рейтинг

Добавлено 23.07.15

Can-Am Trophy Russia 2015

Can-Am Trophy Russia 2015: Не отступать и не сдаваться!

17.07.15 - 19.07.15

ATV

Россия, Татарстан, Альметьевск

620073, г. Екатеринбург, ул. Крестинского, д. 44, офис 309

Телефон: +7 912 202 15 21

E-mail: info@canamtrophy.ru

Сайт: http://canamtrophy.ru/

Организатор: BRP Центр N.L.M.

Контактное лицо:

Галина Кошелева

Россия, Екатеринбург

стаж в офф-роуде:

Галина Кошелева

О событии

На старте все больше машинок SSV. Скорость и работа в команде привлекают.

Когда-то организаторы Can-Am Trophy Russia придумали отличный слоган: «Всё только начинается». Применить его можно в любой ситуации, кроме той, когда надо объяснить, что такое Can-Am Trophy вообще. Чтобы понять, надо всё попробовать самому.

Второй этап сезона 2015 года можно охарактеризовать так: журналисты не выдержали, а организаторы в сговоре с погодой приготовили сюрприз. Обитающий всегда в составе пресс-пула Дмитрий Кузьмин сменил пресс-экипаж на участие в квадросерии и вышел на трассу на спортивном квадроцикле Yamaha Raptor.


Алексей Меньшенин не смог устоять против сладкого.	Дмитрий Кузьмин — журналист, сменивший фотоаппарат на дорожную книгу.

Зная характер Кузьмина, все ждали подвоха, а те, кто следили за подготовкой квадрата к гонкам, видели «фрик-раскраску». Последним штрихом к ядовито-зеленым деталям защиты и цветному шлему стал флаг в самурайском стиле с иероглифами, означающими девиз всех участников гонки: «Не отступать и не сдаваться».

По-моему, на следующий год таких экспонатов может появиться гораздо больше, так как квадроцикл был не только узнаваем на трассе, но и гораздо лучше виден в пыли. В качестве замечания от прессы я бы добавил на флажки номера экипажей, которые становились нечитаемы в стандартных местах.

Алексей Бердинских и Алексей Меньшенин на счастье подержались за руку официального фотографа серии Павла Семянникова.	Инна Мартьянова и Дмитрий Кожухов стартуют в сторону трассы Пролога.

Грязь превратила экипажи в монстров одного цвета. Это был сюрприз от организаторов и погоды. В последнее время Can-Am Trophy Russia проходит всё ближе к формату ралли-рейда — большие скорости, сложная навигация и минимум офф-роуда. Только не в Альметьевске. Хотели трофи? Получите!

В остальном, всё начиналось узнаваемо для поклонников и постоянных читателей — город Альметьевск принимал участников трех зачетов: ATV — для квадроциклистов, SSV Standart — для экипажей на стандартных SSV и самый быстрый — SSV Sport. На старт гонки вышло 77 экипажей из России, Казахстана и Украины.

Максим Антимиров из Казахстана показал шоу с отстегиванием и последовавшей за ним пробежкой за квадриком.

Айрат Шарафутдинов и мастер-класс по отлавливанию квадроцикла на двух колёсах на грани переворота.

Пролог стартовал в парке «Экстрим». Несмотря на то, что самые большие горки и трамплины исключили из маршрута, азарт некоторых участников помешал отпустить газ там, где это надо было сделать.

В конечном итоге, на радость зрителям Айрат Шарафутдинов уложил своего Гризлика на бок, а Максим Антимиров из Казахстана вообще катапультировался назад, отправив квадроцикл в свободное плавание. Пришлось за ним побегать, но поговаривают, что пробежки на свежем воздухе способствуют.

Пронестись на квадроцикле по таким пейзажам? Бесценно!

Александр Щанов и Максим Косточка пытаются слиться с пейзажем.

Несколько дней до начала гонки лили дожди, превратившие чернозём в липкую жирную кашу. К старту земля немного подсохла, но там, где остались лужи и грязные колеи пришлось тяжело даже самой злой технике. Заднеприводным приходилось тяжелее всего, но они еще не знали, что ждёт их на следующий день.

Пресс-экипажам пришлось не только поработать во благо спортивной журналистики, но и выступить в роли спасателей-эвакуаторов. Где-то рядом с нами перевернулся Александр Кузнецов и необходимо было сообщить его местоположение эвакуатору.

Застрявший экипаж Сталаша и Колчина вынудили другие экипажи идти по глубокой колее, подарив журналистам много красивых кадров.

Приехав на место, нашли Сашу целым и невредимым, но его квадроцикл CFMoto представлял жалкое зрелище. Чтобы погрузить его на эвакуатор пришлось цеплять квадроцикл к шестиколёсному Аутлендеру прессы и тащить задом с трассы до асфальта. Наполовину оторванное колесо не позволяло двигаться передом.

Вообще, впору поверить в нумерологию — посмотрите на номера экипажей, потерпевших крушение: 144, 177, 188. Хорошо, что всё обошлось, и парни остались целы и невредимы, а Шарафутдинов (№188) и Антимиров (№177) ещё и продолжили гонку после небольших эксцессов.

Сергей Колчин пытается помочь потерявшему полный привод Маверику вылезти из засады. К сожалению, ребятам пришлось сойти.

Не успели вытащить на асфальт квадрик Кузнецова, как поступает сообщение, что в паре километров от нас ещё один переворот. Уходим по каналу, а нам навстречу пролетает ватага сайдов во главе с Инной Мартьяновой. Всё бы ничего, только машинки пролетели в направлении навстречу гонке.

