|
рейтинг
1
19.05.11 - 22.05.11
В круге первом — IV: АКАДЕМСТРОЙ |
|
экстремальная экспедиция
Россия, Кострома
Телефон: +7 (831) 414-32-50
E-mail: extreme-nn@mail.ru
Сайт: www.extreme-nn.ru
|
Организатор/контактное лицо:
5
Россия, Нижний Новгород
стаж в офф-роуде: 
Сложность маршрута: жесткое бездорожье
Количество дней: 4
Связка городов: Н.Новгород-Варнавино-пос.Северный
Машины:
Участники: Тютин-Дмитрий
Нижегородский клуб экстремального отдыха "Экстрим-НН" приглашает в рейд-экспедицию "В круге первом — IV: АКАДЕМСТРОЙ".
Анонс очередного этапа рейда-экспедиции посвящённому установке поклонных крестов в местах расположения лагерей УНЖЛАГа, сбору информации и артефактов для музея памяти жертв политических репрессий который создаётся в п.Северный, а так же создания небольшого книжного издания, посвящённому всем этапам экспедиций "В КРУГЕ ПЕРВОМ" и объединения полученной в процессе поиска информации.
"В КРУГЕ ПЕРВОМ IV"
-АКАДЕМСТРОЙ-
19-20-21-22 мая 2011г
Отчёт с предыдущих этапов рейда :
ИТЛ№10
ИТЛ№26
_____________
Общее расстояние: ~550км
Место сбора: 19мая 19:00мск ст.Лапшанга (п.Северный)
Организатор: ЭКСТРИМ-НН клуб ( руководитель проекта Тютин Дмитрий) т.(831) 414-32-50
Прессекретарь клуба: Кропинов Алексей т.+7 910-796-17-67
"В КРУГЕ ПЕРВОМ IV"
-АКАДЕМСТРОЙ-
19-20-21-22 мая 2011г
Отчёт с предыдущих этапов рейда :
ИТЛ№10
ИТЛ№26
_____________
Общее расстояние: ~550км
Место сбора: 19мая 19:00мск ст.Лапшанга (п.Северный)
Организатор: ЭКСТРИМ-НН клуб ( руководитель проекта Тютин Дмитрий) т.(831) 414-32-50
Прессекретарь клуба: Кропинов Алексей т.+7 910-796-17-67
К участию допускаются:
внедорожники
минимальные требования для прохождения всего СУ- лебёдка, буксирная стропа 9м, СВ-связь, связь пилот-штурман, резина МТ от 32", бодрый и толковй штурман, такой же пилот, домкрат Hi-Lift, лифт-мэйт, бензопила+гсм к ней+цепи, аптечка, огнетушитель.
"квдроциклы"
"мотоциклы класса эндуро"
Максимально допустимое кол-во экипажей - 8 (автомобили) Квадрики и мото до 10.
Важно!
Что из оснащения необходимо будет иметь в каждом экипаже в дополнение к оборудованию автомобиля который пойдёт по маршруту:
- Удлиннитель к лебёдке (30-50м)
- Шаклы 3шт
- Блок усиления 1шт
- Бензопила+гсм к пиле + запасная цепь 1-2шт
-Топор
- Лопата
- Домкрат
- ЗИП к а/м
- Соленойд к лебёдке (1шт)
- Набор хорошего инструмента
- Ремкомплект шин 1к-т
- Запасное колесо 1шт
Некоторые замечания:
минимальные требования для прохождения всего СУ- лебёдка, буксирная стропа 9м, СВ-связь, связь пилот-штурман, резина МТ от 32", бодрый и толковй штурман, такой же пилот, домкрат Hi-Lift, лифт-мэйт, бензопила+гсм к ней+цепи, аптечка, огнетушитель.
"квдроциклы"
"мотоциклы класса эндуро"
Максимально допустимое кол-во экипажей - 8 (автомобили) Квадрики и мото до 10.
Важно!
Что из оснащения необходимо будет иметь в каждом экипаже в дополнение к оборудованию автомобиля который пойдёт по маршруту:
- Удлиннитель к лебёдке (30-50м)
- Шаклы 3шт
- Блок усиления 1шт
- Бензопила+гсм к пиле + запасная цепь 1-2шт
-Топор
- Лопата
- Домкрат
- ЗИП к а/м
- Соленойд к лебёдке (1шт)
- Набор хорошего инструмента
- Ремкомплект шин 1к-т
- Запасное колесо 1шт
Некоторые замечания:
Блок усиления понадобиться, т.к. есть не только бобровые засады с бродами глубиной до 1,2м, а так же шириной 30-50м но и речки у которых крутой береговой спуск и машина спускается и выходит из реки под оструми углами, отвесно. Не каждая лебёдка и трос сможет осилить такое упражнение, поэтому будет грамотнее использовать тот самый блок+ соответственно удлинняющую стропу, что бы не убить лебёдку на первом броде.
Естественно про шноркели я не говорю. Они должны стоять на машинах по умолчанию.
Естественно про шноркели я не говорю. Они должны стоять на машинах по умолчанию.
Запас хода по топливу :
300км асфальта + 50км офф-роуда из которых 90% полной майской жопы на лебёдках
Маршрут начнётся от ст.Лапшанга и пройдёт через целую цепочку промежуточных станций и лагерей системы УНЖЛАГ с юга на северо-запад в Костромскую область.
Аварийный выход с маршрута- не предусмотрен. Только варианты возврата назад или движение вперёд. Правильно рассчитывайте свои силы и возможности техники.
Прошу не обижаться, если я как организатор проекта, откажу в участии какому-либо экипажу из-за недостаточного наличия опыта или неудовлетворительной подготовки автомобиля. Впереди есть время подготовить как технику, так и свой экипаж.
Маршрут начнётся от ст.Лапшанга и пройдёт через целую цепочку промежуточных станций и лагерей системы УНЖЛАГ с юга на северо-запад в Костромскую область.
Аварийный выход с маршрута- не предусмотрен. Только варианты возврата назад или движение вперёд. Правильно рассчитывайте свои силы и возможности техники.
Прошу не обижаться, если я как организатор проекта, откажу в участии какому-либо экипажу из-за недостаточного наличия опыта или неудовлетворительной подготовки автомобиля. Впереди есть время подготовить как технику, так и свой экипаж.
Маршрут будет сложнее чем все предыдущие этапы и так же прямопропорционально интереснее, так как мы будем делать выходы с основной ветки маршрута для выполнения поисков с металоискателями для получения более полной информации и пополнения артефактов.
5
Россия, Нижний Новгород
стаж в офф-роуде:
ВИДЕО
ФОТО
 |
 |
 |
 |
КОММЕНТАРИИ (0)
