Перегон: 418+167 километров (мотоциклы и квадроциклы), 417+116 (внедорожники и грузовики)
Спецучасток: 218 километров
Покрытие: грунт, камни

Дакар добрался до экватора — сегодня состоится седьмой этап из четырнадцати. Гонщикам, покидающим бивуак в 4:30, предстоит совершить настоящее восхождение к вершинам Анд, поднявшись до высоты в 4975 метров, пройти вплотную к границе Боливии и въехать в Аргентину.

Достаточно короткий 218-километровый спецучасток начинается на высоте в почти 3400 метров, и нигде не опускается ниже этой отметки, поднимаясь местами почти до четырех тысяч. Так что нехватка кислорода станет сегодня основной проблемой и для пилотов, и для машин.

Песка здесь почти нет, основной маршрут пройдет по плотному грунту и камням. Еще одной проблемой может стать холод — средняя температура не должна превышать 15 градусов, а местами может быть по-настоящему холодно.

Закончив переход через Анды, участники разделяются на два лагеря — «всадники пустыни» на легкой технике ночуют в одном, экипажи на тяжелой — в другом. Завтра — последний этап перед днем отдыха.

Шесть гонщиков покинули гонку во время шестого этапа, 145 пилотов были в сегодняшней стартовой ведомости.

117 километров в час — с такой средней скоростью проехал высокогорный спецучасток Курт Каселли (Kurt Caselli). Срочно призванный под знамена австрийской КТМ в декабре, Каселли наконец-то освоился с мотоциклом Марка Комы. Сегодняшний спецучасток идеально подходил американцу, который финишировал вторым на скоростной Бахе-1000 в 2012-м году, и он воспользовался этим — победил, оторвавшись от ближайшего преследователя на 1:23 минуты.

Преследователей оказалось двое — Франсиско Лопес (Francisco Lopez) и Оливье Пен (Olivier Pain) показали одинаковое время и заняли 2-3 места. Вплотную к пьедесталу — Франс Верхувен (Frans Verhoeven), Рубен Фариа (Ruben Faria), Хуан Педреро (Juan Pedrero), Якуб Пшигонски (Jakub Przygonski), Давид Касто (David Casteu), Стефан Свитко (Stefan Svitko).

Среди первых 15 гонщиков на финише — одна Husquarna Алессандро Боттури (Alessandro Botturi), все остальные — КТМ и Yamaha. Оливье Пен сохранил лидерство в зачете. Франсиско Лопес отстает от него на шесть минут, Давид Касто — тридцатью секундами позади. Португалец Рубен Фариа — четвертый в общем зачете (+9:42) и лишь на пятом месте Сирил Депре.

Сегодня француз пришел на 34-й позиции, отстав на 13:08 минут от Каселли из-за проблемы с КПП — пятая передача на его КТМ не включалась, что на таком скоростном спецучастке было критичным. Отставание Депре от Пена в классификации — 14:07 минут. Напомним, на финише первого и второго этапов Депре также был пятым.

Ну а американец Каселли благодаря сегодняшнему этапу поднялся на восьмое место общего зачета (+27:46).

29 квадроциклов остаются в гонке, два пилота сошли во время шестого этапа.

Задал темп гонке южноафриканец Сарел ванн Бильон (Sarel Van Biljon) на квадроцикле E-ATV (немецкая марка — фактически, глубокий тюнинг «квадриков» КТМ) — он лидировал на нескольких контрольных точках, и, похоже, Маркос Патронелли (Marcos Patronelli) решил прекратить осторожничать и прижал курок газа до упора — на финише он оказался на 4 секунды быстрее!

Но этого хватило лишь для второго места — сегодняшний спецучасток опять выиграл местный житель, чилиец. Только на этот раз не Игнасио Касал (Ignacio Nicolas Casale), а Себастьян Палма (Sebastian Palma) на Can-Am. Он оказался на 34 секунды быстрее Патронелли.

Ну а Касал пришел четвертым, увеличив свое отставание от Патронелли на три минуты. На третьем месте по-прежнему поляк Рафал Сонник (Rafal Sonik), следом — Ван Бильон и Палма.

112 экипажей остаются в автомобильном зачете — сразу 10 сошло на шестом этапе, в том числе Карлос Сайнс / Тимо Готчалк (Carlos Sainz / Timo Gottschalk).

После сегодняшнего спецучастка Стефан Петерансель (Stephane Peterhansel) довел количество своих побед на дакаровских «спешалов» до цифры 62. Но пока рекорд держит Владимир Чагин — 63 победы!