Уже позже выяснилось, что грязные купания не прошли бесследно для очков и дорожной книги штурмана Инны Дмитрия Кожухова. В итоге, пришлось немного поблудить.

Перед выходом на лесную дорожку участники пытались поделить места, в лесу обгонять будет невозможно.

Пока добрались до места, — участнику уже оказали помощь и увозят на автомобиле. Вроде цел, но перестраховаться стоит. Нам сказали, где лежит квадроцикл. Вытаскиваем из оврага ещё одного Гризли, берём на верёвку и тащим в лагерь. Can-Am Outlander 6x6 в этот день стал героем эвакуации два раза.

На второй день земля подсохла ещё больше, но это мало что изменило. Традиционные развлечения в виде грязных танцев в формате квадро под жёсткие комментарии из пролетающих мимо экипажей продолжились.

Роман Клевцов и Хорошавцев Виктор буквально приняли мою просьбу «дать жару».

На самом грязном 4-километровом участке тяжко пришлось всем. Дима Кузьмин прокомментировал, что шёл на своем заднеприводном Рапторе буквально на ушах и сетовал, что в этот момент мы шлялись где-то в непонятных локациях.

Мы же стояли на выходе из грязьки, наблюдая как беспомощно прилип Maverick Сергея Колчина и Андрея Сталаша. Сайд под номером 242 потерял полный привод и только на заднем пройти засадный участок не смог. А до конца лужи было всего несколько метров.

Вопреки мнению «гражданских» на соревнованиях красивейшая природа не страдает. Все гонки проходят по существующим дорожкам.

Второй этап оказался богат на сходы. Кроме найденных нами досрочно завершивших гонку экипажей, на трассе ушёл в речку с переворотом Храмушин Сергей (№101), переворотом закончился маневр Антонова Юрия и Басарукина Виктора (№234), сошёл экипаж 214 в составе Волкова Виктора и Карпова Дмитрия. Смесь спортивного азарта, стремления быть первым и постоянной опасности даёт свой результат.

Неудача постигла и экипаж Алексея Бердинских и Алексея Меньшенина. Два Алексея, занявшие второе место на подиуме первого этапа, потеряли слишком много времени, меняя ремень вариатора и упустили подиум второго. На церемонии награждения оба Алексея улыбались и шутили, но глаза выдавали всё, что творилось в душе.

Сергей Лимасов и Сергей Скрипка (SSV Sport) пытаются сбросить с хвоста Андрея Сталаша и Сергея Колчина из категории SSV Standart.

В итоговом протоколе второго этапа Can-Am Trophy Russia 2015 призовые места достались:

В категории ATV:
1. Владислав Маликов (Московская область)
2. Георгий Майсурадзе (Санкт-Петербург)
3. Андрей Милушкин (Санкт-Петербург)

В категории SSV Standart
1. Радик Гарифьянов / Кирилл Шубин (Набережные Челны / Долгопрудный)
2. Сергей Лошкарев / Александр Старченко (Белореченск)
3. Станислав Трильев / Алексей Волокитин (Екатеринбург)

В категории SSV Sport
1. Артем Шумейко / Роман Елагин (Москва)
2. Сергей Карякин / Илья Молчанов (Екатеринбург)
3. Ирек Миннахметов / Антон Власюк (Казань / Екатеринбург)

Анатолий и Алексей Бурбела принимают грязевые ванны.

В общем зачёте серии в категории ATV лидирует Антон Бердников — у него 166 очков. За ним идет Георгий Майсурадзе с его 142 очками. Третий — Андрей Милушкин и 138 очков.

Общий зачёт категории SSV Standart: По 200 очков имеют Радик Гарифьянов и Кирилл Шубин, 128 очков у Станислава Трильева и Алексея Волокитина. На третьем месте с 86 очками Сергей Лошкарев и Александр Старченко.

Чтобы журналистам жизнь не казалась чистым листом, некоторые спортсмены норовили сделать им красивое, но грязное фото.

В категории SSV Sport в общем зачёте лидируют Ирек Миннахметов и Антон Власюк — у них в активе по 176 очков. Второе и третье места делят Сергей Карякин и Илья Молчанов, Алексей Бердинских и Алексей Меньшенин — у всех четверых по 144 очка.

Всё решится на третьем этапе квадросерии Can-Am Trophy Russia 2015, который пройдет 25-27 сентября 2015 года в Астрахани. И, как всегда, закончу обзор также, как и начал — узнаваемым слоганом серии «Все только начинается!».

Can-Am Trophy Russia одним кадром.

На сегодняшний день Открытая внедорожная квадросерия Can-AmTrophyRussia является крупнейшей серией среди соревнований на квадроциклах и мотовездеходах side-by-side в России.

Соревнования под этим именем проходят на территории страны с 2009 года. С 2010 года — это собственная серия соревнований на квадроциклах.

Открытая внедорожная квадросерия Can-Am Trophy Russia в 2015 г. проходит в три этапа:

I этап: 22-24 мая — Удмуртия, г. Ижевск
II этап: 17-19 июля — Республика Татарстан, г. Альметьевск
III этап: 11-13 сентября — Астраханская область

Инициатор и генеральный партнер серии — компания ROSAN, официальный дистрибьютор техники BRP (Bombardier Recreational Products Inc.) в России. Организационный комитет серии представлен OFF ROAD клубом г. Екатеринбург.