СУ 6 — второй кольцевой маршрут ралли из трех запланированных и самый протяженный спецучасток нынешнего марафона — проходит на высоте 3,500 и 4,200 м над уровнем моря. Рельеф чередуется от песка к камням.
Трасса СУ 6.
Все участники кроме зачета грузовиков объедут знаменитый солончак Уюни, грузовики же свернут в направлении бивуака немного ранее.
В мотоциклетном зачёте второй день подряд лучшим стал пилот KTM Тоби Прайс (Toby Price, 003). Вторым в минуте позади финишировал Маттиас Волкнер (Matthias Walkner, 014), и третьим — лидер общего зачёта Пауло Гонсалвес (Paulo Goncalves, 002).
Хуан Барреда Борт (Joan Barreda Bort, 006) потерял около двух часов из-за проблем с двигателем и выбыл из борьбы за победу. Лидер команды Husqvarna Рубен Фария (Ruben Faria, 008) получил травму и сошел с дистанции гонки.
В зачёте квадроциклистов братья Маркос (252) и Алехандро (253) Патронелли завершили СУ 6 на первом и втором месте соответственно; третьим пришел Брайан Барагванат (Brian Baragwanath, 274). Результат Сергея Карякина (264) — четвертый.
В общей классификации результат Карякина опускается на третье место, а братьев Патронелли занимает первые две строчки.
Внедорожники на СУ 6
1. Стефан Петерансель (Stephane Peterhansel, FRA, 302), 2008 DKR PEUGEOT 05:01:07 2. Карлос Сайнц (Carlos Sainz, ESP, 303), 2008 DKR PEUGEOT +00:17 3. Язид Альраджи (Yazeed Alrajhi, SAU, 305), TOYOTA HILUX +07:19 4. Себастьен Лёб (Sebastien Loeb, FRA, 314), 2008 DKR PEUGEOT +08:15 5. Нассер Аль Аттия (Nasser Al Attiyah, QAT, 300), MINI ALL4 RACING +08:51 6. Хуан Нани Рома (Nani Roma, ESP, 304), MINI ALL4 RACING +11:01 7. Орландо Терранова (Orlando Terranova, ARG, 310), MINI ALL4 RACING +13:06 8. Микко Хирвонен (Mikko Hirvonen, FIN, 315), MINI ALL4 RACING +14:15 9. Жиниель Де Вилье (Giniel De Villiers, ZAF, 301), TOYOTA HILUX +15:14 10. Эрик Ван Лун (Erik Van Loon, NLD, 306), MINI ALL4 RACING +16:45
Во внедорожном зачете до последних минут лидировал Себастьен Лёб (Sebastien Loeb, 314), но перед финишем он потерял время.
Этап выиграл Стефан Петерансель (Stephane Peterhansel, 302), эта победа делает его новым лидером в общем зачете, теперь Лёб отстает на 27 секунд.
17 секунд Петеранселю проиграл Карлос Сайнц (Carlos Sainz, 303) и третий результат у Язида Альраджи (Yazeed Alrajhi, 305).
317 Эмилиано Спатаро (Emiliano Spataro, ARG), RENAULT DUSTER.
Экипаж 307 Владимир Васильев / Константин Жильцов показал 12-й результат.
Машина 311 Бернарда Тен Бринке (Bernhard Ten Brinke, NLD) сгорела. Причиной внезапного возгорания стало нагретое после медленного прокола колесо, убранное в машину; система пожаротушения позволила людям покинуть кабину. После пяти этапов голландско-бельгийский экипаж занимал восьмое место.
Грузовики на СУ 6
1. Ханс Стейси (Hans Stacey, NLD, 506), MAN TGA 02:55:35 2. Жерар де Рой (Gerard De Rooy, NLD, 501), IVECO POWERSTAR +00:07 3. Петер Верслюис (Peter Versluis, NLD, 510), MAN TGS 480 +01:15 4. Эдуард Николаев (Eduard Nikolaev, RUS, 502), KAMAZ 4326 +02:11 5. Дмитрий Сотников (Dmitry Sotnikov, RUS, 508), KAMAZ 4326 +02:21 6. Андрей Каргинов (Andrey Karginov, RUS, 504), KAMAZ 4326 +03:01 7. Мартин Коломы (Martin Kolomy, CZE, 505), TATRA 815 +03:09 8. Айрат Мардеев (Ayrat Mardeev, RUS, 500), KAMAZ 4326 +03:38 9. Федерико Вильягра (Federico Villagra, ARG, 514), IVECO POWERSTAR +04:26. 10. Ярослав Вальтр (Jaroslav Valtr, CZE, 533), TATRA PHOENIX +08:40
Очень плотный финиш в грузовом зачёте, Топ-10 финишировал менее чем за 9 минут. Ханс Стейси (Hans Stacey, NLD, 506) выигрывает этап и возвращает себе лидерство в генеральной классификации. Жерар де Рой (Gerard De Rooy, 501) уступил Стейси 7 секунд; третьим пришел Петер Верслюис (Peter Versluis, 510).
512 Александр Василевский (Aleksandr Vasilevski, BLR), MAZ 5309RR.
Белорусские экипажи "МАЗ-СПОРТавто" финишировали очень неровно. Экипаж 512 Александра Василевского закончил гонку 12-м, экипаж Вязовича (507) из-за проблем с двигателем и GPS-навигацией потерял около 2,5 часа и пришел 46-м (в общем зачёте 25-е место). Машина 541 Владимира Василевского помогала Вязовичу и финишировала за ним.
Интересное, что все пять состоявшихся у грузовиков этапов выиграли пять разных экипажей и до сих пор интервалы между результатами на финишах СУ измеряются в секундах!
Одним из подтверждений живучести «ядерной легенды» советского автопрома стал запуск «официального» кемпера на базе УАЗ СГР. Доработка автомобиля осуществляется компанией Люкс Форм. >>>
Основной изюминкой очередного проекта Тюнинг-Центра 4х4 стали шины низкого давления АвтоРос, которые отличаются своими внедорожными характеристиками и не обламывают возможность проехать по асфальту. >>>
