|
рейтинг
2
Добавлено 26.08.17
Moscow Off-road Show 2017Toyota Tundra 6x6: Шестиколесный мегапикап23.08.17 - 27.08.17
|
 |
выставка
Россия, Московская, Красногорск, МВЦ “Крокус Экспо”
143401, Московская область, Красногорский район, г. Красногорск, ул. Международная, д. 16
Телефон: +7 495 727 26 31
E-mail: gromova@crocus-off.ru
|
Организатор: МВЦ “Крокус Экспо”
Контактное лицо: Громова Анна
Ателье 4x4 Tundra показало два шоу-стопера — шестиколесный пикап и внедорожный кемпер на гусеничном ходу.
Тюнинг-ателье 4x4 Tundra пора менять название или открывать подразделение для работы с шестиколесниками.
В рамках выставки Moscow Off-Road Show 2017 была показана новая разработка — пикап Toyota Tundra с колесной формулой 6х6.
Штатный кузов пикапа оказался маловат для шестиколесника, поэтому пришлось изготовить соответствующий.
Колесная формула 6х6 обеспечена по схеме параллельного подключения мостов. Задний мост подключен собственными карданами над средним мостом.
Колесные арки позволяют установить колеса и большего размера, а следующим проектом хотелось бы увидеть гусеничный «шестиколесник».
Шестиколесники могут иметь три варианта исполнения: проходной мост — когда крутящий момент передается сквозь дифференциал одного моста к следующему, параллельная схема — передача крутящего момента к каждому мосту отдельно и так называемый «ленивец» — когда мост не имеет привода, а только уменьшает нагрузку на грунт. В случае с Toyota Tundra 6x6 выполнена схема с параллельным подключением задних мостов, а автомобиль имеет полноценную схему привода на все 6 колес.
Кроме установки третьего моста над пикапом проделана неслабая работа. Кроме малолистовых рессор установлены пневмобаллоны, позволяющие контролировать клиренс автомобиля при полной загрузке.
Дополнительный передний амортизатор установлен на специально изготовленный силовой кронштейн.
Задние колеса имеют по одному амортизатору с выносными резервуарами.
Передняя подвеска усилена двойными амортизаторами, причем и передние, и задние амортизаторы регулируемые и с выносным резервуаром. Второй передний амортизатор установлен на подвижный силовой элемент, соединенный с штатной подвеской и рамой автомобиля.
Внешне Toyota Tundra 6x6 оборудована силовыми порогами, передним и задним стальным бампером, светодиодными фарами и прожекторами. А вот от штатного кузова пикапа пришлось избавиться в пользу «самодельного», увеличенного размера для шестиколесника.
Передняя часть Тундры практически не изменилась, если не считать силового бампера и обилия светодиодной оптики.
Toyota Tundra 6x6 является прототипом, но уже известно, что несколько человек проявили интерес к приобретению такого пикапа, в том числе, для северных регионов России. Что же, остается только порадоваться, что отечественные тюнинг-ателье могут реализовывать отличные проекты и главное, на них находится свой покупатель.
Пока обсуждали автомобиль, пришли к мысли, что следующим шоу-стопером должен стать гусеничный «шестиколесник». Вот это будет бомба. А вообще, ждем от 4x4 Tundra приглашения на тест-драйв. В любое время дня и ночи...
«Фермерам» из Техаса такой пикап точно бы понравился.
ВИДЕО
ФОТО
|
|
|
|
|
|
|
|
КОММЕНТАРИИ (0)
