17 января 2015 года в Орехово Зуевском районе Московской области состоялось традиционное, первое в этом году внедорожное соревнование, организованное клубом СПБ «ЗОВ», под названием «Пляшущие человечки».
Стоит отметить, что весь сезон 2015 года гонки клуба будут проходить под эгидой творчества сэра Артура Конан Дойля.
Как всегда организаторам удалось собрать поистине впечатляющее для зимнего мероприятия количество участников. На трассу вышло 132 экипажа в четырёх зачётных категориях.
Основную сложность организаторам удалось достичь за счет мастерского использования рельефа и поистине раллийного квадрата соревнований, площадь которого составляла порядка 350 километров.
Некоторые экипажи накручивали по трассе более 200 километров, и, надо понимать, что это не 200 километров комфортного асфальта, а заснеженные поля, скользкие просеки, жесткие колеи и отвесные овраги.
Кроме того зимой в лесу при огромном количестве похожих друг на друга направлений ориентирование не является для штурмана легкой прогулкой.
Справиться с маршрутом многим помогла новогодняя акция по бесплатному использованию специальной навигационной программы Rally Navigator, — благодаря ей штурманы могли испытать в боевых условиях продукт самых современных технологий.
Доброй традицией соревнований клуба стала организация общего старта в каждой категории машин. Стартовая поляна напоминала парковку у супермаркета перед новым годом.
В 11 часов утра по сигналу судьи рев моторов накрыл окрестности, а выбрасываемые из под колёс комья замерзшей грязи и снега калейдоскопом ярких пятен раскрасили зрителям и болельщикам картину происходящего.
В классе Стандарт стартовало 45 машин, из которых финишировало в зачетное время 36. Основной проблемой были не поломки или погружение под снег, а возвращение на финиш вовремя.
Тройка лидеров была представлена двумя автомобилями производства Ульяновского завода и одним Субару Форестер, для которого скоростные лесные просеки оказались родной стихией. Интересно, что только лидер смог выполнить все задания организаторов и «привезти» в лагерь 25 баллов.
В одном из самых наполняемых классов Стандарт Unlimited покинуло стартовую поляну 48 машин, из которых 41 прибыла на финиш в зачетное время и без помощи со стороны организаторов.
И снова лишь первый экипаж на пьедестале собрал за 6 с небольшим часов, из 7 отведенных, все 25 «точек», второе и третье место записали в свой актив 23 и 22 контрольных пункта, соответственно.
Категория Супер-Стандарт, в которой регламентом разрешено оснащать автомобили резиной размерностью до 33 дюймов включительно, и нет ограничения на количество лебедок, была представлена 24 экипажами, из которых вернулись вовремя и своим ходом 21.
Все 25 баллов не набрал никто, и подиум поделили между собою маленький но удаленький Судзуки Джимни с 22 очками, УАЗ с тем же количеством очков, но прибывший на 11 минут позже, и снова Субару Форестер, который 21 раз верно сфотографировал красные цифры в лесу.
Самые подготовленные экипажи шли в классе Экстрим, где не было никаких ограничений по подготовке машин. Из 15 суровых спортсменов финишировали 12, все призовые места достались производителям иностранной техники, лидер преодолел все сложности за рекордные 5 часов 1 минуту.
Вечером в лагере всех участников ждал горячий ужин и общение с единомышленниками в ожидании подсчета результатов.
Стоит особенно отметить профессионализм организации и скорость в подведении итогов. Вообще заявленный график соблюдался судьями максимально точно, что, как правило, редкость для трофи-соревнований.
Подводя итоги, можно уверенно сказать, что мероприятие удалось на славу, доставив массу положительных эмоций участникам, зрителям и журналистам.
