Внедорожная гонка Rainforest Challenge Russia Spring прошла 25 апреля на подмосковной X-Arena. Весенний этап RFC Russia стал пятым по счету соревнованием глобальной серии RFC на территории нашей страны. Юбилей приехали отметить не только спортсмены на подготовленных внедорожниках — в рамках гонки состоялся первый этап Чемпионата России по трофи-рейдам на ATV 2015 года.

Два года назад первая гонка RFC Russia произвела революцию в отечественных внедорожных соревнованиях: в отличие от обычных трофи-рейдов, где спортсменам приходится тратить время на многокилометровые перегоны между СУ, а болельщики практически лишены возможности наблюдать за ходом гонки, поскольку самые зрелищные участки чаще всего находятся в труднодоступной местности среди лесов и болот, действие RFC Russia сосредоточено на компактной территории размером чуть больше футбольного поля.

Спортсмены соревнуются в прохождении серии коротких, но очень тяжелых спецучастков, не теряя из вида соперников, а болельщики всегда находятся в центре событий, перемещаясь между СУ по специально выделенным безопасным коридорам.

Гонка Rainforest Challenge, зародившаяся в Малайзии и признанная во всем мире одним из тяжелейших внедорожных соревнований, за полтора десятка лет своего существования выросла во всемирную серию. Победители локальных этапов в различных странах получают право на бесплатное участие в «материнском» соревновании. В этом году на весеннем RFC Russia за путевку в Малайзию боролись 50 экипажей на внедорожниках категорий Light, Medium, Hard и ATV.

На полигон X-Arena рядом с подмосковной деревней Раково приехали не только столичные спортсмены, участники прибыли из Санкт-Петербурга, Твери, Краснодара, Орла, Череповца, белорусского Гомеля — география гонки как всегда широка. Организаторы — команда PRO-X под руководством Юрия Селифонова, — подготовили 14 спецучастков для автомобилей и 5 спецучастков для ATV, распределив их по времени прохождения таким образом, чтобы накал страстей не ослабевал ни на минуту, но спортсмены не мешали друг другу.

Нынешний апрель выдался на редкость пасмурным, утренний брифинг под мокрым снегом, сменявшимся холодным дождём, стал отдельным испытанием мужества участников. Ко времени старта немного распогодилось, но спортивному директору гонки Алексею Меньшенину с большим трудом удалось зажечь сигнальную петарду между порывами ледяного ветра. Прозвучал долгожданный взрыв и трофийные внедорожники сорвались с места, пытаясь захватить лидерство на первом СУ.

С прошлой осени RFC Russia открывается скоростным спецучастком с массовым стартом. Стоит встать пораньше, чтобы не пропустить это захватывающее зрелище — трехмерный рельеф, серии специально насыпанных бугров, грязевые ванны в «шпильках» поворотов и несколько десятков подготовленных для жесткого бездорожья машин, на протяжении двух кругов взрывающих грунт зубастыми колесами, никого не оставят равнодушным.

Не всем удалось дойти до финиша, едва начавшись, гонка завершилась для прошлогоднего победителя кубка PRO-X Владимира Оконешникова, его Suzuki Samurai (№104) встал из-за серьезных проблем с мотором, его экипажу пришлось присоединиться к болельщикам. Выжившие после скоростного сражения распределились по традиционным спецучасткам в соответствии с результатами жеребьевки. В длинный бассейн прямо перед трибуной на этот раз решили запускать сразу по два автомобиля, тут же возле «ванны» бились на триальном СУ квадроциклисты. 

Весна наконец взяла своё, из-за туч выглянуло солнце, а зрители так плотно облепили каждый клочок «суши» вокруг спецучастка, что застрявшим экипажам с трудом удавалось найти место, чтобы воткнуть «якорь» лебедки. По соседству Антон Бекнев (№144), как всегда в одиночку, без штурмана, форсировал вытянутый овраг СУ6.

Организаторы максимально усложнили траекторию, так что даже этому многоопытному гонщику пришлось потрудиться, чтобы уложиться в отведенные 15 минут, а вот Сергей Савенко (№116) выбрал другую тактику — сбив одну из вешек, получил штрафные баллы, но сэкономил время. Прототип Кирилла Кузьмича и Ильи Савельева (№108) хлебнул воды на СУ4, извлекали машину из траншеи двумя лебёдками.

Самым «травмоопасным» для техники оказался СУ3 с поперечно уложенными бревнами, один из УАЗов лишился здесь переднего моста, его пришлось тащить в ремонтную зону, подцепив ковшом трактора-эвакуатора. В середине дня настал звездный час квадроциклистов — финальный спецучасток первого этапа Чемпионата России по трофи-рейдам на ATV представлял собой двухчасовой кантри-кросс по закольцованному маршруту с общим стартом в стиле Ле-Ман, так что сначала вперед вырвались те, кто первым успел добежать до стартовой линии и завести свой квадроцикл.

Пока квадроциклисты состязались в скорости и выносливости, участники автомобильного соревнования смогли немного передохнуть и по возможности отремонтировать машины, чтобы с новыми силами штурмовать самые трудные спецучастки.

