СУ 11 планировался как один из самых длинных этапов гонки, насчитывавший 431 километров боевой дистанции для всех участников. Но по причине аномальной жары (до +50С) организаторы приняли решение для мото-квадро зачетов сократить дистанцию до 243 км, — финишной точкой был назначен КП2.
Трасса СУ 11.
На пути в Сан-Хуан по маршруту спортсменов ждали все виды песка, — особенно феш-феш, — прямые участки с гравием и галькой, а также реки. В последние дни на первый план выходит надежность техники.
005 Стефан Свитко (Stefan Svitko, SVK), 450 RALLY REPLICA KTM.
В мотоциклетном зачёте из гонки выбывает Пауло Гонсалвес (Paulo Goncalves, 002) — в результате падения на 118-м километре он получил многочисленные ушибы (включая травму головы), госпитализирован и его жизни ничего не угрожает.
Тоби Прайс (Toby Price, AUS, 003) уступил победу на этапе Антуану Мео (Antoine Meo, 049), третьим финишировал Пабло Квинтанилья (Pablo Quintanilla, 004). Победа на СУ 11 вывела Мео на третью строчку в генеральной классификации.
Финишной точкой для зачета на СУ 11 по решению организаторов был назначен КП2.
В зачёте квадроциклистов на СУ 11 очень плотный финиш первой тройки — Братья Алехандро и Маркос Патронелли показали первый и третий результат соответственно. Вторым, опередив Маркоса на 17 секунд, пришел южноафриканский гонщик Брайан Барагванат (Brian Baragwanath, 274).
Сергей Карякин показал четвертый результат, уступив лидеру дня 15 минут 50 секунд. В общем зачёте российский спортсмен тоже располагается на четвертом месте.
Финишной точкой для зачета на СУ 11 по решению организаторов был назначен КП2.
Внедорожники на СУ 11
1. Нассер Аль Аттия (Nasser Al Attiyah, QAT, 300), MINI ALL4 RACING 04:49:16 2. Себастьен Лёб (Sebastien Loeb, FRA, 314), 2008 DKR PEUGEOT +05:52 3. Микко Хирвонен (Mikko Hirvonen, FIN, 315), MINI ALL4 RACING +07:01 4. Стефан Петерансель (Stephane Peterhansel, FRA, 302), 2008 DKR PEUGEOT +08:05 5. Язид Альраджи (Yazeed Alrajhi, SAU, 305), TOYOTA HILUX +11:57 6. Хуан Нани Рома (Nani Roma, ESP, 304), MINI ALL4 RACING +12:14 7. Жиниель Де Вилье (Giniel De Villiers, ZAF, 301), TOYOTA HILUX +12:58 8. Сирил Депре (Cyril Despres, FRA, 321), 2008 DKR PEUGEOT +14:51 9. Лирой Пултер (Leeroy Poulter, ZAF, 319), TOYOTA HILUX +20:43 10. Владимир Васильев (Vladimir Vasilyev, RUS, 307), TOYOTA HILUX +21:29
322 Марек Дабровски (Marek Dabrowski, POL), TOYOTA HILUX.
Во внедорожном зачёте лучший результат показал Нассер Аль Аттия (Nasser Al Attiyah, 300), отыграв у Петеранселя в общем зачёте восемь минут. Вторым пришел Себастьен Лёб (Sebastien Loeb, 314) и — в минуте от него — третьим финишировал Микко Хирвонен (Mikko Hirvonen, 315).
За 3 километра до завершения дистанции в машине Лёба сломался кардан и он был вынужден прибегнуть к помощи своего товарища по команде Сирила Депре (Cyril Despres, FRA, 321), который дотащил Лёба до финиша. Результат Депре — восьмой.
Лидер общего зачёта Стефан Петерансель (Stephane Peterhansel, 302) показал четвертый результат, уступив Аль Аттии 8 минут 5 секунд — сейчас в генеральной классификации Стефана и Нассера разделяют 51 минута 55 секунд.
Экипаж 307 команды G-Energy Владимира Васильева / Константина Жильцова на Toyota Hilux финишировал десятым, проиграв лидеру 21 минуту 29 секунд; в общем зачёте у них восьмое место.
Грузовики на СУ 11
1. Эдуард Николаев (Eduard Nikolaev, RUS, 502), KAMAZ 4326 05:31:37 2. Петер Верслюис (Peter Versluis, NLD, 510), MAN TGS 480 +05:02 3. Тон ван Генугтен (Ton van Genugten, NLD, 516), IVECO TRAKKER +05:36 4. Айрат Мардеев (Ayrat Mardeev, RUS, 500), KAMAZ 4326 +07:51 5. Дмитрий Сотников (Dmitry Sotnikov, RUS, 508), KAMAZ 4326 +09:38 6. Жерар де Рой (Gerard De Rooy, NLD, 501), IVECO POWERSTAR +13:49 7. Ярослав Вальтр (Jaroslav Valtr, CZE, 533), TATRA PHOENIX +15:00 8. Мартин Коломы (Martin Kolomy, CZE, 505), TATRA 815 +15:10 9. Федерико Вильягра (Federico Villagra, ARG, 514), IVECO POWERSTAR +26:47 10. Паскаль де Баар (Pascal de Baar, NLD, 529), RENAULT TRUCKS K520 +33:28
524 Герт Хуцинк (Gert Huzink, NLD), TATRA PHOENIX.
В грузовом зачёте экипаж Николаева (502) показал лучший результат на этапе; экипаж Мардеева (500) отстал от лидера на 7 минут 51 секунду и финишировал четвертым, экипаж Сотникова (508) — пятым. Экипаж Андрея Каргиноав потерял 80 минут на финальном отрезке СУ 11 завершил гонку 15-м.
Голландские экипажи Петера Верслюиса (Peter Versluis, NLD, 510) и Тон ван Генугтена (Ton van Genugten, NLD, 516) заняли второе и третье места соответственно.
Жерар де Рой (Gerard De Rooy, NLD, 501) проиграл лидеру этапа 13 минут 49 секунд и финишировал с шестым результатом. В генеральной классификации лидера зачёта де Роя и Николаева разделяет 1 час 9 минут 21 секунда.
У команды МАЗ-СПОРТавто на СУ 11 еще один сход — из-за проблем с двигателем гонку покинул экипаж 512 Александра Василевского. Быстрая техничка экипажа 541 Владимира Василевского на финиш этапа приехала 24-й.
541 Владимир Василевский (Vladimir Vasilevski, BLR), MAZ 5309RR.
541-й МАЗ — машина с новым шасси и новым двигателем Gyrteh (форсированный гоночный вариант американского силового агрегата Caterpiller) проводит "разведку боем" для Дакара 2017.
Одним из подтверждений живучести «ядерной легенды» советского автопрома стал запуск «официального» кемпера на базе УАЗ СГР. Доработка автомобиля осуществляется компанией Люкс Форм. >>>
Основной изюминкой очередного проекта Тюнинг-Центра 4х4 стали шины низкого давления АвтоРос, которые отличаются своими внедорожными характеристиками и не обламывают возможность проехать по асфальту. >>>
