостаточный клиренс не позволил Ниве завершить упражнение. Кочка под днищем оказалась неприступной.

Вопреки прогнозам, Нива прошла трассу весьма достойно, но на выходе умудрилась подсесть.

Впрочем нет, конечно недоволен, так как на триале не случилось ни одних ушей. Это даже как-то не по фен-шую. Трасса триала состояла из весьма сложных участков, но участники умудрились проходить их с ювелирной точностью.

По программе мероприятия, вечером участникам трофи предстояло стартовать в 20-часовой трофи-рейд и вероятно это для них было самым большим весельем. Стоящий около лагеря эвакуатор как бы намекал. Жаль, что всего этого не видно зрителям и гостям, но уж такой он суровый формат джиперских мероприятий.