Ram Long-Hauler Concept 2011

С этим автомобилем у нас связана одна проблема — непонятно, в какой раздел OffRoadClub.ru его заносить — грузовики или внедорожники? Среди внедорожников конкурентов у него просто нет, даже гигантский Ford F-650 заметно короче. Сравнить Ram Long-Hauler можно с компакт-тягачами класса Frightliner SportChassis.

Концерн Chrysler показажет этот автомобиль на выставке Mid-America Truck Show в Кентукки, начинающейся 31 апреля. Long-Hauler выступает в качестве концепт-кара. Кое-какие решения (например, подвеска) могут найти применение в серийных пикапах и внедорожниках Ram (напомним, этот бренд сейчас отделился от Dodge и является самостоятельным), но сама машина вряд ли станет серийной.

Хотя это не особо сложно сделать, ведь концепт представляет собой серийную четырехдверную кабину MegaCab в сочетании с серийным же 8-футовым грузовым отсеком. Просто вообще-то в модельном ряду Ram по понятной причине такого сочетания нет. Эти кузов и кабина поставлены на удлиненную лестничную раму от коммерческого шасси Ram 5500, а рама — на пневмоподвеску всех четырех колес (диски 19,5 дюймов, задние колеса — двускатные), автоматически сохраняющую горизонтальность автомобиля.

Получился крокодил, у которого только колесная база составляет 197 дюймов (ровно пять метров). Общая длина, к сожалению, не сообщается. Зато известно другое качество этой уникальной машины — к стандартному топливному баку в 52 галлона (196 литров) добавлено еще два: один на 60 галлонов в отсеке между кабиной и кузовом, второй, на 50 галлонов, объединенный с ящиком для инструментов в передней части кузова.

В общей сложности в Ram Long-Hauler можно залить 613 литров солярки (больше 15 тысяч рублей по московским ценам, кстати), что дает возможность проехать без остановок до 3500 километров! Проехать всю Россию, остановившись только два раза — возможности (умозрительные) этого монстра поражают воображение. Ram как будто бы издевается над электромобилями, которые в эти же дни правят бал на автошоу в Шанхае и Нью-Йорке, хвастаясь пробегом в 200 км на одной заправке...

Другие детали концепт-кара: рядный шестицилиндровый 6,7-литровый дизель Cummins мощностью 305 л.с. и моментом 826 Н-м, шестиступенчатый автомат Aisin, постоянный полный привод, и... очень-очень много места.

Пассажиры тесноватых однотонных пикапов вряд ли могут такое вообразить. Пространство для ног задних седоков в кабине MegaCab — 120 сантиметров! Разумеется, в таком салоне нашлось место для пяти полностью регулируемых кресел, откидных столиков, холодильника, точки Wi-Fi доступа — и это все стандартное оборудование!

Добавьте к этому грузовой отсек длиной 2,5 метра и показатель GCWR (максимально возможная масса машины вместе с трейлером) в 17 тонн — лучшей машины для путешествий сложно представить. Может, Chrysler все-таки решится на мелкосерийное производство?