Участники Дакара 2014 впервые окажутся в горах, проходя через первые хребты Анд. С высоты своих 6 962 метров вулкан Аконкагуа будет наблюдать за движением экипажей по маршруту, часть которого проложена высоко в горах.
Мотоциклисты поднимутся вверх на 4300 метров, а на горном хребте у них появится ощущение, что они парят над всей Америкой!
Далее они в буквальном смысле спустятся на землю и вернутся в жестокую реальность, поняв, что они преодолели лишь первую часть этого этапа-марафона.
Необходимо будет самостоятельно осуществить технический осмотр техники на отдельном бивуаке, который будет организован для них.
Из-за погодных условий для джипов и грузовиков СУ-3 сокращен до 222 км.
Лидер зачета Маркос Патронелли выбыл из гонки из-за аварии. Его вадроцикл потерял мощность в повороте и рухнул в обрыв с высоты четыреста метров. Гонщик успел вовремя выпрыгнуть и был эвакуирован на бивуак.
Единственный россиянин в квадрозачете Сергей Карякин (296) на СУ-3 финишировал 17-м (+03:34:50).
Внедорожники
1. Хуан Нани Рома (Nani Roma, ESP, 304), MINI ALL4 RACING02:58:52 2. Кшиштоф Холовчиц (Krzysztof Holowczyc, POL, 309), MINI ALL4 RACING +01:07 3. Лирой Пултер (Leeroy Poulter, ZAF, 323), TOYOTA HILUX+03:19 4. Орландо Терранова (Orlando Terranova, ARG, 307), MINI ALL4 RACING +04:54 5. Герлен Чичери (Guerlain Chicherit, FRA, 320), DB JEFFERIES +06:52
374 Роман Брискиндов (Roman Briskindov, RUS), NISSAN G FORCE.
СУ-3 проходил в предгорьях Анд, где каменистые покрытия чередуются с участками жесткого кустарника. Спортсменов ожидало большое количество проколов колес. У победителя вчерашнего этапа Стефана Петеранселя случилось 6 проколов, он потерял почти полчаса и финишировал 29-м.
Существенно улучшил свое положение в таблице Робби Гордон (305), финишировав шестым — он отыграл 28 минут.
Россияне в зачете внедорожников на СУ-3 финишировали с результатами: (314) Владимир Васильев / Виталий Евтехов —51-ми (+59:59) (342) Айдын Рахымбаев / Владимир Демьяненко —20-ми (+17:03) (365) Антон Григоров / Марис Сауканс из Латвии —46-ми (+55:37) (374) Роман Брискиндов / Константин Мещеряков —23-ми (+19:48) (378) Сергей Савенко / Денис Мальцев —43-ми (+51:55) (417) Павел Логинов / Игорь Петенко —111-ми (+8:39:38) (451) Артем Варенцов / Дмитрий Павлов —65-ми (+1:25:19)
У экипажа 417 Павел Логинов / Игорь Петенко начиная с СУ-2 были проблемы с GPS; организаторы посчитали, что точки не пройдены, это чуть не стало поводом для снятия с гонки. По Иритраку был восстановлен маршрут и все точки второго и третьего этапов оказались взятыми. Единственный российский экипаж в категории Т3 продолжает гонку.
Грузовики
1. Андрей Каргинов (Andrey Karginov, RUS, 506), KAMAZ 4326 03:21:29 2. Жерар де Рой (Gerard De Rooy, NLD, 501), IVECO +02:42 3. Алеш Лопрайс (Ales Loprais, CZE, 504), TATRA +04:54 4. Мартин Коломы (Martin Kolomy, CZE, 502), TATRA 815 +05:53 5. Пеп Вила Рока (Pep Vila Roca, ESP, 516), IVECO TRAKKER +07:22
505 Петер Верслюис (Peter Versluis, NLD), MAN TGS 480.
Экипаж Мардеева (503) выбыл из гонки. По данным пресс-службы КАМАЗ-мастер, "во время опрокидывания произошло самопроизвольное отключение GPS в машине Айрата Мардеева. По регламенту этот прибор не должен отключаться на протяжении всего этапа. Организаторы посчитали это грубым нарушением и отказали в старте".
Результаты КАМАЗ-мастер на СУ-3: (500) Эдуард Николаев +19:14, 12-е место; (545) Антон Шибалов +30:43, 13-е место; (549) Дмитрий Сотников +31:08, 14-е место.
Причиной потери времени стали проколы колес: экипаж Шибалова потратил полчаса на замену двух, экипаж Сотникова менял одно и помог экипажу Николаева с той же проблемой.
Результаты МАЗ-СПОРТавто на СУ-3:
(521) Александр Василевский / Валерий Козловский / Антон Запорощенко финишировали 47-ми (+3:27:57) (529) Сергей Вязович / Дмитрий Вихренко / Алексей Неверович МАЗ 5309RR финишировали 7-ми (+10:44) (561) Александр Полищук / Павел Гаранин / Андрей Жигулин финишировали 67-ми (+11:29:37)
Одним из подтверждений живучести «ядерной легенды» советского автопрома стал запуск «официального» кемпера на базе УАЗ СГР. Доработка автомобиля осуществляется компанией Люкс Форм. >>>
Основной изюминкой очередного проекта Тюнинг-Центра 4х4 стали шины низкого давления АвтоРос, которые отличаются своими внедорожными характеристиками и не обламывают возможность проехать по асфальту. >>>
