рейтинг

Добавлено 14.06.16

Великая степь — Дон 2016

Великая Степь Дон — 2016: Последняя «тренировка» перед ралли-рейдом Шелковый Путь

10.06.16 - 12.06.16

ралли-рейд

Россия, Волгоградская

Телефон: +7 4922 42 52 60

E-mail: media@rosrr.com

Сайт: http://www.rosrr.com/

О событии

Женский экипаж команды ГАЗ Рейд Спорт на старте Великой Степи Дон 2016.

Стоя у подиума, четко понимаю — если не будет нас, будет очень скучно. Сами посудите: на стартовый подиум ралли-рейда Великая Степь Дон 2016 выходили автомобили ГАЗ Рейд Спорт, Suprotec Racing и снова ГАЗ Рейд Спорт, и снова Suprotec Racing.

Между ними где-то проскакивали и остальные, включая именитых и крутых гонщиков, но как же их мало в сравнении с...

Единственный в грузовом зачете грузовик — летающая хлебовозка.

Мне кажется, что такими темпами в Чемпионате России будут рубиться между собой ГАЗ Рейд Спорт и Супротек. Отличная тема, но допускать такого нельзя. Супротек с головой бросился в спорт и по-моему чуть-чуть с перебором.

Должна быть команда! Настоящая команда — сплоченная, дружная и выступающая на общий успех, а не разные гонщики, выехавшие под одним флагом.

Новую Ниву встречали с особенным интересом. Первое боевое крещение будет именно на волгоградской земле.

Ну да ладно, все еще сформируется. Главное, что бренд влился в спортивный мейнстрим и первый блин именно командной работы не вышел комом.

К сожалению, я почти никак не причастен к крутому проекту постройки одного из самых интересных автомобилей гонки — чумовой Нивы на легкой трубчатой раме и с дизелем Cummins. Отличная идея, отличное исполнение и постройка с нуля.

Российским ралли-рейдам больше российских автомобилей.	Директора ГАЗ Рейд Спорт Алексей Коптев и пилот Нивы Suprotec Racing Александр Потапов.

Великая Степь Дон для Нивы Suprotec Racing стала местом боевого крещения и в буквальном смысле экипаж Александра Потапова и Павла Милосердова попал с корабля на бал. Еще 9 июня Нива была не до конца собранной, а потом Саша целую ночь вваливал до Волгограда, чтобы успеть к началу официальных мероприятий.

Сборка автомобиля на скорость в ночь последней гайки вылилась в технические проблемы. Проблему предсказали еще вечером перед гонкой, но решать ее было уже некогда. В воздухозаборник летела пыль и грязь и фильтр был быстро выведен из строя.

Вячеслав Субботин отжигает с группой Пальчики Оближешь на старте гонки.	Помните тему про Чумазика? Иван Седов стал новым «чумазиком», позируя во всех кадрах с женским экипажем Татьяны Елисеевой и Елены Правдиной. Шутник.

В итоге, экипаж дотошнил до финиша и закрылся. На ночь механикам будет работа над ошибками, а завтра новый старт. Автомобиль способен на отличные результаты, но главная задача беречь машину, ведь меньше чем через месяц старт Шелкового Пути.

В стане грузовиков полный атас. Точнее — ГАЗ. Команда КамАЗ и МАЗы из Беларуси решили «кинуть» своих болельщиков и отправились готовиться к Шелковому Пути.

Первый день экипаж Александра Кострукова и Евгения Павлова протошнил на стоковой прошивке из-за отказавшего переключателя режимов лиазон/боевой.

Не могу осуждать, так как ШП2016 это самое ожидаемое событие этого года, но нашей легендарной «летающей» хлебовозке было одиноко на трассе и оставалось только подшучивать, что остальные испугались сильного конкурента.

Волгоград вообще волшебное место — он не оставляет никого без приключений. В прошлом году мы эвакуировали почти всю ночь наш «женский» экипаж, а в этом году Соболь командной прессы атаковала «гражданская» торпеда в виде Тойоты Прадо.

Александр Терентьев и Алексей Беркут на Ford F-150 отлично «работали» на кадр.

Кстати, торпеда была без всякого силового обвеса и со штатными колесами. Она пролетела мимо нас далеко в сторону целины, снеся часть деталей Соболя. Так что, не в колесах и бамперах дело, а в головах, и бороться надо за культуру и взаимоуважение на дорогах, а не со шноркелями.

