рейтинг

Добавлено 31.05.15

Can-Am Trophy Russia 2015

Ижевск: Противогрязевой зигзаг

22.05.15 - 24.05.15

ATV

Россия, Ижевск

620073, г. Екатеринбург, ул. Крестинского, д. 44, офис 309

Телефон: +7 912 202 15 21

E-mail: info@canamtrophy.ru

Сайт: http://canamtrophy.ru/

Организатор: BRP Центр «МАГНЭТИК»

Контактное лицо:

Галина Кошелева

Россия, Екатеринбург

стаж в офф-роуде:

Галина Кошелева

О событии

Нам бы одну скважину – поговаривали некоторые – чтобы на правильную технику хватало, а больше не надо!

Can-Am Trophy Russia — это не соревнование, это вирус покруче африканского Эбола по шуму и Гриппа по риску заразиться. Не верите? Попробуйте сами! Я один раз попробовал и уже несколько лет болен без шансов на иммунитет. Даже подумываю попробовать сменить амплуа с пресс-экипажа на участника, только не говорите об этом моему психиатру.

Часть первая: заводная

Первый этап Can-Am Trophy разлива 2015 года принимал Ижевск. Надо отдать должное, благодаря желтой «заразе» я узнал, что Ижевск это не только родина Калаша и проклятого мотоцикла из моей юности, но и столица целой республики Удмуртия. Сейчас мой учитель географии должен был крикнуть: Рябинин садись, два!

Флажки на квадроциклах и сайдах обязательны – они позволяют в пыли увидеть «спрятавшийся» экипаж.

Традиционно всё началось с открытия на центральной площади города — спикеры раз десять повторили фразу, что Ижевск ждал этого события три года. Теперь, если разбудить меня ночью и спросить, сколько лет Ижевск ждал Can-Am, я отвечу не задумываясь. Видимо действительно гонку ждали.

Дальше повалили «ништяки» — за пополнением знаний относительно географии России последовала тема, которая просто снесла башню — волей-неволей я оказался на концерте «Бурановских Бабушек». Старушенции под довольные вопли толпы зажигали на сцене вместе с местным молодняком, открывая гонку. Кстати, надо отдать должное, молодежь пела, танцевала, а между стройными рядами квадратов и сайдов не шлялось ни одного бухарика. Ижевск — респект!

Вот все бы эти «тракторы» на поле – пахать. Впрочем, колёсами перепахать тоже много можно.

И снова пожалуюсь, что Кантри-кросс ушёл в историю и показного проката с прыжками, ушами и прочими красотами не стало. Место Кантри-кросса занял Пролог, прошедший в теплой атмосфере на равнине, — сначала в пыли, потом под ливнем. Впрочем, уши, говорят, были, но мы в этот момент пытались скрыться от дождя, вваливая из города до базового лагеря, насквозь промокшие на наших пресс-повозках Can-Am.

Тема пресс-экипажей каждый раз только радует. Вообще, я больше люблю «маршрутку» — четырехместный Can-Am Maverick. В Ижевске нам дали Маверик, два Коммандера и целую армию квадриков. Не устоял перед соблазном и на два дня упал в седло Can-Am Outlander XMR. Здесь можно было заканчивать работу и уходить в отрыв.

Прошедший ночью дождь едва намочил землю и грязи почти не было. Два дня гонки получились почти по-сухому.

Организаторы просчитали всё — все журналисты выехали на трассу Пролога налегке и вернулись насквозь промокшие. Что оставалось делать? Правильно — надевать брендированную одежду соревнований. На следующие СУ наша толпа отправилась в четком фирменном желтом цвете.

Часть вторая: противогрязевой зигзаг

Трасса не изобиловала обманками, но поблуждать пришлось не одному экипажу. Некоторые даже умудрялись обойти стоящую толпу фотографов и уйти в другую сторону, не придав значения тому, что журналисты стоят в стороне. Некоторые возвращались быстро, другие уходили искать «новую» легенду.

В следующий раз поеду на Can-Am Trophy на пожарной машине и в местах стояния человеков с камерами буду разливать лужи глубиной по ступицу. Как минимум!

Умный в гору не пойдет, умный лужу обойдет. И пусть журналисты плачут!