Несмотря на то, что турбированные моторы MINI All4 Racing заметно теряют в мощности в высокогорных условиях, Стефан ничуть не уступил в скорости моноприводным багги Гордона (Robby Gordon), Аль-Аттии (Nasser Al-Attiyah) и Шишери (Guerlain Chicherit). Лидеры разгонялись сегодня до 180 км/ч, проехав спецучасток быстрее мотоциклистов.

А больше всех расстраивается, вероятно, Герлен Шишери. Француз повредил кисть из-за неисправности гидроусилителя руля на пятом спецучастке, но уже оправился и начал ехать очень быстро. Герлен, который имеет на сегодняшний день две победы на спецучастках Дакара (в 2006-м и 2010-м), вчера был в 36 секундах от первого места Аль-Аттии, а сегодня он лидировал на дистанции, но на последних километрах Петерансель оказался чуть быстрее и снова Герлену до победы не хватило мгновения — 39 секунд!

Сейчас Шишери уверенно занимает пятое место общего зачета, отставая от Леонида Новицкого на полчаса. Новицкий, в свою очередь, отстает от де Вилье (Giniel De Villiers) на пять минут — южноафриканец сегодня был пятым (+1:32), россиянин — восьмой (+4:07). Партнер Герлена Шишери по команде SMG Ронан Шабо (Ronan Chabot) — на шестом месте, седьмой — Нани Рома (Joan (Nani) Roma).

Отставание Аль-Аттии от Петеранселя в общем зачете увеличилось на две минуты и сейчас составляет 03:14 мин. Сегодня Нассер финишировал шестым.
Третьим к финишу СУ-7 пришел Робби Гордон (23-е место общего зачета).

Борис Гадасин пришел 17-м, Владимир Васильев — 24-й. В общем зачете Васильев – 21-й, Гадасин — 24-й. Других россиян в легковом зачете, увы, не осталось — Сергей Савенко на багги собственной конструкции (штурман Денис Мальцев) не смог стартовать сегодня. Украинец Вадим Нестерчук финишировал 43-м, в общем зачете 38-й.

67 грузовиков дошли до седьмого этапа. Вчера с дистанции сошел голландец Марсель Шу (Marcel Schoo) на Tatra Phoenix, находившийся на 25-й позиции общего зачета. У Марселя не получается довести грузовик до финиша марафона пятый раз подряд (ранее он ездил на Ginaf), но в 2007-м он успешно закончил гонку на внедорожнике.

И еще два экипажа зафиксированы в протоколе, как пришедшие к финишу шестого этапа, но не стартовавшие на седьмом. Это команда голландца Ханса Стейси (Hans Stacey) — его Iveco Trakker, разбитый вчера, не удалось восстановить.

Увы, покидает марафон и один из КамАЗов — казахский экипаж Артура Ардавичуса, Алексея Никижева и Нурлана Турлубаева столкнулся с проблемами с двигателем уже в начале Дакара, а к седьмому этапу мотор окончательно вышел из строя. Следует сказать, что клиентский КамАЗ команды «Астана» — единственный, на котором стоит американский дизель Cummins. На грузовиках «КАМАЗ-Мастера» стоят двигатели ЯМЗ.

Дизеля Ярославского моторного завода, однако, тоже не без недостатков — они не имеют таких возможностей для настройки, как, например, моторы MAN, и в высокогорье сильно теряют в мощности. Поэтому сегодня КамАЗы были не на коне — российским гонщикам не удавалось развивать максимальную скорость.

Андрей Каргинов на равных конкурировал с Лопрайсом (Ales Loprais), де Роем (Gerard De Rooy) и Верслейсом (Peter Versluis) до самого финиша, но в конце немного просел, заняв четвертое место (+1:38). Первое место (пятый раз на этом Дакаре) занял де Рой, второе — Лопрайс (+1:09), четвертое — Питер Верслейс (+2:11), далее Бьязон (Miki Biasion) и Коломы (Martin Kolomy) и лишь седьмой — Эдуард Николаев (+3:28). Ильгизар Мардеев сегодня одиннадцатый, а Айрат Мардеев столкнулся с техническими проблемами и финишировал на 18-й позиции (+16:21).

В общем зачете отрыв де Роя от Николаева увеличился до 22 минут, на третью позицию вышел чех Мартин Коломы на «Татре» (+41:25), Мардеев-младший отстает от него на пять с половиной минут. Пятый — Андрей Каргинов (+1:24:10). Белорусы на МАЗах — на 22-м и 35-м местах.