СУ 9 — первая часть второго марафонского этапа ралли для категории мото-квадротехники; внедорожники и грузовики пройдут петлевой маршрут с движением ор-пист по поросшим растительностью дюнам. Основным вызовом по-прежнему остается задача четкой навигации.

На этот раз снова этап прошел по сокращенной программе: из-за экстремальной жары для всех зачётов финиш был перенесен на вторую контрольную точку КП2, расположенную на отметке 178 км.

В мотоциклетном зачёте до объявления о сокращении дистанции СУ 9 большинство участников преодолело весь путь; также больше всего пострадавших от теплового удара именно в зачете мото-квадро. Тоби Прайс (Toby Price, 003) одержал очередную победу на этапе, показав лучшее время при прохождении КП2.

Пауло Гонсалвес (Paulo Goncalves, 002) был вынужден остановиться из-за повреждения радиатора, потерял более получаса времени и показал 13-й результат на сокращенном этапе.

Обновление информации: Результаты 9-го этапа у мотоциклистов изменены, время участников учтено по более далёкой контрольной точке. Прайс увеличил свой отрыв от преследователей в генеральной классификации.

У квадроциклистов Пабло Копетти (Pablo Copetti, ARG, 272) на 35 секунд опередил Алехандро Патронелли (Alejandro Patronelli, 253) и показал лучший результат на этапе (КП2).

Третьим с отставанием от лидера на 1 минуту 28 секунд пришел Маркос Патронелли (Marcos Patronelli, 252).

Сергей Карякин (264) менял колесо и показал восьмой результат, отстав от лидера на 23 минуты.

Обновление информации: Результаты 9-го этапа у квадроциклистов изменены, время участников учтено по более далёкой контрольной точке. Сергей Карякин в итоге стал 10-м, его проигрыш на этапе увеличился с 23 до 36 минут.

Во внедорожном зачёте Карлос Сайнц (Carlos Sainz, 303) показал лучший результат на КП2 и объявлен победителем сокращенного этапа.

Пилот X-raid Аль Аттия (Nasser Al Attiyah, 300) финишировал пятым, за ним — представители команды Peugeot Sport Сирил Депре (Cyril Despres, 321) и Стефан Петерансель (Stephane Peterhansel, 302).

Себастьен Лёб (Sebastien Loeb, 314) за 30 км до КП2 (финиша) встал на ремонт для замены полуоси, потерял более часа времени и финишировал на 23-м месте (в общем зачете переместившись на 13-ю позицию).

Неожиданностью этапа стала победа южноафриканца Марка Корбетта (Mark Corbett, ZAF, 346), который на заднеприводном багги-прототипе Century CR5 показал 10-й результат.

Экипаж 307 Владимир Васильев / Константин Жильцов финишировал на 18-м месте, в общем зачете сохраняя 11-ю позицию.

Петер Верслюис (Peter Versluis, 510) закончил дистанцию на 12-м месте и его результат переместился в генеральном зачете со второй на пятую позицию (рассмотрев его протест по СУ 8, организаторы вернули 7 минут, что в генерале дало ему 2-е место). Ханс Стейси (Hans Stacey, 506) потерял более часа времени и завершил СУ 9 на 20-й позиции.

Таким образом третий претендент на победу — голландская Eurol Veka MAN Rally Team — несколько отодвигается от борьбы за первое место. Во внедорожном зачете на СУ 9 определились основные соперники — Team de Rooy и КАМАЗ-мастер.

Жерар де Рой (Gerard De Rooy, 501) на "крокодиле" и его товарищ по команде Тон ван Генугтен (Ton van Genugten, NLD, 516) на бескапотнике финишировали с разницей в 3 минуты 59 секунд на первом и втором местах соответственно. Эта победа упрочила положение де Роя на первой строке в генеральном зачёте — теперь его отрыв от экипажа Эдуарда Николаева (502) составляет 27 минут 12 секунд.

КАМАЗ-Мастер: Замена двух колес и проблемы с работой компрессора стали причиной потери времени у экипажа Айрата Мардеева. Семнадцать минут на замену одного колеса потерял экипаж Эдуарда Николаева. Причина — колесо пришлось менять в рыхлом песке, и машина упала с домкрата. Помочь исправить ситуацию подоспел экипаж Андрея Каргинова.

Практически сразу после старта остановился экипаж Дмитрия Сотникова. Проблемы с двигателем. Причина — неработающая форсунка, пока определили причину, заглушили форсунку и двинулись в дальнейший путь, прошло полтора часа времени. Позже ребята имели прокол колеса, замены в условиях зыбучей песчаной западни отняла около пятнадцати минут.

Похожие проблемы имели и остальные лидеры грузового зачета: Питер Верслуис (MAN) сначала застрял в песках, затем также проколол колесо (+37:31). Федерико Виллагре (Iveco) пришлось останавливаться, так его штурману стало плохо во время этапа (+16:46).

Разбитые лобовые стекла Верслуиса и Де Роя — результат столкновения с деревьями, встречавшимися на трассе. Впрочем, для Де Роя разбитое стекло — это лишь единственное повреждение, которое получил его автомобиль — ни проколов, ни проблем с перегревом двигателя (максимальная температура, как признался сам Жерар достигала 110 градусов, тогда как температура моторов КАМАЗов постоянно была близка к критическим 120 градусам, что вынуждало пилотов постоянно сбрасывать обороты).

В результате Жерар Де Рой праздновал сегодня очередную победу на этапе, с временем 2 часа 41 минут 20 минут.