Главным героем знаменитого СУ11 стал Александр Михайлов (№150) на оранжевом УАЗе «Жертва гаражной фантазии». С почти отвесного склона, где в прошлом году сделали «уши» Бекнев и Оконешников, он рискнул съехать накатом, чудом избежал переворота и установил рекорд скорости прохождения этого СУ. Олег Козлов и Даниил Шмаков не стали рисковать своим прототипом и осторожно спустились при помощи задней лебёдки.

Из небольшого, но весьма коварного болотца напротив эвакуатор один за другим доставал автомобили самой многочисленной категории Light. Suzuki Samurai (№117) с отказавшей коробкой передач катался между спецучастками на буксире, получая баллы за явку на старт СУ. Таким хитрым способом Сергею Станкевичу и Евгению Касаточкину даже удалось обойти экипаж №121 и занять предпоследнее, восьмое место в своей категории.

В 19.00 состоялось награждение призёров первого этапа Чемпионата России по трофи-рейдам на ATV, а сражение внедорожников продолжалось до девяти часов вечера. Победителям всех автомобильных категорий вместе с бесплатной путевкой на Rainforest Challenge Malaysia вручили памятные кубки ручной работы.

Занявшие второе и третье места вместе с кубками получили сертификаты с 50% скидкой на участие в малазийском RFC. В рамках RFC Russia Spring 2015 прошел первый этап Чемпионата  Московской области по трофи-рейдам, его победители заработали спортивные баллы, а экипажи из Краснодарского края, Череповца и команда гонщиков из Орла получили специальные призы от судейской комиссии.

Категория "LIGHT"
1 место: Билан Александр / Столяров Игорь, Suzuki Samurai (№102) Москва / Гомель
2 место: Молчанов Михаил / Морковкин Андрей, УАЗ 3151 (№123) Тверь
3 место: Смирнов Сергей / Мокшанов Денис, УАЗ 3151 (№101) п. Юность (МО)

Категория "MEDIUM"
1 место: Шурак Андрей / Заруднев Антон, LR Defender 90 (№113) Москва
2 место: Михайлов Александр / Матвеев Михаил, УАЗ (№150) МО/Брянская обл.
3 место: Бутенко Максим / Кузнецов Андрей, LR Defender 90 (№127) Москва

Категория "HARD"
1 место: Колбик Алексей / Долиновский Евгений, Toyota LC прототип (№115) Белореченск / Краснодар
2 место: Козлов Олег / Шмаков Даниил, прототип (№105) Коломна
3 место: Бекнев Антон, LR Defender (№144) Москва

1 место: Бутенко Максим / Кузнецов Андрей, Москва, LR Defender 90 (№127)
2 место: Жихарев Игорь / Хомяков Александр, УАЗ 31512, Москва / Воронеж (№130)
3 место: Бормотов Денис / Исаев Станислав, LR Defender 90, Волоколамск / Тверь (№121)

1 место: команда Old School Samurai: Билан Александр / Столяров Игорь (№102), Оконешников Владимир / Пименов Артем (№104)

Желеску Денис / Небыков Роман УАЗ, ст. Динская (№111)
Артемьев Олег / Гаврилов Станислав, Toyota, Череповец (№137)
Команда города Орел: экипажи №107 (Голенков Андрей / Голенков Андрей), №112 (Левчук Геннадий / Дубинников Михаил), №110 (Ловченко Яков / Козаков Сергей)

1 место: Баер Николай, Yamaha Grizzly 700 (№13) Пензенская обл.
2 место: Франк Максим, Yamaha Grizzly 700 (№1) Пензенская обл.
3 место: Соловьев Кирилл, Yamaha Grizzly 700 (№35) Санкт-Петербург

1 место: Баер Николай, Yamaha Grizzly 700 (№13) Пензенская обл., Шурупов Михаил, Yamaha Grizzly 700 (№11) Пензенская обл.
2 место: Соловьев Кирилл, Yamaha Grizzly 700 (№35) Санкт-Петербург, Немов Андрей, Yamaha Grizzly 700 (№56) Санкт-Петербург
3 место: Франк Максим, Yamaha Grizzly 700 (№1) Пензенская обл., Кармаев Анатолий, Yamaha Grizzly 700 (№2) Пензенская обл.

Команда PRO-X от всего сердца благодарит всех, без кого это событие было бы не таким ярким и радостным: азартных зрителей, ответственных медиков, беспристрастных судей, и конечно же, отважных и неунывающих участников. Большое спасибо руководству трассы X-Arena, предоставившему прекрасную площадку для серьезного оффроуд-эксперимента.

Организаторы выражают благодарность Генеральному Партнёру гонки — банку ВТБ 24.

Партнерам гонки: автоцентру «Атлант-М», компании «Terrafirma», банку «Легион», компаниям «Стократ», «Master Pull», «ТрансСпецНаз».

Главному информационному Партнеру интернет-порталу «Auto.Mail.ru».

Информационным партнерам: телеканалу «Автоплюс», Национальному внедорожному журналу «Полный привод 4х4», интернет-порталам «Оффроуд драйв», «OffRoadClub.Ru», «Подмосковье сегодня».