Половина точек проходила для журналистов под девизом: ну, следующий точно прохватит по луже (грязи, канаве, куче, нужное подчеркнуть). Ан нет, спортсмены категорически отказывались врываться в грязь и предпочитали обходные манёвры.

В конце-концов, мы пришли к мнению, если бы был жив старик Павлов, то он чётко поставил бы диагноз: у гонщиков выработался стойкий рефлекс — видишь толпу желтой прессы, значит — впереди засада и надо тормозить. В следующий раз уговорим организаторов одеть нас в камуфляж.

Каким бы не был красивым финиш гонки, он означает, что всё уже позади.

Кое-что конечно было, но хотелось бы больше, больше… Да, жадность и цинизм. Здесь главное, чтобы без ЧП и в Ижевске в этом плане всё прошло в рамках разумного. Совсем без происшествий не обошлось, но все живы, а значит все ОК.

Спортивного азарта и экшена хватило на всех: на спортсменов, на зрителей, на прессу и даже организаторам досталось.

В итоге всего один протест и на удивление быстрые окончательные результаты и награждение.

Призёры в классе ATV.

Итак, в зачете ATV подиум разделили:

1 место: Антон Бердников (Пенза)
2 место: Александр Кузнецов (Москва)
3 место: Владимир Макеев (Пенза)

Класс SSV из-за большого количества заявок был разделен на две категории: SSV Standart и SSV Sport.

Категория Standart класса SSV.

В Стандартах призовые разделили:

1 место: Радик Гарифьянов и Кирилл Шубин (Набережные Челны / Долгопрудный)
2 место: Сергей Колчин и Андрей Сталаш (Златоуст)
3 место: Алина Миннахметова и Ольга Васильева (Казань)

Победители категории Sport класса SSV.

SSV Sport-смены рубились за секунды, но от сухой статистики не сбежать:

1 место: Ирек Миннахметов и Антон Власюк (Казань / Екатеринбург)
2 место: Алексей Бердинских и Алексей Меньшенин (Москва)
3 место: Артем Хайруллин и Алексей Кузьмич (Москва / Люберцы)

Часть третья: если гора не идет, то мы пойдем

Недостаток грязевых ванн внезапно был исправлен самими пресс-экипажами. В поисках срезки на очередную точку наш Коммандер полным ходом влетел в болото и через минуту начиналось веселье под названием «спасательная экспедиция».

«Хмырь» старался достать кибитку, но что-то ему мешало…

Командер прочно уселся на пузо и мощности лебёдки подоспевшего на помощь XMR-а катастрофически не хватало.

В итоге «маршрутку» вытягивали: XMR, Maverick и еще один двухместный Commander. Пока эта троица тащила из болота четырехместного «бегемота» самое интересное началось на другом конце заболоченной полянки. Журналисты поехали поснимать новый Can-Am XMR в деле и традиционно нашли приключения.

И этот человек рассказывал, что больше не поедет в грязь?!	Правильная поза правильного квадроциклиста. В названии гонки же есть слово Трофи?!

Как бы Дмитрий Кузьмин не клялся, что больше он в грязь ни ногой, природа взяла своё и он принял свой нормальный вид: грязный, мокрый, уставший, но довольный. Впрочем, примерно такое же состояние было и у остальных.

Удовольствие от Can-Am Trophy получают все, даже, если ты едешь пресс-экипажем и по идее не должен оказаться в засадном положении. То ли обстановка обязывает, то ли техника такая, что просто так кататься на ней скучно. Нужно обязательно вооон туда…

Из проезжающих мимо «кибиток» долетали фразы: «Куда нам?», «Прямо!».

Открытая внедорожная квадросерия Can-Am Trophy Russia в 2015 г. проходит в три этапа:

I этап: 22-24 мая — Удмуртия, г. Ижевск
II этап: 17-19 июля — Республика Татарстан, г. Альметьевск
III этап: 11-13 сентября — Астраханская область

Инициатор и генеральный партнер серии — компания ROSAN, официальный дистрибьютор техники BRP (Bombardier Recreational Products Inc.) в России. Организационный комитет серии представлен OFF ROAD клубом г. Екатеринбург.