Потомки Дон Кихота все еще продолжают биться с ветряными мельницами, а не с реальными проблемами.

ГАЗ «Садко» приехал в сервисную зону с результатами самостоятельного полевого ремонта расширительного бачка.	Сервисная зона после первого дня гонки Великая Степь Дон.

А вот Соболь — красавчик— с умершим аккумулятором и умирающим гидроусилителем завелся с «толкача», довез нас до финиша, а потом до бивуака гонки и только там попросился в ремонт. Все-таки отечественный автомобиль это железный автомобиль, а не пластик с компьютером под капотом.

К сожалению, приключения были не только у нас. Сайд Сергея Калинина сделал «уши» в песочнице. Где-то на трассе совершил ошибку и Сева Кущинский, отправив свой Прадо на крышу. Все живы, здоровы и готовы рубиться дальше.

Александр Потапов и Павел Милосердов пытались сберечь Ниву, обкатывая ее перед стартом Шелкового Пути.

Надо отдать должное организации безопасности на трассе.

После получения сигнала SOS от экипажа №209 Леонида Петрова и Дмитрия Рожнова за штурманом незамедлительно вылетел вертолет и доставил его к ближайшей скорой помощи, а потом уже на скорой в больницу. Диагноз — компрессионный перелом, но, к счастью, угрозы жизни нет. Травмы всегда плохо, но это спорт. Настоящий и жесткий.

Местами можно было подумать, что это Can-Am Trophy Russia, когда кибитки устраивали гонки друг с другом.

Второй день гонки состоял всего из одного СУ, но его хватило всем по полной. Трасса позиционировалась как не очень сложная.

Однако, пилоты и штурманы весь день вспоминали напутствие после публикации легенды с пожеланиями всего наилучшего и подписью: «С любовью! Ваш, Таланцев».

Второй день гонки новой Нивы закончился сгоревшими моторами вентиляторов охлаждения и поврежденной передней стойкой. Боевое крещение и первые ранения.

Нам не повезло. Других мыслей, чтобы описать то, что из шести экипажей команды ГАЗ Рейд Спорт в зачете не финиширован ни один, нет. У каждого экипажа случилось что-то свое, но итог один — на финишном подиуме ни одного автомобиля команды.

Особенно обидно за женский экипаж Татьяны Елисеевой и Елены Правдиной, которые не дошли до финиша чуть больше 10 километров.

Второй день гонки для женского экипажа ГАЗ Рейд Спорт начинался с шансов на второе место и закончился в десятке километров от финиша. Жаль, но это спорт.

В самый неподходящий момент Соболь внезапно потерял ход, а девочки шли на второе место. Хорошо шли.

На эвакуацию боевого Соболя отправились на УАЗ Патриот, на котором я приехал в Волгоград. Динамическая стропа, пониженная передача и вперед по гоночной трассе и по срезкам-буеракам до асфальта.

Сотрудничество российских внедорожников. УАЗ Патриот спасает боевой Соболь женского экипажа ГАЗ Рейд Спорт. Своих не бросаем!

Российские внедорожники своих в беде не бросают.

Не повезло и экипажу нашего нового пилота Леонида Панфилова и штурмана Рамиля Замалетдинова. Ребята гнали на третье место, но потеряли сцепление. В итоге — ожидание технички, полевой ремонт и возвращение в сервисную зону.

УАЗ Хантер продолжает шествовать не только в истории автомобилестроения, но и в спорте. В кадр попали Борис Боровков и Михаил Алтухов.

Но мы все равно команда!

И мы верим, что наши парни и девушки еще зададут жару на ралли-рейдах, ведь скоро старт Шелкового Пути и там гонка будет уже не только на скорость, но и на нервы, на выносливость и на силу духа.

Сорок километров использовав все запаски и на пробитом колесе. Это финиш экипажа Александра Бочкарева и Александра Чернова.	«Прихрамывающая» Нива Suprotec Racing после ралли-рейда Великая Степь Дон.

Завершили день еще одной гонкой — на картах. На жужжалках бились техники и гонщики команды и почему-то никто не удивился, что победителем стал чемпион России Александр Коструков.

Темной лошадкой оказался Иван Седов. Может, его пора за руль боевого экипажа сажать?

После финиша техники и гонщики команды ГАЗ Рейд Спорт устроили картинг-сражение, в котором абсолютным чемпионом стал чемпион России Александр Коструков.

Фото автора