Блог (119)
Техпаспорт (113)
баллов: 4
Тюнинг:
подвеска
, колеса
, двигатель
Применение:
жесткий офф-роуд
, путешествия
|
рейтинг
2
26.08.13 | 12:14
Выше стропила, плотники! |
Уазик в этом году прискорбно обделен вниманием – слишком много других проблем и задач, который дружно навалились на меня. Приходится буквально выкрадывать время на самые неотложные работы – например, установку каркаса крыши. Вот, дошли руки до средней дуги.
Для начала все выправил, вычистил и зачистил:
Вырезанные из стойки куски металла открыли недоступные прежде полости, и я их задул аэрозольным антикором (не реклама, антикор может быть любым):
Выглядит это так, как будто в полость кто-то высморкался, но излюбленный мной состав пушсало+нигрол неудобно наносить в полостях, и тем более не стоит мазать там, где собираешься варить железо.
Делаю картонные шаблоны:
Единственным подходящим куском металла оказался завалявшийся поддон от давно канувшей в Лету электродуховки:
У него и загибы по краям удобные. Вот, вырезал и подогнал:
Прихватив заготовки по месту парой сварочных точек, поставил дугу и отметил места будущих креплений:
Потом отрезал обратно, засверлил дырки и приварил изнутри закладные гайки.
После этого оставалось только вварить пластины на место, зачистить швы, отгрунтовать и покрасить:
Ну и прикрутить дугу на штатное место:
Подумав, решил ее таки еще и приварить к стойкам – и приварил. Пусть будет. Если что, я ее болгаркой вмиг отмахну, а так все же покрепче.
Вообще, каркас штатный выглядит, конечно, слабовато, но в сборе конструкция один переворот выдерживает, проверено на трофи.
Вообще, каркас штатный выглядит, конечно, слабовато, но в сборе конструкция один переворот выдерживает, проверено на трофи.
КОММЕНТАРИИ (1)
просмотров: 
